E周見：蔚來手機(jī)發(fā)售/小鵬G9價(jià)格開卷

陳燦

2023年09月23日 09:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家行業(yè)] 汽車之家E周見，了解汽車行業(yè)大事件。本周的汽車產(chǎn)業(yè)，仍然被智能電動(dòng)車企霸榜。蔚來正式發(fā)布了旗下首款手機(jī)NIO Phone；小鵬汽車憑借新款G9的價(jià)格下調(diào)，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注；華為內(nèi)部官宣余承東卸任車BU CEO，改任董事長；恒大汽車發(fā)布2023年半年報(bào)，其中顯示該企業(yè)半年僅交付新車760輛，負(fù)債756.9億元……本周還有哪些熱點(diǎn)新聞？一起來看看吧。

新款G9價(jià)格開卷，小鵬打響翻身仗

　　9月19日，2024款小鵬G9(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，26.39萬元的起售價(jià)引發(fā)外界熱議。相比于2022款小鵬G9 570 Pro，2024款小鵬G9 570 Pro的售價(jià)低6.6萬元；即便和2022款小鵬G9入門版相比，新車也要便宜4.6萬元。

『小鵬G9』

　　在老款G9發(fā)布時(shí)，小鵬曾因繁雜的選配邏輯以及晦澀難懂的SKU方案飽受質(zhì)疑。而根據(jù)此后的銷量表現(xiàn)來看，這款產(chǎn)品也難言成功。數(shù)據(jù)顯示，2023年前8個(gè)月，小鵬G9累計(jì)銷量為8624輛。

　　為了提振銷量表現(xiàn)，新款G9主要在“加減乘除”這四個(gè)方面做出了改變。“加”是指將扶搖架構(gòu)全系標(biāo)配，這也意味著產(chǎn)品全系標(biāo)配智能駕駛和全域800V高壓SiC平臺(tái)，產(chǎn)品力提升明顯；

　　“減”指刪除了大量低感知配置，如音響對(duì)外發(fā)聲功能等用戶需求不大，卻占用一定成本的功能，而這也是新車價(jià)格得以下降的本質(zhì)原因；

　　“乘”是小鵬和大眾結(jié)合雙方供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為新款G9全面賦能，大幅度提升小鵬G9的質(zhì)量優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)倍增；“除”則是體現(xiàn)在智駕能力，讓小鵬G9的智駕優(yōu)勢(shì)更大，做到“倍數(shù)級(jí)”好用。

東風(fēng)本田發(fā)布新能源品牌“靈悉”

　　9月21日，東風(fēng)本田在武漢正式發(fā)布全新新能源品牌靈悉。據(jù)了解，該品牌是主流合資車企首次推出獨(dú)立的新能源汽車品牌，旗下車型將基于全新的純電平臺(tái)完成打造，其產(chǎn)品定位、目標(biāo)用戶、市場定價(jià)都將于目前東風(fēng)本田旗下純電序列 e:NS有著明顯區(qū)隔。

　　據(jù)東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新介紹，靈悉，志在超越用戶期待，不斷提供充滿樂趣的智駕新體驗(yàn)。該品牌標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)靈感源于“疾飛鳥”，以極具中國傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)和現(xiàn)代時(shí)尚美學(xué)的“靈悉青”，作為品牌的標(biāo)志性色彩�；诙嗝骟w的外觀設(shè)計(jì)概念，采用三展翼前臉的造型設(shè)計(jì)，搭配車身上映襯出的多元化與差異性，呈現(xiàn)出獨(dú)屬于靈悉的極致個(gè)性。

　　伴隨企業(yè)品牌煥新和靈悉品牌的發(fā)布，東風(fēng)本田將依托強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS電動(dòng)化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊為核心，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術(shù)路線全域布局，構(gòu)建起覆蓋各級(jí)細(xì)分市場的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營。預(yù)計(jì)至2025年，東風(fēng)本田電動(dòng)化產(chǎn)品比例將超過50%，2030年累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型。

