[汽車之家 行業(yè)]  8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會如期舉辦。本屆車展以“探向世界，馭見未來出行”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與iCAR 營銷中心總經(jīng)理賈守平進(jìn)行了深入交流。

　　賈守平表示，iCAR作為奇瑞旗下的新勢力品牌，其主要面對群體是追新年輕人，整體價格區(qū)間在10-25萬元主流區(qū)間。作為首款產(chǎn)品，iCAR 03(參數(shù)|詢價)主打新能源硬派越野，而這就是適合于年輕人在都市、戶外出行的絕佳選擇。

　　在細(xì)分市場來看，10—25萬元區(qū)間是一個剛剛開始的市場，相比燃油車10萬—25萬區(qū)間市場的“紡錘型”結(jié)構(gòu)，純電汽車10萬—25萬區(qū)間的市場結(jié)構(gòu)還是“啞鈴型”。經(jīng)過各個自主品牌的入局，該細(xì)分市場已經(jīng)從一二線城市拓展到三四線城市，發(fā)展空間較為廣闊。但得益于該市場還處于起步期，各大自主品牌的產(chǎn)品競爭異常激烈，爆發(fā)性極強，大有“開戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的發(fā)展態(tài)勢。

　　在此類競爭激烈的市場中，想要脫穎而出，就不得不依靠品類創(chuàng)新戰(zhàn)略。目前，品類創(chuàng)新已經(jīng)成為奇瑞的整體大戰(zhàn)略，在奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，各個品牌的品類創(chuàng)新是重要方向。而品類創(chuàng)新遵循現(xiàn)代主流年輕消費群體，車輛區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，更講究個性化體驗。結(jié)合用戶個性化體驗，iCAR開拓純電越野SUV新品類，蘊藏研發(fā)制造技術(shù)、智能應(yīng)用實力，成為年輕人熱衷的新車。

以下為對話實錄：

    汽車之家：iCAR現(xiàn)在是奇瑞內(nèi)部定義的新勢力品牌，新勢力用戶共創(chuàng)、用戶運營得做得好，我們在這方面有什么態(tài)度？

　　 賈守平：iCAR作為集團的新勢力品牌，面向的是追新年輕人，基于品牌調(diào)性，iCAR的首款車型iCAR 03,產(chǎn)品側(cè)重硬派越野風(fēng)格，但區(qū)別于傳統(tǒng)越野SUV，而是適合于年輕人都市、戶外出行的純電越野車型。目前產(chǎn)品體系以純電為主，未來還將有增程系列。產(chǎn)品價位區(qū)間基本在10萬－25萬，iCAR將深耕硬派越野SUV細(xì)分市場，秉持“敢野敢玩”的態(tài)度，契合年輕人“城市通勤+戶外越野”的出行場景，成為年輕人的智趣玩伴。

　　iCAR的價值主張在于用戶共創(chuàng)，而面對追新年輕人，iCAR的“用戶共創(chuàng)”玩法持續(xù)創(chuàng)新，以實現(xiàn)品牌與用戶產(chǎn)生共鳴。如本次車展發(fā)布的“眾籌嘗鮮”活動，正是iCAR傾聽用戶的想法來共同開展。又或接下來的“百萬用戶百萬公里長測”活動，也是希望讓用戶更好的了解產(chǎn)品和品牌內(nèi)涵，這些都能夠助推iCAR品牌與用戶共同成長。

　　 汽車之家：您說過iCAR品牌面向的區(qū)間是10萬－25萬，這其實也是電動車主流的價格，主流的競爭很激烈，今年在電動車領(lǐng)域價格戰(zhàn)十分的殘酷，您是怎么看待價格戰(zhàn)，包括我們對于這個態(tài)度是如何？

　　 賈守平：10萬—25萬區(qū)間的純電汽車市場剛剛開局，相比燃油車10萬—25萬區(qū)間市場的“紡錘型”結(jié)構(gòu)，純電汽車10萬—25萬區(qū)間的市場結(jié)構(gòu)還是“啞鈴型”。經(jīng)過各個自主品牌的入局，該細(xì)分市場已經(jīng)從一二線城市拓展到三四線城市，發(fā)展空間較為廣闊。但得益于該市場還處于起步期，各大自主品牌的產(chǎn)品競爭異常激烈，爆發(fā)性極強，大有“開戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的發(fā)展態(tài)勢。

　　如奇瑞eQ7車型，正是一款15萬級家用純電SUV，其設(shè)計、配置、續(xù)航等符合中國家用車主流消費標(biāo)準(zhǔn)，同時結(jié)合場景進(jìn)行差異化功能創(chuàng)新，有著較好的市場反饋和銷售預(yù)期。iCAR將積極迎戰(zhàn)這個產(chǎn)品多但迭代快的市場。

