[汽車之家 新車官圖]  日前，法拉利發(fā)布了一組296 Challenge的官圖。該車是為法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽打造的賽車，基于法拉利296(參數(shù)|詢價(jià))開發(fā)而來，不能合法上路。該車搭載了更激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，并取消了電動(dòng)機(jī)，采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)。

　　外觀來看，該車配備了十分夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車頭上的大面積通風(fēng)口和兩側(cè)的定風(fēng)翼能夠大幅增加車頭的下壓力，提升彎道操控性和高速穩(wěn)定性。大面積的前唇配備了加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，看起來很像一對(duì)獠牙，使整個(gè)車頭看起來十分兇狠。

　　車身側(cè)面來看，該車采用了紅白色的賽車涂裝，車身上印制了眾多贊助商的商標(biāo)。該車配備19英寸輕量化輪圈，并配備了倍耐力高性能輪胎和碳陶瓷剎車系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)也經(jīng)過了專門的賽車化升級(jí)。

　　車尾來看，該車配備了大面積的固定式擾流板，車尾兩側(cè)配備了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的定風(fēng)翼，配合大尺寸的擴(kuò)散器，能夠最大程度提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，法拉利稱該車在250km/h的速度行駛時(shí)能夠獲得870千克的下壓力。

　　內(nèi)飾方面也是純粹的賽車風(fēng)格，全液晶儀表盤能夠顯示各種賽車參數(shù)，方向盤上布滿了五顏六色的按鈕，用于控制常用的賽車設(shè)置，而一些不太常用的功能旋鈕則整齊地排列在中控臺(tái)上。該車采用了賽車專用的桶形座椅，寬大的側(cè)翼能夠在過彎時(shí)提供充足的側(cè)向支撐。

　　動(dòng)力方面，該車依舊沿用法拉利296上那臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)小幅升級(jí)，最大功率從663馬力提升至690馬力，升功率達(dá)到驚人的每升230馬力。不過該車相較于普通版296最大的改變?cè)谟�，賽車不再受道路排放法�?guī)的限制，因此取消了電動(dòng)機(jī)，這樣能夠進(jìn)一步減輕重量，提升性能。（編譯/汽車之家 顏歡）

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