[汽車之家 行業(yè)]  8月25日，第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“探向世界，馭見未來(lái)出行”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍進(jìn)行了深入交流。

　　談及前不久領(lǐng)克在TCR的表現(xiàn)，穆軍侃侃而談�！暗谝淮沃袊�(guó)人開中國(guó)車，在世界頂級(jí)賽事上奪得汽車賽事的世界冠軍，我覺(jué)得這一點(diǎn)真的太不容易了�！蹦萝娂�動(dòng)地說(shuō)道。不管對(duì)于中國(guó)品牌，還是領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑都有著特殊的意義。

『領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理 穆軍』

　　誠(chéng)然，這對(duì)領(lǐng)克品牌也起到了很好的賦能作用。在穆軍看來(lái)，汽車運(yùn)動(dòng)其實(shí)是在解決車輛的操控極限的問(wèn)題，而操控性能夠給客戶帶來(lái)兩個(gè)益處，第一，有些人買車是買一個(gè)工具車，把自己當(dāng)成一個(gè)司機(jī)，而領(lǐng)克的車主是要買一個(gè)開得有駕駛樂(lè)趣的車；第二，操控性好的車，其實(shí)它的安全性也好，因?yàn)樵诖蠹遗龅骄o急情況的時(shí)候，無(wú)論是避讓還是剎停，操控性好的車都能夠讓你比普通的車要安全一些。

　　除此之外，穆軍也透露了領(lǐng)克接下來(lái)的一些規(guī)劃，從領(lǐng)克08(參數(shù)|詢價(jià))開始，后面每年都會(huì)至少有兩款全新產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：首先恭喜領(lǐng)克在TCR取得的成績(jī)。

　　穆軍：汽車之家一直有車隊(duì)，get到的點(diǎn)就跟別的就不一樣。其實(shí)那天晚上我發(fā)現(xiàn)好多的媒體和客戶都在看直播，期待這一刻的來(lái)臨，只是沒(méi)想到來(lái)得這么早，來(lái)得時(shí)機(jī)這么好。那天我自己看完也是特別的激動(dòng)，比2019年我們第一年奪冠還要激動(dòng)。

　　 汽車之家：因?yàn)檫@次是我們中國(guó)車手開著我們中國(guó)的車登上了冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　穆軍：原來(lái)這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)一直是國(guó)際品牌壟斷狀態(tài)，對(duì)中國(guó)的品牌其實(shí)都是碾壓的，不管是車手還是車隊(duì)還是車都不一樣，所以我們?cè)瓉?lái)用中國(guó)的車去奪得冠軍在心里頭還差那么一點(diǎn)點(diǎn)，今年馬青驊終于在這次比賽中憑自己的戰(zhàn)斗意志守住了桿位，最后拿到了冠軍。第一次中國(guó)人開中國(guó)車，在世界頂級(jí)賽事上奪得汽車賽事的世界冠軍，我覺(jué)得這一點(diǎn)真的太不容易了。

　　汽車之家：對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)也有著特殊的意義。

　　穆軍：太特殊了，所以我覺(jué)得這個(gè)真的應(yīng)該是歷史上首次的一個(gè)突破。

　　汽車之家：您覺(jué)得汽車運(yùn)動(dòng)對(duì)領(lǐng)克08或者領(lǐng)克能夠起到哪些賦能作用？

　　穆軍：今年的領(lǐng)克其實(shí)有兩個(gè)重磅產(chǎn)品，一個(gè)是08，一個(gè)是03的高性能版。我覺(jué)得汽車運(yùn)動(dòng)其實(shí)是在解決車輛的操控極限的問(wèn)題，領(lǐng)克從它誕生之初，從01開始一直到后來(lái)所有的車型，我們都非常注重操控性，操控性能夠給客戶帶來(lái)兩個(gè)益處：

　　第一個(gè)益處，有些人買車是買一個(gè)工具車，把自己當(dāng)成一個(gè)司機(jī)，而領(lǐng)克的車主是要買一個(gè)開得有駕駛樂(lè)趣的車，所以操控性好的車就能夠帶來(lái)這一點(diǎn)。

　　第二個(gè)益處，我們一直把安全放在造車的首位，而操控性好的車，其實(shí)它的安全性也好，因?yàn)樵诖蠹遗龅骄o急情況的時(shí)候，無(wú)論是避讓還是剎停，操控性好的車都能夠讓你比普通的車要安全一些，這兩個(gè)點(diǎn)其實(shí)是領(lǐng)克一直堅(jiān)守的。

