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售17.89萬(wàn)元起 深藍(lán)SL03i/S7i正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月6日,深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))i、深藍(lán)S7i正式上市,其中深藍(lán)SL03i售價(jià)區(qū)間為17.89-20.69萬(wàn)元,深藍(lán)S7i售價(jià)區(qū)間為18.49-21.79萬(wàn)元。與目前深藍(lán)SL03和S7不同的是,兩款新車將會(huì)搭載高階智駕輔助系統(tǒng),將主要體現(xiàn)在駕駛輔助系統(tǒng)上,亮點(diǎn)功能包括高速領(lǐng)航輔助駕駛和記憶泊車功能等。

深藍(lán)SL03i 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
515 Max 純電版17.89
705 Max 純電版20.69

深藍(lán)S7i 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
200 Max 增程版18.49
520 Max 純電版20.49
620 Max 純電版21.79

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『此次新推出的Deepal AD 1.0將具備的功能』

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  發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),還介紹了新升級(jí)的Deepal OS全新的智能車機(jī)系統(tǒng),將有全新的界面設(shè)計(jì)升級(jí),生態(tài)升級(jí)(補(bǔ)充更豐富的App),場(chǎng)景升級(jí)(Deepal GPT、場(chǎng)景積木)、溫暖升級(jí)(滿足用戶需求,體驗(yàn)優(yōu)化)。這次新推出的Deepal AD自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),聚焦城區(qū)、高速、泊車三大領(lǐng)域。詳細(xì)功能我們將在下面介紹。

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深藍(lán)汽車 深藍(lán)SL03 2023款 SL03i 515MAX純電版

深藍(lán)汽車 深藍(lán)SL03 2023款 SL03i 515MAX純電版

『深藍(lán)SL03i』

  在外觀與內(nèi)飾方面,深藍(lán)SL03i/深藍(lán)S7i和目前已經(jīng)上市的深藍(lán)SL03/深藍(lán)S7區(qū)別不大,但車鑰匙有所不同,另外為了滿足高階智駕功能的需求,新車的傳感器也進(jìn)行了升級(jí)。需要特別提到的是,目前在售的SL03和S7是不能通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)高階智駕功能的。

深藍(lán)汽車 深藍(lán)S7 2023款 S7i 200Max增程版

深藍(lán)汽車 深藍(lán)S7 2023款 S7i 200Max增程版

深藍(lán)汽車 深藍(lán)S7 2023款 S7i 200Max增程版

『深藍(lán)S7i』

  深藍(lán)SL03i/深藍(lán)S7i可通過(guò)NID3.0實(shí)現(xiàn)智能跟車行駛、上下匝道等操作,目前支持高速公路和城市快速路段使用。高速領(lǐng)航智駕輔助適用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路,在駕駛員的有效監(jiān)控下,實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。可按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)智能換道超越慢車、智能合入主路、智能進(jìn)出高速互通匝道、智能限速行駛。升級(jí)了智慧推薦換道IRLC、智能換道輔助ALC、智能上下匝道輔助FIDA、車道級(jí)導(dǎo)航+感知環(huán)境重構(gòu)等功能。

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  在沒(méi)有高精地圖覆蓋的路段,高階智駕版車型憑借IACC系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)的居中行駛、車速加減控制,在長(zhǎng)途駕駛或擁堵路段能夠進(jìn)一步解放駕駛員。

  具體來(lái)看,高速領(lǐng)航智駕輔助主要包括智能換道輔助、智能上下匝道輔助、交通擁堵輔助等。

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  智慧推薦換道結(jié)合雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境和交通環(huán)境,配合在線地圖提供的路況信息。智能換道設(shè)置為主動(dòng)換道時(shí),在高精地圖覆蓋的路段,通過(guò)對(duì)道路環(huán)境、交通環(huán)境、導(dǎo)航路徑等信息的判斷,當(dāng)從通行效率、可通行情況、導(dǎo)航路徑、行車安全性的維度,需要換道行駛時(shí),自動(dòng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,智能輔助完成換道行駛,高速路正常工況接管里程500公里≤1次。

  智能上下匝道輔助,是在高精地圖覆蓋的路段,根據(jù)導(dǎo)航路徑,輔助駕駛員智能完成上下匝道以及匝道內(nèi)按導(dǎo)航路徑行駛。

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  另外,使用高速領(lǐng)航智駕輔助或集成式自適應(yīng)巡航輔助功能,前方遇到有錐形桶、水馬、石墩等障礙物的施工場(chǎng)景,可進(jìn)行自行車道內(nèi)偏移或選擇換道通行。使用高速領(lǐng)航智駕輔助或集成式自適應(yīng)巡航輔助功能,鄰車道車輛(大車、壓線車輛、靜止車輛)、道路邊緣(護(hù)欄/路沿)、障礙物(錐形筒/水馬/石墩/灌木等)傾入車道,可在本車道內(nèi)進(jìn)行偏移躲避。相鄰車道有大車且旁邊車道無(wú)車情況下,可進(jìn)行換道遠(yuǎn)離,降低行駛壓迫感。

