[汽車之家 新車首發(fā)]  9月4日，慕尼黑車展即將拉開帷幕，在大眾之夜活動(dòng)期間，大眾品牌發(fā)布ID. GTI概念車，保時(shí)捷 911 S/T、CUPRA DarkRebel概念車、CUPRA  TAVASCAN等也在此期間亮相。 同時(shí)官方宣布全新一代Passat、Tiguan、大眾ID. Buzz LWB也在本次車展期間亮相。

●ID. GTI Concept

　　ID. GTI概念車首次將GTI系列帶入電動(dòng)出行時(shí)代，這款基于MEB平臺(tái)大眾ID.2all概念車打造，其量產(chǎn)版計(jì)劃將于2027年上市。

　　在ID.2all簡潔車身的基礎(chǔ)之上，這款GTI概念車帶來了更加有標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。新車前臉為近乎封閉的黑色前格柵，細(xì)長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方。如同它的前輩那樣，紅色的GTI標(biāo)識(shí)嵌在前臉右側(cè)的飾條之上。在前包圍上，它擁有黑色的前擾流板，以及蜂窩結(jié)構(gòu)的格柵。此外兩側(cè)的結(jié)構(gòu)可以將將氣流引向輪罩，進(jìn)而流過車身。

　　新車的側(cè)面與ID. 2all十分相似，但側(cè)梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋，進(jìn)一步優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能。該車配備有20英寸合金輪圈，造型也是專屬設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm。

　　在車尾，它擁有貫穿式的紅色LED尾燈，作為性能版，紅色的顏色進(jìn)一步加深。貫穿式尾燈下面的黑色斜紋裝飾以第一代Golf GTI的黑色保險(xiǎn)杠主題風(fēng)格為靈感，GTI標(biāo)識(shí)被置于這片區(qū)域的中央。

　　車內(nèi)方面，這款概念車應(yīng)用了GTI系列的很多經(jīng)典元素。比如在復(fù)古模式下，10.9英寸液晶儀表會(huì)復(fù)刻初代GTI，與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣。這款概念車還配備了增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)，無論駕駛員和副駕駛都可以看到相關(guān)信息。抬頭顯示默認(rèn)為白色GTI Silver Drive背光模式，GTI模式下會(huì)切換成紅色的GTI Red Turbo模式。

　　該車的座椅采用全新GTI格紋設(shè)計(jì)，材質(zhì)為Jack-e，在靠背內(nèi)部還配備了規(guī)律發(fā)出紅色脈沖光的LED配件。當(dāng)遠(yuǎn)程鎖車時(shí)，用戶從車外可以看到防盜報(bào)警器和GTI心跳被激活，并收到車輛安全的提示。

●保時(shí)捷911 S/T

　　保時(shí)捷911 S/T新車結(jié)合了GT3 Touring和GT3 RS的造型元素，成為992一代最輕的911車型。為了紀(jì)念保時(shí)捷911推出60周年，將限量發(fā)售1963臺(tái)，售價(jià)為291650美元（約合人民幣210萬元），新車預(yù)計(jì)將于2024年春季開始交付。

　　外觀方面，新整體設(shè)計(jì)與911 GT3 Touring相似，預(yù)計(jì)將會(huì)成為992.1最后一款衍生車型，同時(shí)也將成為重量最輕的992.1的911車型。造型運(yùn)動(dòng)的復(fù)合造型前包圍配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的通風(fēng)口，為車型保證車輛足夠下壓力的同時(shí)提供良好的散熱效率。大燈組依舊采用保時(shí)捷的PDLS動(dòng)態(tài)矩陣燈組。

　　車身側(cè)面，新車采用與911 Touring相同的車身線條，整體造型運(yùn)動(dòng)感十足。車門處的“63”以及保時(shí)捷字母拉花獨(dú)具辨識(shí)度。同時(shí)配備前20英寸后21英寸的鎂鋁合金中央鎖止輪圈，當(dāng)然碳陶瓷剎車也成為標(biāo)配。此外，911 S/T采用了材質(zhì)更輕的玻璃，減輕重量的同時(shí)，隔音效果相較其他911車型略遜一籌。

　　車尾部分，依舊采用現(xiàn)款911車型的設(shè)計(jì)造型，可升降后擾流板配合夸張的尾部擴(kuò)散器，中置雙出排氣布局都透露著強(qiáng)換的性能屬性。細(xì)節(jié)處，在車尾引擎格柵上方配有911 S/T車型的專屬銘牌以及紀(jì)念911車型“1963-2023”60周年的特殊Logo。