　　即便到了08這樣一款新能源產(chǎn)品，我們?cè)谠斓臅r(shí)候都在想，新能源產(chǎn)品它為什么操控就不需要好呢？所以說(shuō)我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候、用料上以及調(diào)教上都是充分地希望開08跟開原來(lái)的領(lǐng)克其他車型操控是同樣的好。

　　這一次的媒體全國(guó)試駕以后，大多數(shù)老師都說(shuō)：開這樣一輛插電混動(dòng)，尤其是電感駕駛比較強(qiáng)的車的時(shí)候，仍然得到了領(lǐng)克一貫的操控性好的感覺(jué)，這一點(diǎn)其實(shí)是對(duì)領(lǐng)克最大的賦能。

　　我覺(jué)得汽車運(yùn)動(dòng)不是對(duì)領(lǐng)克某一款車的賦能，是對(duì)領(lǐng)克整個(gè)品牌的賦能。

　　汽車之家：從燃油車到新能源車，這些品牌屬性還是會(huì)延續(xù)下來(lái)？

　　穆軍：它確實(shí)對(duì)研發(fā)有非常好的反饋，比如說(shuō)一個(gè)特別直接的例子，03高性能車70%的測(cè)試都是在寧波賽道，由專業(yè)的車手去測(cè)試，因?yàn)樗�要測(cè)極限。為了安全，為了能測(cè)出這個(gè)極限，就一定要用專業(yè)的人員在專業(yè)的賽道上來(lái)進(jìn)行，這一點(diǎn)其實(shí)就說(shuō)明了汽車運(yùn)動(dòng)對(duì)民用產(chǎn)品的賦能。

　　汽車之家：研發(fā)上的支持。MEC入駐了成都天府國(guó)際賽道，我想了解這個(gè)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心的規(guī)劃與設(shè)想是什么樣的？

　　穆軍：天府其實(shí)是吉利銘泰集團(tuán)的第二條賽道，也是按照F2等級(jí)的賽道來(lái)建的。今年年底以前就可以開始試運(yùn)營(yíng)，我這兩天也專門看了一下，賽道已經(jīng)鋪得差不多了。

　　我們規(guī)劃在那個(gè)地方，明年要建成第二家領(lǐng)克MEC汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，寧波現(xiàn)在已經(jīng)有一家，為的就是讓領(lǐng)克或者是其他所有汽車運(yùn)動(dòng)愛好者都能有一個(gè)很好的場(chǎng)地能夠進(jìn)行參加培訓(xùn)、參加活動(dòng)、互相交流這樣的一個(gè)地方，所以說(shuō)領(lǐng)克將一如既往地在這方面進(jìn)行投入和發(fā)力，帶著更多不同的客戶和愛好者來(lái)體驗(yàn)汽車運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的樂(lè)趣。

　　寧波是照顧了東邊江浙滬一帶，成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)的領(lǐng)克體驗(yàn)中心將照顧川渝以及西南整個(gè)地區(qū)的汽車愛好者。

　　汽車之家：它的規(guī)模和寧波的規(guī)模一樣大嗎？

　　穆軍：會(huì)小一點(diǎn)，但是功能不會(huì)減少，里邊賽車的改裝、培訓(xùn)的活動(dòng)，甚至租車的服務(wù)都會(huì)有，我們?cè)谀沁呉矔?huì)組建車隊(duì)，這些客戶能體驗(yàn)到的項(xiàng)目跟寧波不會(huì)有什么差異。

　　汽車之家：我們?cè)谄�車運(yùn)動(dòng)方面，接下來(lái)有沒(méi)有其他營(yíng)銷上的規(guī)劃？

　　穆軍：我們想做幾件事：

　　第一，會(huì)在更多的賽道上建領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)分會(huì)。剛剛，我們跟一家賽車隊(duì)的老板簽了協(xié)議，在紐博格林成立紐北分會(huì)。

　　如果你是會(huì)員就可以在那個(gè)地方得到更多的支持和照顧，比如租車或者一些專業(yè)的培訓(xùn)，我們可以在全國(guó)和全球范圍內(nèi)建這樣一個(gè)范圍，帶著我們的車主和LPCC性能車俱樂(lè)部的會(huì)員打卡更多地方，讓大家從小白到專業(yè)不斷地進(jìn)行晉升，提升自己的水平。

　　我覺(jué)得營(yíng)銷不僅僅是做一個(gè)廣告，或者是做一場(chǎng)活動(dòng)那么簡(jiǎn)單，更多的是我們要跟客戶深入地緊密地鏈接在一起。領(lǐng)克一直強(qiáng)調(diào)自己是一個(gè)真正的用戶品牌，我們就是要讓我們的用戶能夠從品牌的這些活動(dòng)上得到更多的提升，共同成長(zhǎng)。