恒大汽車半年報(bào)：負(fù)債756.9億元，半年交付760輛

　　9月21日，恒大汽車發(fā)布2023年半年報(bào)。報(bào)告顯示，2023年上半年，該企業(yè)集團(tuán)營業(yè)額為1.5454億元，相比去年上半年經(jīng)重述的營業(yè)額增加540.98%；報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)的毛虧為6088萬元，相比截至2022年同期增加531.54%，主要由于電池及芯片等核心零部件價(jià)格上漲、缺乏大規(guī)模生產(chǎn)使制造成本較高。

　　在債務(wù)方面，于2023年6月30日，負(fù)債總額為756.92億元。至2023年6月30日，集團(tuán)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約93.41億元；此外，至2023年6月30日，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約35.91億元。

　　在銷量上，2023年上半年，恒大汽車專注恒馳5生產(chǎn)和交付，超過760輛交付。雖然數(shù)量不多，但該企業(yè)表示恒馳5的銷售開啟已經(jīng)成為集團(tuán)營業(yè)額增長的重要推手。

　　恒大汽車表示，未來，本集團(tuán)將全力推進(jìn)恒馳5的量產(chǎn)及交付。本集團(tuán)將繼續(xù)為研發(fā)奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。在加快研發(fā)核心技術(shù)以引領(lǐng)智能電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，本集團(tuán)亦將繼續(xù)專注于新車型的研發(fā)。本集團(tuán)亦將致力推進(jìn)改善天津制造基地的制造水平，提升質(zhì)量系統(tǒng)，并確保高質(zhì)量生產(chǎn)及交付。在銷售方面，本集團(tuán)將進(jìn)一步拓展銷售渠道，開創(chuàng)海外市場，并持續(xù)提升銷售及售后服務(wù)。

FF任命新全球CEO，陳雪峰任中國區(qū)CEO

　　9月21日，F(xiàn)araday Future Intelligent Electric（簡稱FF）任命公司內(nèi)部人士Matthias Aydt為新任全球首席執(zhí)行官，自9月29日起生效。

　　公開資料顯示，Matthias Aydt是FF現(xiàn)任產(chǎn)品執(zhí)行負(fù)責(zé)人，在FF公司供職超過7年，曾擔(dān)任FF產(chǎn)品定義、移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)開發(fā)負(fù)責(zé)人等職位。此外，他在制造、技術(shù)和運(yùn)營方面擁有超過40年的經(jīng)驗(yàn)，并在其職業(yè)生涯中獲得了超過15項(xiàng)注冊(cè)專利。

　　而現(xiàn)任FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰將于9月29日起常駐中國，并繼續(xù)擔(dān)任FF中國首席執(zhí)行官，同時(shí)兼任FF全球工業(yè)化執(zhí)行副總裁。此后，他的一大任務(wù)將是關(guān)注FF中國業(yè)務(wù)的推進(jìn)，包括程里中國合資公司、進(jìn)入中國市場等事宜。

　　據(jù)悉，陳雪峰曾任職于長安福特、長安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計(jì)中心和奇瑞捷豹路虎等車企。2021年3月17日，他正式加盟FF，出任FF中國區(qū)CEO，并于2022年11月出任FF全球CEO。

蔚來科技日：新手機(jī)、新技術(shù)

　　9月21日，蔚來在上海舉辦“NIO IN 2023 蔚來創(chuàng)新科技日”。在活動(dòng)現(xiàn)場，該企業(yè)展示了電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)的全面技術(shù)創(chuàng)新布局，并發(fā)布了首款智能手機(jī)NIO Phone。

　　NIO Phone芯片采用高通第二代驍龍8領(lǐng)先版，最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲(chǔ)組合；配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可變刷新率；主攝、超廣角和潛望式長焦均為5000萬像素；搭載5200mAh電池，帶來旗艦級(jí)超長續(xù)航能力，支持66W有線50W無線閃充，并專項(xiàng)匹配蔚來無線車充；提供超大面積的超聲波指紋，3D指紋識(shí)別，按壓一次即可錄入；還有10W無線反向充電、IP68級(jí)別防水等旗艦配置。