　　內(nèi)飾部分，采用保時(shí)捷911標(biāo)志性的內(nèi)飾布局以及造型設(shè)計(jì)，配有經(jīng)典運(yùn)動(dòng)氛圍的五連液晶儀表。座椅采用了類似911 GT3 RS的碳纖維賽車座椅，配合四向可調(diào)。此外，車門拉手也采用極致輕量化的拉帶設(shè)計(jì)，與GT3 RS不同的是，拉帶采用皮質(zhì)包覆更顯精致。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載GT3 RS的4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率518馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)采用密齒比的六速手動(dòng)變速箱，并為其升級(jí)了更加輕質(zhì)且效率更高的離合器。0-96km/h加速時(shí)間為3.5秒，最高時(shí)速為300km/h。車身重量僅為1386公斤，比手動(dòng)變速箱的911 GT3 Touring還要輕31公斤。

●Cupra Tavascan

　　Cupra Tavascan采用了比較夸張的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，是基于MEB平臺(tái)打造的一款轎跑SUV車型，據(jù)悉，新車將會(huì)于2024年正式上市。

　　作為一臺(tái)基于MEB平臺(tái)進(jìn)行打造的車型，您可以將它理解為大眾ID.5、斯柯達(dá)Enyaq Coupe iV等車型的親戚，新車的長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。車身長度、寬度略大于ID.5，高度有所降低。

　　可以看到，新車在設(shè)計(jì)層面采用了比較激進(jìn)的思路，比如，新車前包圍處配有多個(gè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部還集成了黑色飾條。此外，新車頭燈組采用了辨識(shí)度頗高的三角形光源布局，配合造型犀利的燈組造型，視覺效果相當(dāng)出眾。

　　進(jìn)入車內(nèi)，相比我們熟悉的大眾ID.5車型，新車顯然更加“花哨”一些，比如，新車在中控臺(tái)處融入了諸多香檳金設(shè)計(jì)元素，起到不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。與此同時(shí)，新車中控臺(tái)采用了簡潔的布局，大尺寸中控屏+梯形液晶儀表的組合也會(huì)讓我們感到十分親切。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)分別推出單電機(jī)/雙電機(jī)版車型可供選擇，單電機(jī)車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545牛·米；雙電機(jī)版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679�！っ�。單電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里。

●Cupra DarkRebel

　　Cupra DarkRebel采用了十分前衛(wèi)的CUPRA DNA設(shè)計(jì)語言進(jìn)行設(shè)計(jì)，是一款虛擬純電動(dòng)跑車。

　　新車的車頭應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，夸張的前鏟和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上鋒利的線條營造出激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍。Cupra品牌標(biāo)志性的三角形車燈鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里，這個(gè)設(shè)計(jì)讓新車的眼神十分犀利，給人以鋒芒畢露之感。

　　車身側(cè)面的線條也充滿了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，修長的車頭結(jié)合靠后的乘員艙勾勒出楔形的車身側(cè)面曲線，給人以一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感�？砂l(fā)光的輪胎更是為整車設(shè)計(jì)增添了一份科技未來感。

　　車身尾部采取了類似于法拉利GTC4Lusso的獵裝車設(shè)計(jì)。流暢的車頂線條配合巨大的擴(kuò)散器，在狂野的運(yùn)動(dòng)氛圍中又帶著一絲優(yōu)雅。居中的小尾燈設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起鋼鐵俠胸前的方舟反應(yīng)爐或是奧特曼胸前的指示燈，充滿了科幻色彩。

　　值得一提的是，該車型搭載了一項(xiàng)名為“超級(jí)配置器”的高科技配置。超級(jí)配置器能夠讓車主按照自己的喜好動(dòng)態(tài)改變汽車的一些屬性，例如內(nèi)飾和外觀的顏色，方向盤形狀和整車視覺效果。上面兩張圖就是兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)定，第一張是偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完整的橢圓形方向盤兼顧了美觀和實(shí)用性。而第二張圖片則是極客風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)定，類似飛機(jī)操縱桿的手柄型方向盤帶給人更強(qiáng)的科技感，配合炫酷的燈光設(shè)計(jì)和虛擬儀表顯示系統(tǒng)，能讓駕駛者仿佛置身于一艘先進(jìn)的宇宙飛船之中，體會(huì)到科技帶來的樂趣。

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●全新一代Passat Variant

　　第九代Passat在本次車展期間正式亮相，該車基于MQB evo，在歐洲將僅提供旅行版本。據(jù)悉，國內(nèi)還將提供三廂的邁騰和帕薩特，預(yù)計(jì)最快也將會(huì)在今年發(fā)布。

　　相比于上一代車型，全新Passat 的車身尺寸是更大的，軸距加長了50mm達(dá)到了2841mm，車長增加144mm達(dá)到4917mm，寬度也有所增加。

　　新車的前臉采用了最新的風(fēng)格，兩側(cè)大燈通過中央的飾條相連，前包圍根據(jù)車型不同提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格。其中豪華風(fēng)格內(nèi)部為橫向的鍍鉻飾條，R-Line版本則采用了更加富有攻擊性的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。新車的空氣動(dòng)力學(xué)屬性也進(jìn)行了優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)為0.25（上一代為0.31）。

