[汽車之家 新車上市]  9月19日，小鵬G9(參數|詢價)改款再戰(zhàn)，2024款車型針對上市一年來的市場表現(xiàn)和用戶建議進行了配置和價格方面的調整。配置方面更強調實用性，價格方面5款車型售價為26.39-35.99萬元。同時官方還帶來了最新的用戶權益：

●2024款小鵬G9產品信息

　　小鵬G9的設計不會發(fā)生改變，顏值一如既往。中大型SUV的定位讓它擁有舒展的整車設計，家族式的前臉融合了貫穿燈組和分體大燈，激光雷達則融入到大燈模塊中。新車會繼續(xù)配備31個感知原件、雙激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，這些都是支持XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的基礎。

　　當然，外觀也有一些新意，比如增加了暗夜黑、星際綠外觀顏色，以及新樣式的輪圈供消費者選擇。

　　在車內，作為Xmart OS 4.0的重要組成部分，小鵬G9依舊配備雙14.6英寸顯示屏，駕駛員前方則是一塊相對較小的液晶屏，此外新車還擁有全場景語音2.0等功能。

『2024款小鵬G9全系標配配置』

　　一些改變也是顯而易見的，車型調整后，Nappa真皮座椅將全系標配，同時還會增加氣宇灰內飾配色，該配色也是在小鵬P7i和小鵬G6上選配率較高的主打色。同時諸如中央島臺等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾被取消。上述改變都讓整車內飾看起來更加素雅、居家、更有質感。同時，中央的15W無線充電面板升級為雙50W高功率風冷無線快充。

　　其他方面，該車會配備小鵬自研的XOpera音響，全車21個聲學單元，杜比認證7.1.4全景聲，取代此前的丹拿音響，此外還取消了5D影音系統(tǒng)。其他的調整還有主駕駛席取消電動腿托、增加椅背通風/加熱，副駕駛取消了老板鍵。

　　在核心智駕和三電架構部分，小鵬G9與老款保持一致。對于上文所說的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，官方表示目前已經實現(xiàn)無需高精地圖，全國各個城市和路段都能使用，在城區(qū)可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啟停、自主變道超車、轉向掉頭、繞行障礙，避讓行人和非機動車等能力。

　　對于各大廠家都在“卷”的城市NGP智能輔助駕駛，小鵬官方表示2023年城市NGP開通50城，高速場景每千公里接管次數小于1次。2024年城市NPG開通200城。2025年實現(xiàn)核心城市全覆蓋，城市場景每百公里接管次數小于1次。

　　小鵬G9基于800V平臺打造，依舊標配3C電池，峰值充電功率為315kW，最大充電電流486A。此外小鵬也自建了新一代S4超充樁，最高可實現(xiàn)480kW/670A的充電能力，截止目前已建186座S4超快充站，2023年內建成約500個具備S4站點。到2025年將建成3000個具備超充能力的自營站點，包括234座小鵬S4超快充。 

　　新車依舊提供單電機后驅版和雙電機四驅版。其中單電機版后電機最大功率為230kW，峰值扭矩為430N·m；雙電機版前電機為175kW/287N·m，后電機為230kW/430N·m。續(xù)航部分，新車提供570km、702km和650km三個版本。此外，該車依舊會提供德國進口Vibracoustic雙腔空氣懸架可選。

●市場競爭

　　小鵬G9此番操作，與新款問界M7的效果一樣，為25-30萬新能源車市場又填了一把旺火。當然中國品牌之間會有激烈的競爭，但我們的視角可以更廣一些，它對于同價位的海外品牌新能源車來說殺傷力是更大的。從銷量來看，無論是大眾的ID.4、ID.6雙車組合，還是定價務實的別克E5，或是被網友們調侃的豐田bZ4X，在該區(qū)間并不能像之前在傳統(tǒng)油車領域那樣大殺四方，反而是中國品牌產品搞得有聲有色，銷量和聲量都在不斷增長。對了，小鵬汽車還宣布2023年10月，小鵬G9將在挪威、丹麥、荷蘭、瑞典開啟交付，2024年在德國開始銷售。

●全文總結

　　小鵬G9是一款好產品嗎？有不少人會給肯定的回答，但這并沒有體現(xiàn)在銷量上。何小鵬發(fā)布會上表示，由于失敗的營銷——“非產品力”的滑鐵盧，沒能讓更多用戶享受到超越時代的技術領先。技術的堆疊并不等于絕佳的體驗，小鵬在G9發(fā)布之初就意識到這個問題，去年在上市兩天后就調整了G9車型各個版本的命名和配置，并將部分原本需要選裝的配置升級為標配。在短短的一年內改款再戰(zhàn)，可以看出小鵬汽車在盡最大努力挽救這款旗艦產品，用戶們吐槽的點——調整、不實用的配置——砍掉、價格——壓下來，剩下的就看這新的售價能否撬動市場了。（文/汽車之家 陳浩）

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