　　NIO Phone基于NIO Link蔚來全景互聯(lián)技術(shù)，讓手機(jī)和智能電動(dòng)汽車融合。配備UWB超寬帶技術(shù)，可完全取代車鑰匙，且支持48小時(shí)內(nèi)無電解鎖；機(jī)身左側(cè)有一顆蔚來首創(chuàng)的NIO Link車控鍵，30項(xiàng)車手互聯(lián)功能一鍵直達(dá)，如快速查看車輛狀態(tài)、停泊位置，便捷完成車輛解鎖落鎖，落窗升窗，后備箱開啟，空調(diào)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)等，即便在手機(jī)無網(wǎng)情況下也可實(shí)現(xiàn)解鎖、開啟后備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。

　　在手機(jī)之外，蔚來智能電動(dòng)汽車技術(shù)全棧也在活動(dòng)現(xiàn)場首次公布�！拔祦砑夹g(shù)全�！卑ㄐ酒败囕d智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車輛工程、操作系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運(yùn)營等 12個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，將滿足蔚來在智能、電動(dòng)、汽車，產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)，多品牌、多平臺(tái)、多區(qū)域三個(gè)維度九大要素研發(fā)的需求。

　　其中包括首款自研芯片——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”，并宣布10 月量產(chǎn)。 “楊戩”芯片是蔚來智能硬件團(tuán)隊(duì)發(fā)布的第一顆自研芯片，8核64位處理器，提供了強(qiáng)大的計(jì)算支撐，并且加配8通道9bit的ADC，采樣率高達(dá)1GHz，可高效捕獲激光雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)，還將為激光雷達(dá)降低50%的功耗。

　　上述技術(shù)全棧也包括蔚來整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS，這是首個(gè)由車企發(fā)布的底層操作系統(tǒng)，涵蓋整車系統(tǒng)、輔助駕駛、智能座艙及移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。天樞SkyOS通過構(gòu)建“1+4+N技術(shù)集群”，解決了軟件、硬件、服務(wù)一體化問題，同時(shí)還能解決不同域的安全性、實(shí)時(shí)性、應(yīng)用的復(fù)雜性等問題。根據(jù)規(guī)劃，天樞SkyOS全功能量產(chǎn)將在NT3平臺(tái)車型上實(shí)現(xiàn)。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，蔚來基于通用泛化能力，以及對(duì)于每個(gè)用戶每條用戶道路的重視，以用戶領(lǐng)航心愿單的熱力為參考，按路線開通、路線共享、匯線成網(wǎng)的方式，開啟城區(qū)增強(qiáng)領(lǐng)航輔助NOP+的交付。預(yù)計(jì)在2023年第四季度，蔚來將累計(jì)開通城區(qū)領(lǐng)航路線里程6萬公里；2024年第一季度，將累計(jì)開通城區(qū)領(lǐng)航路線里程20萬公里；2024年第二季度，將累計(jì)開通城區(qū)領(lǐng)航路線里程40萬公里。

　　9 月底，蔚來將通過蔚來app開啟蔚來用戶領(lǐng)航路線心愿單的填寫。并將從 10 月份開始，根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃和道路情況，逐步為用戶開通心愿路線，提供全域增強(qiáng)領(lǐng)航輔助駕駛服務(wù)。用戶心愿路線開通后，即可在該條道路上使用城區(qū) NOP+ 增強(qiáng)領(lǐng)航輔助駕駛服務(wù)，還將可以共享任何城鎮(zhèn)其他用戶已開通的心愿路線。

余承東升任車BU董事長

　　9月21日，華為內(nèi)部發(fā)文，任命華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志為華為車BU CEO，而余承東則升任華為車BU董事長。據(jù)悉，靳玉志為現(xiàn)任華為技術(shù)有限公司副總裁、華為光產(chǎn)品線總裁、華為候補(bǔ)董事，而該業(yè)務(wù)線與智能汽車相交叉的產(chǎn)品業(yè)務(wù)為AR HUD、智能車燈等。

　　對(duì)于余承東來說，他所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)在最近一段時(shí)間可謂大出風(fēng)頭。8月末，華為Mate60系列“未發(fā)先售”，引起外界追捧。據(jù)供應(yīng)鏈側(cè)透露的信息，若產(chǎn)能與供應(yīng)充足，Mate60系列手機(jī)在全球的銷量將打破此前Mate50系列創(chuàng)下的近1000萬臺(tái)的紀(jì)錄。