[汽車之家 資訊]  日前，我們從方程豹官方獲悉，豹5將于11月9日正式上市。目前新車的盲訂價格區(qū)間為30-40萬元，豹5(參數|詢價)將推出三個版本，包括探索版、領航版和云輦旗艦版（可能只有頂配車型才配備云輦系統(tǒng)），不同版本有一定程度的功能和體驗的側重配置，交付將按照訂單順序排單。另外，全國首批門店在10月底開業(yè)，首批到店展車為非云輦版。

　　外觀來看，新車擁有方正的輪廓，清晰立體的線條造型，營造出典型的硬朗形象，前臉配備了矩形的進氣格柵，兩側大尺寸電流矩陣大燈與格柵融為一體，方程豹品牌LOGO被放置格柵中央，下包圍處擁有充滿野性的護板設計。

　　側面來看，豹5的門把手采用傳統(tǒng)樣式設計，突出硬朗風格，新車也支持藍牙和NFC鑰匙，車頂行李架是全系標配，固定踏板是標準配置，用戶可以選裝電動踏板。尾部是越野車比較常見的造型，方正的車身搭配前后凸起的輪眉以及外掛式備胎，視覺效果十分粗獷。值得一提的是，尾門采用從右向左的開啟方式設計，并且還配備電吸門功能，不需要很大力氣就能把尾門關上，避免尾門在沾滿灰塵時被大力關上甩出一身灰塵，尾廂內部配備豐富的電源接口，方便用戶到戶外露營游玩時使用外接電器。

　　豹5定位為一臺中大型SUV，車型尺寸長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，在后排座椅靠背放倒，前排座椅移動到最前后，車輛后備廂可以形成一個長超1米9，寬接近1米4的平面“大床”。

　　在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm。而搭載云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙可達到310mm。豹5全車標配4個實體拖車錨點，牽引力最大可達32000N，還可選裝2.5T拖掛資質，滿足房車、游艇等拖掛需求。

　　豹5內飾延續(xù)了硬派的風格，中控臺部分共搭載了三塊屏幕，中央是一塊15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏，主駕采用12.3英寸儀表屏，副駕位置搭載12.3英寸多媒體娛樂屏。豹5內飾設計整體基于“鎖扣”這一理念，象征著鏈接和獨特，意味著力量與安全，和外觀進行呼應。中控臺部分采用了可升降換擋擋桿，車輛啟動時換擋升起，關閉時擋桿緩緩回落，滿滿儀式感。

　　針對大家關心的四驅越野問題，方程豹表示，豹5搭載的低速四驅功能4L，在極限脫困工況下，后輪輪端扭矩可以達到8000N ·m，豹5后驅的峰值扭矩400N ·m，配合低速四驅的速比可以達到21倍的放大，再配合差速鎖鎖止到一側輪端，后輪輪端扭矩就可以達到8000N·m。

　　官方表示，豹5在沙漠穿越工況會持續(xù)遇到起伏的沙坡和牧民道，有頻繁的上坡下坡，平均需求功率50kW左右，豹5憑借以電為主的技術優(yōu)勢，峰值150kW發(fā)電系統(tǒng)，在沙漠穿越工況下，做到完全不虧電，同時還能漲電。在涮鍋、蕩秋千、直拔等工況，平均需求功率在200kW以上，豹5在60%-70%的SOC也可以做到連續(xù)涮鍋15次、直拔10次以上，完全滿足在沙漠的使用需求，當達到低電量SOC，豹5還可以通過20kW的原地發(fā)電，快速補充電量，最快10分鐘可以補10%SOC。同時豹5采用熱泵能量管理系統(tǒng)，可以智能分配發(fā)動機、電機、電控熱量，完全能夠滿足用戶極端工況下的玩沙需求。

　　動力方面，豹5是首款比亞迪全新DMO超級混動越野平臺的車型。搭載了由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)。其電機的峰值功率為：前200kW/后285kW，額定功率：前80kW/后80kW，另外，發(fā)動機最大凈功率為135kW。豹5將會是一臺“縱置”發(fā)動機車型，因此能夠為云輦系統(tǒng)騰出更加寬裕的空間。豹5可以加92號汽油，也支持100kW直流快充，30%到80%充電只需16分鐘，交流慢充功率則有6.6kW，還支持6kW大功率對外放電，另外豹5的原地發(fā)電功能最大功率可達20kW，整車綜合續(xù)航表現達到1200公里。（編譯/汽車之家 李娜）

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