[汽車之家 新車首發(fā)] 在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)(IAA MOBILITY)前夕,寶馬集團(tuán)在慕尼黑全球首發(fā)寶馬新世代概念車,它將是新一代電動(dòng)車平臺(tái)車型的預(yù)演,2025年將量產(chǎn),先期將投產(chǎn)一款轎車和一款SUV車型,量產(chǎn)版的新世代車型也將于2026年在中國(guó)國(guó)產(chǎn),后續(xù)還將基于寶馬新電動(dòng)車平臺(tái)推出6款新車型。
首先新世代概念車是新能源車型,采用類似于三廂的設(shè)計(jì),作為概念車整體設(shè)計(jì)分享簡(jiǎn)潔,能清晰的讀取到雙腎格柵以及霍氏拐角這些寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。
格柵和大燈加入了互動(dòng)交互功能,尾燈也同樣帶有動(dòng)效的交互,當(dāng)人走近車輛時(shí),便會(huì)觸發(fā)精確的3D動(dòng)畫燈光效果。
側(cè)窗下部的E Ink元素是車外歡迎場(chǎng)景的又一特色,可將人的視線引向車門自動(dòng)開啟的傳感器區(qū)域。車門為感應(yīng)式自動(dòng)開啟,最大限度的為用戶提供便利性,以及必要的科技感。
車尾燈也采用了類似的創(chuàng)新技術(shù),3D打印的燈光元素以獨(dú)有方式進(jìn)行控制,營(yíng)造出富有層次感的燈光效果。
內(nèi)飾部分三大特點(diǎn),首先是簡(jiǎn)潔化,最大限度的削減了按鍵數(shù)量,其次是數(shù)字化,最大限度將便利的科技化配置融入車內(nèi),最后是環(huán);,車內(nèi)絕大多數(shù)材料均為環(huán)保材質(zhì)。值得重點(diǎn)關(guān)注的是科技智能化部分,也代表了全新一代iDrive的設(shè)計(jì)理念,還將配備新的多功能方向盤。
寶馬新世代概念車的物理按鍵已被減到最少,人車交互通過寶馬全景視域橋、中央信息顯示屏和全新多功能方向盤得以完成。寶馬智能個(gè)人助理不斷精進(jìn),提供語音控制功能,以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。
中央控制臺(tái)上引入寶馬iDrive操作系統(tǒng)和寶馬平視顯示系統(tǒng),寶馬全景視域橋?qū)⒙氏却钶d在新世代車型上。寶馬全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中,并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度。駕駛員可以通過簡(jiǎn)單的手勢(shì)將中央顯示屏上的內(nèi)容移到寶馬全景視域橋上。下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn)、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng)、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。
寶馬新世代概念車還應(yīng)用了色彩溫暖的織物,營(yíng)造出舒適的氛圍。淺色儀表板支撐著頂部和底部扁平的方向盤,以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺(tái)上有一個(gè)智能手機(jī)充電座和水晶質(zhì)感換擋桿。前排座椅通過一個(gè)支架連接到地板上,為后車廂騰出了更多腿部空間,乘客可以享受到兩個(gè)座椅創(chuàng)造的寬敞空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革,有助于減少生產(chǎn)過程中的碳排放。
動(dòng)力方面,全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)和全新開發(fā)的高性能電驅(qū)和電池系統(tǒng)是新車的亮點(diǎn),具體來說,它采用的是第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),并且將啟用稱為NCAR(New Cluster Architecture)的全新架構(gòu)打造,而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)。
除了高效電機(jī),全新BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)還有其他重要進(jìn)展,比如新開發(fā)的圓柱電芯,其能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上。第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將使新世代車型的充電速度提高30%,續(xù)航里程提高30%,整車效率提高25%。
首款量產(chǎn)版的新世代車型將2025年亮相,先期將投入的兩臺(tái)車型為轎車和SUV,更重要的是2026年在中國(guó)開啟國(guó)產(chǎn),你猜是哪臺(tái)車?(文/汽車之家 張可)
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