外觀來看,新車采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計思路,突出的細長“鼻子”和夾在兩片車身面板之間的一對大燈使得整個前臉看起來十分兇狠。車頭銀色蓋板下隱藏著導(dǎo)流槽,可以將車頭的空氣引入風(fēng)道再從前擋風(fēng)玻璃處向上吹出,這樣可以避免駕駛員和乘客受到高速氣流的沖擊。
該車整體采用了類似方程式賽車的開放式車身結(jié)構(gòu),前輪暴露在車身外,雅馬哈給車輪設(shè)計了一個整流罩以提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。該車兩側(cè)沒有配備車門,而在座椅兩側(cè)設(shè)置了保護圍擋,座椅頂部是堅硬的防滾架,在車輛翻車時能夠有效保護乘員的頭部。
車尾采用了單搖臂結(jié)構(gòu),后輪也有轉(zhuǎn)向功能,既可以朝著前輪的反方向轉(zhuǎn)向,以減小轉(zhuǎn)彎半徑,也可以和前輪同向轉(zhuǎn)向,以增加高速過彎的穩(wěn)定性。此外,后輪轉(zhuǎn)向也可以鎖死以提供比較傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向模式。
該車的內(nèi)飾可謂大道至簡,幾乎只有一個方向盤,方向盤上配備了一個可以協(xié)同旋轉(zhuǎn)的全液晶儀表盤。駕駛員和副駕駛的座椅被一根縱梁隔開,中控臺沒有任何控制按鍵,作為一款敞篷車,該車也無法配備空調(diào)。(文/汽車之家 邢月陽)
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