E周見(jiàn)|Stellantis入股零跑/小鵬科技日

彭斐

2023年10月28日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:上海

　　 [汽車之家行業(yè)] 本周受關(guān)注的東京車展回歸了，比亞迪是僅有3家參展的海外車企之一，亮相了多款重磅車型，這也讓其成為了歷史上首家參加該車展的中國(guó)車企，向全球展示了中國(guó)新能源汽車的崛起。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)技術(shù)“反向輸出”的案例越來(lái)越多，零跑汽車近日宣布，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)。更多熱點(diǎn)，我們一起往下看。

★比亞迪參展東京車展

★Stellantis集團(tuán)15億歐元獲零跑20%股權(quán)

★小鵬汽車科技日多項(xiàng)技術(shù)發(fā)布

★哪吒汽車正式進(jìn)入印尼市場(chǎng)

★廠房租給埃安，廣汽三菱重組

★長(zhǎng)城汽車舉辦海外投資者共創(chuàng)會(huì)

★9月中國(guó)汽車出口50萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高

★比亞迪參展東京車展

　　與行業(yè)闊別四年后，東京車展在2023年迎來(lái)了回歸，于10月25日在東京國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕，吸引了475家公司參展。與此前不同的是，這次東京車展更名改姓，采用了全新的名稱——日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）。

　　在傳統(tǒng)的汽車展覽方面，參展企業(yè)以日本本土企業(yè)為主，海外車企僅有3家，即奔馳、寶馬和比亞迪。車展現(xiàn)場(chǎng)，BYD AUTO JAPAN株式會(huì)社總經(jīng)理東福寺厚樹(shù)介紹了幾款重磅車型，并表示：“比亞迪攜多款車型亮相東京車展，并帶來(lái)領(lǐng)先的電動(dòng)車技術(shù)，積極賦能日本電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。”

　　比亞迪這一次登場(chǎng)了海豹(參數(shù)|詢價(jià))、海豚、元Plus（海外版本稱之為BYD ATTO 3）、騰勢(shì)D9以及百萬(wàn)旗艦仰望U8，攜手一同在海外市場(chǎng)打造中國(guó)汽車出海的新名片。

　　彭博社報(bào)道稱，日本汽車制造商“渴望展示他們向電動(dòng)汽車賽道的轉(zhuǎn)型”。由于日本汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)展較慢，汽車制造已成為令很多日本人感到失落的行業(yè)。

★Stellantis集團(tuán)15億歐元獲零跑20%股權(quán)

　　10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，同時(shí)Stellantis集團(tuán)和零跑汽車將以51:49的比例成立一家名為“零跑國(guó)際”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場(chǎng)開(kāi)展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

　　事實(shí)上，海外車企投資國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力并非孤例。2023年7月，大眾汽車集團(tuán)宣布計(jì)劃將向小鵬汽車增資約7億美元，收購(gòu)其約4.99%的股權(quán)，這也被視作國(guó)產(chǎn)技術(shù)的“反向輸出”，改變了我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期“以市場(chǎng)換技術(shù)”的局面。

★小鵬汽車科技日多項(xiàng)技術(shù)發(fā)布

　　10月24日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在“1024科技日”活動(dòng)上表示，“汽車、AI有很多技術(shù)相通或互補(bǔ)，AI和汽車耦合是汽車公司未來(lái)發(fā)展方向�！�

　　小鵬汽車發(fā)布了智能駕駛架構(gòu)XBrain。公司新任自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘介紹，XBrain由視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃控制等模塊組成，其感知、理解和行動(dòng)邏輯接近人類大腦，具有擬人化的博弈能力和推理能力。此外，小鵬汽車還發(fā)布了智能座艙系統(tǒng)XOS，該系統(tǒng)將接入公司自研的XGPT靈犀大模型。

　　小鵬汽車的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)迎來(lái)最新量產(chǎn)落地計(jì)劃，無(wú)高精地圖區(qū)域城市導(dǎo)航輔助駕駛功能將于第一階段開(kāi)放20城，年內(nèi)增至50城，AI代駕功能將啟動(dòng)小范圍測(cè)試，年內(nèi)向部分用戶開(kāi)放，2024年完成全國(guó)絕大部分區(qū)域的城市高階智駕覆蓋。

