[汽車之家 資訊]  日前，我們從官方獲悉，小鵬P7i新車型將于11月份內(nèi)上市。此前有媒體報(bào)道稱，新車將為入門版車型，換搭容量為64.4kWh的磷酸鐵鋰電池，比在售702 Pro車型容量更小（86.2kWh三元鋰電池），CLTC續(xù)航里程降至525km。因此，該車型的售價(jià)也會(huì)隨之降低。

　　今年3月，小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))i上市，推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬元。作為小鵬P7的中期改款車型，在外觀方面并沒有太大的變化，新增星際綠及激光雷達(dá)。

『配圖為2023款小鵬P7i 610 Max 性能版』

　　參考在售車型的外觀來看，整車依舊是我們熟悉的“星際”設(shè)計(jì)語言，扁平化的車頭營造出了低趴的視覺效果，LED日間行車燈與前格柵相融合的貫穿式設(shè)計(jì)使整體的視覺效果頗具未來感。車尾同樣采用分體式燈組的設(shè)計(jì)，與車頭形成了強(qiáng)烈呼應(yīng)，貫穿式的尾燈也讓這輛車在車流中非常容易辨認(rèn)。此外，車尾還設(shè)有小鴨尾造型，帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，小鵬P7i整體向G9的風(fēng)格看齊，比如方向盤的多功能按鍵、無線充電、雙側(cè)開啟扶手箱等。舒適配置上，新車全系標(biāo)配電吸門、電動(dòng)尾門、隱私玻璃。此外值得一提的是，新款車型的前后排座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，支撐力度更強(qiáng)，乘坐也更舒適。新車配備車載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，搭載全車全時(shí)對話的語音系統(tǒng)，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現(xiàn)款為820A）芯片。整體在電子電控底層架構(gòu)、域控制器、算法上全面升級。

　　小鵬P7i搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片（現(xiàn)款為Xavier），提供508TOPS高算力（現(xiàn)款僅為30TOPS），提升較大。智能輔助駕駛搭載第二代視覺感知架構(gòu)，擁有XNet深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的環(huán)境感知能力。基于以上升級，新款P7i能實(shí)現(xiàn)“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等。

　　動(dòng)力方面，目前在售的兩驅(qū)版車型配備203kW/440N·m的電機(jī)，CLTC續(xù)航為702km，四驅(qū)版的參數(shù)為348kW/757N·m，CLTC續(xù)航為610km。加速時(shí)間方面，四驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。新車還配備車手模式，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 李娜）

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