　　新車將會(huì)采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，整個(gè)中控臺(tái)變得更加簡潔�？梢钥吹�，新車將會(huì)配備尺寸較為寬大的中控屏（預(yù)計(jì)15英寸觸控屏為選裝），內(nèi)置最新的MIB4信息娛樂系統(tǒng)，10.25英寸全液晶儀表也將不會(huì)缺席。全新的抬頭顯示系統(tǒng)投影面積更大，信息也更加豐富。

　　全新Passat會(huì)分別搭載汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（eHYBrid）由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，提供150千瓦、200千瓦兩種綜合輸出，電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)100km左右。汽油版車型配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別推出前驅(qū)與四驅(qū)版本，最大功率分別為150千瓦/195千瓦；柴油版本同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為90千瓦、110千瓦、142千瓦，同樣會(huì)推出四驅(qū)版本。此外，新車還將推出輕混版車車型，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)，最大功率為110千瓦。此外，全新Passat會(huì)配備DCC Pro自適應(yīng)底盤，它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個(gè)車輪計(jì)算并設(shè)置合適的阻尼，該技術(shù)能夠顯著提高乘坐舒適性。

全新一代Tiguan（實(shí)車將于秋季正式發(fā)布）

　　第三代Tiguan基于大眾MQB evo平臺(tái)進(jìn)行打造，新車將會(huì)在2024年正式上市。

　　新車在造型方面也將采用大眾最新的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格也更加偏向于ID.化。該車會(huì)配備IQ.LIGHT高清矩陣式大燈。前臉整體采用了分層設(shè)計(jì)，前格柵尺寸寬大，兩側(cè)配有導(dǎo)流槽；而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連，我們預(yù)計(jì)新車很有可能會(huì)配備貫穿式燈帶，營造出一定的科技氛圍。

　　新車內(nèi)部的設(shè)計(jì)依舊非常規(guī)整，懸浮式中控大屏將會(huì)提供12.9英寸和15英寸等兩種規(guī)格可選，同時(shí)還將升級(jí)為OLED屏，內(nèi)部集成最新的多媒體系統(tǒng)。此外，10.25英寸液晶儀表也將出現(xiàn)在新車之上，和我們印象中的Tiguan不同，可以看出新車在極力營造極簡氛圍，并未在中控臺(tái)等處大量保留物理按鍵。

　　新Tiguan前排座椅可選配ergoActive座椅。該座椅具有氣動(dòng)四向腰部調(diào)節(jié)和背部氣動(dòng)10室壓力點(diǎn)按摩功能，此外還配備了加熱和通風(fēng)功能。

●大眾ID. Buzz LWB

　　新車作為ID. Buzz的長軸距版車型，軸距加長了250mm，并在內(nèi)部引入第三排座椅，整體氣質(zhì)與60年代的大眾T1更加接近。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將在2024年在北美市場(chǎng)推出，此外大眾還計(jì)劃推出ID.Buzz GTX（高性能）版以及露營版等車型。

　　新車的前臉依舊延續(xù)著大眾ID. Buzz的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大眾ID.系列標(biāo)志性的IQ.LIGHT矩陣式大燈以及貫穿式燈帶沒有缺席，另外封閉式格柵打開后還可以添加玻璃水等日常維護(hù)，豐富實(shí)用性。

　　來到側(cè)面，新車的車長和軸距較ID. Buzz均加長了250mm，其中后門長度增加了192mm，視覺變化十分明顯。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4962/1985/1927mm，軸距為3239mm。

　　新車內(nèi)飾同樣延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.9英寸懸浮式中控屏、5.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、三輻式方向盤以及懷擋等設(shè)計(jì)已經(jīng)十分熟悉。同時(shí)前排還擁有非常豐富的儲(chǔ)物空間，空調(diào)出風(fēng)口下方配備隱藏式杯架、Type-C接口下方配備有儲(chǔ)物槽可以放置手機(jī)，以及副駕前方的儲(chǔ)物格等設(shè)計(jì)展示了設(shè)計(jì)師的巧思。

　　當(dāng)然，對(duì)于大眾ID. Buzz LWB來說，重點(diǎn)自然還是在后排，在加長軸距后，新車內(nèi)部座椅布局可提供5座/6座/7座多種選擇。其中5座版車型后備廂空間比標(biāo)軸車型增加了219L，達(dá)到1340L。6座版車型采用2+2+2座椅布局，7座版車型采用2+3+2座椅布局。第二排座椅可前后移動(dòng)200mm，并配備座椅加熱、后排小桌板等配置，同時(shí)該車還配備1.5平方米的玻璃車頂，其可以實(shí)現(xiàn)變色控制，從而調(diào)整太陽光照進(jìn)車內(nèi)的強(qiáng)度。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載單電機(jī)采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率210kW（286馬力），峰值扭矩560N·m。由于軸距加長，新車也將提供82kWh（可用77kWh）和新的91kWh（可用85kWh）兩種電池，官方并未透露其續(xù)航里程，不過從中控信息來判斷，其最大續(xù)航里程大約為480km左右。（文/汽車之家 陳浩）