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  在擁堵路況下,打開(kāi)高速領(lǐng)航智駕輔助或集成式自適應(yīng)巡航輔助功能,可跟隨前車走走停停,如擁堵加劇,駕駛員打開(kāi)高速領(lǐng)航智駕輔助或集成式自適應(yīng)巡航輔助功能設(shè)置時(shí)擋位為最低檔“1檔”那么,針對(duì)小型車輛跟停距離會(huì)更加符合實(shí)際用戶需求,城市續(xù)航下,最小跟車距離控制在2米,可應(yīng)對(duì)97%以上的加塞工況。

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  代客泊車輔助AVP系統(tǒng)記憶用戶駕駛車輛的過(guò)程,生成記憶地圖。用戶駕駛車輛到達(dá)記憶地圖區(qū)域,可激活代客泊車輔助功能,系統(tǒng)可在不需要用戶輔助的情況下,將車輛泊入所記憶的指定地下停車位,同時(shí)支持跨樓層泊車且遇障脫困。在車內(nèi)泊車輔助、車內(nèi)泊出、遙控泊車輔助、手機(jī)遙控泊出、遙控進(jìn)出輔助RSIO、循跡倒車輔助RADS、遠(yuǎn)程智能泊車輔助RMA等方面也有同步升級(jí)。

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  具體來(lái)看,遠(yuǎn)程代客泊車輔助方面,系統(tǒng)記憶用戶駕駛車輛的過(guò)程,生成記憶地圖。用戶駕駛車輛到達(dá)記憶地圖區(qū)域,可激活代客泊車輔助功能,系統(tǒng)可在不需要用戶輔助的情況下,將車輛泊入所記憶的指定地下停車位,同時(shí)支持跨樓層泊車且遇障脫困。遠(yuǎn)程智能泊車,在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域,用戶通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程一鍵激活遠(yuǎn)程智能泊車功能,在通過(guò)遠(yuǎn)程全景影像確認(rèn)車輛周圍環(huán)境安全的情況下,遠(yuǎn)程控制車輛泊車或者挪車。

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  深藍(lán)S7i/SL03i的高階智駕版還提供大量增強(qiáng)版安全輔助配置,包括全速自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版ACC-L、集成式自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版IACC-L、智慧偏移輔助LDC、智能限速輔助ISL、駕駛員轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)換道輔助UDLC、前方橫向預(yù)警FCTA、前方橫向緊急制動(dòng)FCTB也有進(jìn)一步提升。

  動(dòng)力方面,深藍(lán)SL03i整體動(dòng)力預(yù)計(jì)與深藍(lán)SL03保持一致。參考現(xiàn)款,純電版車型搭載160kW和190kW的電機(jī),峰值扭矩均為320N·m。電池容量分為58.1度和79.97度兩種(均為三元鋰電池),綜合續(xù)航里程為515km和705km。增程版車型采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力,電機(jī)最大功率160kW,電機(jī)最大扭矩320N·m。在CLTC工況下,純電里程為200km,增程模式下的綜合續(xù)航為1200km,在饋電狀態(tài)下可達(dá)到4.5L/100km的油耗表現(xiàn)。

  深藍(lán)S7i預(yù)計(jì)也將與S7相同,將會(huì)提供純電、增程等多種動(dòng)力形式,其中純電動(dòng)版本搭載單電機(jī),最大功率分別為160kW和190kW,續(xù)航里程分別為520km和620km(CLTC工況)。增程版車型的增程器為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率70kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率175kW,純電續(xù)航分別為121km和200km,饋電油耗為4.95L/100km,最大綜合續(xù)航里程1120km。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

  此前,高階自動(dòng)駕駛輔助功能,主要出現(xiàn)在25萬(wàn)元以上的車型,而工薪消費(fèi)車型很難體驗(yàn)到以上功能,而此次深藍(lán)推出該項(xiàng)功能,實(shí)際上是惠于消費(fèi)者的體驗(yàn)。不過(guò)功能具體體驗(yàn)如何,還需要后續(xù)實(shí)際的道路體驗(yàn)得出結(jié)論。(文/汽車之家 秦超)

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