　　汽車之家：產(chǎn)品上，今年許多車企在壓軸混動(dòng)，而且混動(dòng)市場(chǎng)整個(gè)增速也非常好，您覺(jué)得領(lǐng)克在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

　　穆軍：我覺(jué)得領(lǐng)克已經(jīng)布局了很久，我們2018年在01上推出了PHEV產(chǎn)品，01、03都有，后來(lái)隨著不斷的技術(shù)迭代，原來(lái)的技術(shù)當(dāng)時(shí)確實(shí)還不夠，所以我們推出了EM-P技術(shù)，這套技術(shù)的好處就是操控很好，駕駛感非常優(yōu)越，但沒(méi)有那么強(qiáng)的純電駕駛感受，所以今年就推出了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。

　　我們用P1+P2/P3+P4的邏輯，電的驅(qū)動(dòng)和燃油系統(tǒng)可以完全結(jié)合，可以并聯(lián)也可以串聯(lián)，在這樣一個(gè)情況下，當(dāng)你準(zhǔn)備急速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P2/P3電機(jī)、P4電機(jī)都可以介入驅(qū)動(dòng)，所以你就會(huì)得到非常強(qiáng)的加速性和操控感。

　　如果你就是想在城市內(nèi)充電非常方便的情況下純電行駛，一滴油都不要用，這套系統(tǒng)就完全可以讓你不用油。車上選擇純電模式，你只要有電就一直把電用光，絕對(duì)不用一滴油，這個(gè)其實(shí)是我們跟客戶在深入共創(chuàng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的這個(gè)需求，在城里便利充電的時(shí)候不用油，直到出遠(yuǎn)門的時(shí)候，充電不方便才需要用油。即便像這樣，我們?nèi)匀槐３至诉@種高速不軟，長(zhǎng)途不虛，越野不慌的這樣一個(gè)性能表現(xiàn)，我仍然追求保持了一貫的操控性，這是我們很重要的優(yōu)勢(shì)。

　　領(lǐng)克慢慢會(huì)干成三足鼎立的狀態(tài)，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)很可能是燃油占三分之一、插混占三分之一、純電占三分之一，領(lǐng)克能夠在混動(dòng)上和純電上做更大的發(fā)力，但同時(shí)也守住油的基盤。

　　董事長(zhǎng)其實(shí)說(shuō)過(guò)一句話，造車不是百米沖刺，它是馬拉松，誰(shuí)能堅(jiān)持到最后，誰(shuí)能活著跑下來(lái)其實(shí)才是很重要的事情，所以我覺(jué)得領(lǐng)克其實(shí)在做整個(gè)長(zhǎng)線的布局。我們從今年開始，領(lǐng)克08是第一輛車，后面的幾年，我們每年都會(huì)至少有兩款產(chǎn)品能夠投放。

　　汽車之家：全新的？

　　穆軍：全新的，同時(shí)我還會(huì)做一些小的改款。

　　汽車之家：領(lǐng)克08預(yù)售了一段時(shí)間，預(yù)售情況怎么樣，用戶大概呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)？

　　穆軍：從8月8日開始預(yù)售，到現(xiàn)在盲定用戶已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)，什么叫盲定用戶呢？很多客戶在下單的時(shí)候既沒(méi)看過(guò)車，更沒(méi)開過(guò)車，在這種情況下根據(jù)我們做的傳播，講這個(gè)車的一些信息大家就下單。

　　但是從這兩天開始，陸陸續(xù)續(xù)試駕車和展車都開始到體驗(yàn)店，所以可能會(huì)有更多的客戶去看車，或者試駕以后有更多人下單，我覺(jué)得我們9月8日上市的時(shí)候可能會(huì)收到更多的訂單。

　　我們的交車順序是按照9月8日公布價(jià)格以后，開啟大訂鎖單的時(shí)間進(jìn)行排序，而交付基本上會(huì)在9月中開啟，所以說(shuō)我們基本上是上市就可以開始交付。

　　剛才說(shuō)用戶，用戶年齡層還是挺年輕的，還是在26－35歲之間，但是對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，他們是一個(gè)稍微進(jìn)階一些的用戶，長(zhǎng)大了一點(diǎn)的用戶。原來(lái)可能更多的是個(gè)人或者是剛結(jié)婚的小兩口，而現(xiàn)在看到的08用戶很多是成家立業(yè)有孩子的。

　　汽車之家：感覺(jué)還是之前那批人。

　　穆軍：長(zhǎng)大了一些。比如說(shuō)像三年以上的領(lǐng)克車主，01、02、03這些車主，有35%是有增換購(gòu)08的意愿，所以說(shuō)其實(shí)就是幾年前買了領(lǐng)克，然后現(xiàn)在長(zhǎng)大了的用戶，用車有別的需求，有更多的需求，所以在這種情況下其實(shí)他們也會(huì)考慮。