★哪吒汽車正式進(jìn)入印尼市場(chǎng)

　　哪吒汽車在印尼市場(chǎng)正式開(kāi)售，首款車型為小型SUV哪吒V。10月24日，哪吒汽車披露上述信息。此前哪吒汽車已經(jīng)進(jìn)入泰國(guó)、馬來(lái)西亞、文萊等東盟國(guó)家市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，哪吒V車型在印尼市場(chǎng)售價(jià)為3.79億印尼盧比（折合人民幣17.5萬(wàn)元）；其國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型是哪吒Aya，起售價(jià)約為7.4萬(wàn)元。前期哪吒汽車將從國(guó)內(nèi)整車出口至印尼市場(chǎng)，后續(xù)將在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。2023年7月26日，哪吒汽車與印尼合作伙伴PT Handal Indonesia Motor簽署合作備忘錄，雙方計(jì)劃從2024年二季度開(kāi)始以CKD方式（散件組裝）實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

『哪吒Aya』

★廠房租給埃安，廣汽三菱重組

　　廣汽集團(tuán)擬受讓廣汽三菱原本屬于外方股東的50%股權(quán)，工廠用于廣汽埃安擴(kuò)充產(chǎn)能。受讓前，原三方股東需出資清償債務(wù)。10月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，披露上述信息。

　　按照最新規(guī)劃，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計(jì)劃2024年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬(wàn)/年，為埃安實(shí)現(xiàn)2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　針對(duì)用戶關(guān)心的廣汽三菱正式重組后的問(wèn)題，公告顯示，廣汽集團(tuán)與三菱汽車、三菱商事成立的廣汽三菱汽車銷售公司，將會(huì)持續(xù)為車主提供高品質(zhì)備件和高質(zhì)量的售后服務(wù)。

★長(zhǎng)城汽車舉辦海外投資者共創(chuàng)會(huì)

　　10月25日，長(zhǎng)城汽車舉辦海外投資者共創(chuàng)會(huì)，負(fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)的副總裁史青科在接受媒體采訪時(shí)作出上述表示，“歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查不是壞事，我們尊重當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的游戲規(guī)則，也早已明確了要在歐洲當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)卮罱ü⿷?yīng)鏈、當(dāng)?shù)劁N售、雇傭當(dāng)?shù)貑T工的長(zhǎng)期戰(zhàn)略�！�

　　史青科認(rèn)為，中國(guó)品牌在走向國(guó)際化的道路上，產(chǎn)品布局和市場(chǎng)布局的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于短期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。他解釋稱，市場(chǎng)布局包含空白市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和重點(diǎn)市場(chǎng)的戰(zhàn)略投資，一旦有機(jī)會(huì)就要抓緊。

　　今年長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著。長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2023年前三季度，長(zhǎng)城汽車海外銷量超過(guò)21萬(wàn)臺(tái)，2022年全年則為17.3萬(wàn)臺(tái)。

　　10月23日，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在個(gè)人社交媒體稱，歐洲是長(zhǎng)城汽車布局的核心戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，“公司已經(jīng)開(kāi)始快速推進(jìn)歐洲工廠的選址工作”。

★9月中國(guó)汽車出口50萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高

　　近日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)消息，2023年9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口50萬(wàn)臺(tái)，出口增速36% 的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。2023年1-9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口371萬(wàn)臺(tái)，出口增速60%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，已經(jīng)超過(guò)2022年全年的340萬(wàn)臺(tái)。

　　2021-2022年初，隨著中國(guó)汽車性價(jià)比的提升和汽車獨(dú)資企業(yè)的出口，中國(guó)汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨大突破。新能源車是中國(guó)汽車出口高質(zhì)量增長(zhǎng)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國(guó)和不規(guī)范國(guó)家的汽車出口被動(dòng)局面。

　　崔東樹(shù)指出，中國(guó)汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨大突破，新能源車是中國(guó)汽車出口高質(zhì)量增長(zhǎng)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國(guó)和不規(guī)范國(guó)家的汽車出口被動(dòng)局面。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，只要國(guó)際上有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，未來(lái)中國(guó)汽車出口發(fā)展仍有巨大空間。