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2023東京車展:全新普拉多迎來首發(fā)!

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2023東京車展,全新豐田普拉多(參數|詢價)迎來首發(fā),新車基于TNGA-F架構打造,全新一代普拉多也有望于2024年由一汽豐田國產上市,作為參考,該車在北美地區(qū)售價為5萬美元起,約合人民幣36萬元,此前經銷商透露,預計國內售價45萬元以上。

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  外觀方面,近距離感受全新普拉多,會感受到它的粗獷與復古風格,新車看上去相當的方正,并使用了大量的塑料材質,中網看上去也很硬派的工業(yè)風,車頭大量采用矩形元素,配合方形大燈,頗有美式“悍馬”的風格。

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  側面線條與全新雷克薩斯GX有些類似,并將會配備四季輪胎,該設計風格將主打舒適、豪華定位。雙色車身,讓這款車有了一些時尚感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4925/1980/1870mm,軸距為2850mm。此外,新車離地間隙達221mm,接近角、離去角以及通過角則分別為31度、22度和25度。

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  車尾方面,新車并沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設計,兩側方形的大燈依舊保留著原始越野的味道。此外,新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式,但是可獨立開啟的后風擋玻璃依舊得以保留,而全尺寸備胎則被設置在了底盤后部。

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  內飾方面,粗獷的越野風撲面而來,車內沒有過多的裝飾,就是原汁原味的硬派風格。新車將會換裝豐田最新的家族式設計風格,整體設計與硬朗的外觀十分匹配。中控臺上的12.3英寸(入門版為8英寸)觸控屏將配備豐田最新的娛樂系統(tǒng),配置上還將會擁有T-Connect SD導航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

  動力方面,新車將會應用2.4T渦輪增壓發(fā)動機與電機組成的輕混系統(tǒng)(北美及中國市場),系統(tǒng)綜合最大功率330馬力(243kW),最大扭矩630牛·米。傳動系統(tǒng)將會匹配8速手自一體變速箱,并將會配備全時四驅、分動箱以及中央差速鎖等等。此外,新車在海外市場還將會提供2.4T低功發(fā)動機、2.8T柴油發(fā)動機、2.8T柴油發(fā)動機+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發(fā)動機供消費者選擇。(文/汽車之家 姚宇)

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文章標簽: 新車首次發(fā)布
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  • 普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測試文章:驗證越野傳奇 測試進口豐田普拉多2.7
    評測編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段,沒有電子輔助系統(tǒng)對限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國產的普拉多,尤其在四驅結構方面要比它更強!

    評測編輯-梁巍:

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能,但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說這是一款高端城市SUV,我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。

    評測編輯-羅浩:

    強悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤是它不變的追求,寬敞的空間是它實用的基礎,可是它0-100公里/小時加速需要15秒,也無法通過標準的交叉軸測試,結合它40多萬的價格,你付出的不僅是金錢,還有極大的魄力。

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普拉多(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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