　　 汽車之家：您剛才提到eQ7，官方的定義是超舒適家用，您能不能介紹一下這款車它的市場具體的競爭優(yōu)勢，大家最期待的點是？

　　 賈守平：奇瑞eQ7是中國首個全鋁基輕量化平臺打造的首款車型，同級唯一采用全鋁車身，并應(yīng)用后置后驅(qū)動力系統(tǒng)，擁有領(lǐng)先同級的2.83米軸距和4.67米的車長，空間優(yōu)勢顯著。有著如此高端配置的車型，在15萬級市場難以買到，同級唯一性優(yōu)勢讓這款車有了高質(zhì)價比。

　　奇瑞eQ7塑造極致寬闊空間，還搭配同級唯一的女王副駕，車內(nèi)可實現(xiàn)無感觸控，以及后置后驅(qū)駕控，舒適性超越同級。

　　奇瑞eQ7基于全鋁車身，天然具備高強度、耐腐蝕等安全優(yōu)勢，安全性上它比同級別的鋼要強2倍。加之L2+智能輔助系統(tǒng)帶來更實用的保障功能，整車安全性更勝一籌。

　　當(dāng)然，在智能化應(yīng)用上，奇瑞eQ7有著更先進(jìn)的配置，如聯(lián)合騰訊生態(tài)專門打造的時時在線微信聊天，用戶在線操控更加便利，這些配置都是15萬級少有甚至沒有的高端品質(zhì)功能，為此也得到了不少鐵粉的高度青睞。

　　 汽車之家：從我剛才聽你描述的總結(jié)我不知道對不對，咱們現(xiàn)在iCAR特別注重在競爭激烈的紅海市場中開辟一個沒有競爭的藍(lán)海市場，我可以這么理解嗎？

　　 賈守平：對。

　　 汽車之家：這種品類創(chuàng)新現(xiàn)在也是我們的戰(zhàn)略之一嗎？

　　 賈守平：品類創(chuàng)新也是奇瑞整體大的戰(zhàn)略。因為傳統(tǒng)燃油車到現(xiàn)在新能源電車的發(fā)展，你發(fā)現(xiàn)發(fā)展的規(guī)律是相似的，但實際上家用開始買電車的時候，用戶的追求燃油時代時代只追求動力總成是不一樣的，它帶來的體驗要求也是不一樣的，用戶更多會聚焦在車輛的體驗上，這更能彰顯對車個性化的體驗。奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，各個品牌的品類創(chuàng)新是重要方向。而品類創(chuàng)新遵循現(xiàn)代主流年輕消費群體，車輛區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，更講究個性化體驗。結(jié)合用戶個性化體驗，iCAR開拓純電越野SUV新品類，蘊藏研發(fā)制造技術(shù)、智能應(yīng)用實力，成為年輕人熱衷的新車。

　　 汽車之家：我也注意到最開始您在形容iCAR的時候它有兩個標(biāo)簽是比較鮮明的，一個是越野，一個是潮玩，市場上也有一些品牌發(fā)出一些聲音純電動不適合越野，您是怎么看待這個問題？

　　 賈守平：經(jīng)過深刻洞察會發(fā)現(xiàn)，越野車除了專業(yè)玩家注重越野性能，大部分在城市通勤的用戶會經(jīng)常用車，這也導(dǎo)致純電動市場產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。iCAR 03作為智趣玩伴SUV，希望大部分人都能通過一款車實現(xiàn)城市通行，以及戶外出行所需，iCAR 03以用戶真實場景出發(fā)，既是純電綠色動力，又給予用戶親民售價，抓住了這個良好的時刻。

　　 汽車之家：我們現(xiàn)在在渠道建設(shè)上的進(jìn)展以及目標(biāo)能不能說一下？

　　 賈守平：預(yù)計在年底，iCAR線下渠道布局將達(dá)到300家，均以全新的iCAR品牌形象面向消費者。同時，iCAR渠道“線上+線下”同步推進(jìn)，預(yù)計明年將達(dá)到500家。

　　 汽車之家：咱們采用的是傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式？

　　 賈守平：iCAR在國內(nèi)開創(chuàng)“1 城 1 商、1 城 1 策”的渠道建設(shè)策略，集結(jié)強大資源， 合力打造 iCAR 品牌，實現(xiàn)渠道布局突破。所以iCAR有傳統(tǒng)4S店的模式，也有線上下定和線下交付的模式，相互結(jié)合，及時傾聽用戶需求，為用戶提供便利。

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