　　 汽車之家：置換和增購(gòu)的車多一些？

　　穆軍：我覺(jué)得置換的可能多一些，因?yàn)楝F(xiàn)在很多城市還是停車位比較緊張，限牌，在這種情況下可能大家還是就換一輛車就OK。

　　汽車之家：今年因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)的影響，車市確實(shí)挺卷的。您認(rèn)為新能源市場(chǎng)接下來(lái)最大的挑戰(zhàn)是什么？

　　穆軍：我覺(jué)得大家現(xiàn)在都在打價(jià)格戰(zhàn)，但是它不會(huì)長(zhǎng)久，真正要做一個(gè)品牌，做一個(gè)企業(yè)，其實(shí)最重要的是打產(chǎn)品戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)和道德戰(zhàn)。

　　我覺(jué)得如果能夠提供好的產(chǎn)品，更好的技術(shù)，更好的服務(wù)，然后跟用戶鏈接在一起，品牌跟用戶活動(dòng)搞在一起，心在一起，這個(gè)品牌其實(shí)就立于不敗之地，而不是只去談價(jià)格。當(dāng)然價(jià)格是很重要，客戶也很在意，但是我確實(shí)覺(jué)得產(chǎn)品夠不夠好，服務(wù)夠不夠好，技術(shù)是不是客戶想要的，然后以及你的品牌是不是能夠吸引客戶，其實(shí)這個(gè)更重要一些。

　　我覺(jué)得未來(lái)大家優(yōu)勝劣汰期間肯定會(huì)有各種不同的動(dòng)作，但是我覺(jué)得核心還是好的產(chǎn)品、好的服務(wù)。

『領(lǐng)克08』

　　汽車之家：剛才聊到電動(dòng)化，其實(shí)伴隨的還有智能化�？梢园l(fā)現(xiàn)，硬件堆砌現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這無(wú)形會(huì)增加消費(fèi)者的買車成本，您如何看待這種矛盾？我們的智能化配置選取邏輯是什么？

　　 穆軍：我們現(xiàn)在與客戶的交流下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，客戶首要需要的是座艙，座艙內(nèi)的智能化、舒適等這些體驗(yàn)是他們除了造型以外最關(guān)注的，所以我們現(xiàn)在在這塊做了更大的發(fā)力。

　　比如現(xiàn)在08上車機(jī)用了和魅族聯(lián)手打造的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，車內(nèi)音響用的是哈曼卡頓的23揚(yáng)聲器這套7.1.4的系統(tǒng)，我們用了更大的92寸AR-HUD的投影，這些其實(shí)都是對(duì)車內(nèi)用戶日常100%使用都能體驗(yàn)到的。

　　像智駕有些用戶需要，有些用戶其實(shí)覺(jué)得也沒(méi)有那么重要，在這種情況下我們更大的投入是在座艙內(nèi)，而不是在智駕上。當(dāng)然我們肯定也會(huì)在智駕上搭載有客戶想要的東西，但是重點(diǎn)是客戶在座艙內(nèi)的體驗(yàn)，還有駕駛艙的體驗(yàn)。

　　汽車之家：領(lǐng)克和魅族具體的合作模式和關(guān)系是什么樣的，合作內(nèi)容有哪些？

　　穆軍：領(lǐng)克或者說(shuō)研究院專門成立了一個(gè)車機(jī)研發(fā)部門，它現(xiàn)在已經(jīng)有近千人在那兒做研發(fā)，所以說(shuō)大家可以看到8155芯片的車機(jī)，我們也都已經(jīng)升級(jí)到了最新的LYNK OS N系統(tǒng)，甚至過(guò)去幾年的820A和E03芯片的車機(jī)，我們也在做升級(jí)。

　　領(lǐng)克整套智能座艙操作系統(tǒng)研發(fā)的架構(gòu)，更關(guān)心的是車輛行駛中你如何使用車機(jī)和手機(jī)。而魅族特別大的能力是手機(jī)和車機(jī)的界面和人機(jī)互動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，所以這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在是一個(gè)深度融合狀態(tài)，等于雙方有非常深入的交流和溝通。兩個(gè)團(tuán)隊(duì)做出來(lái)的東西有很多的底層邏輯是打通的，很多供應(yīng)商的邏輯也是打通的，他們不應(yīng)該視為是兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們其實(shí)是一個(gè)整體在互動(dòng)。

　　因?yàn)殡p方各自有各自的強(qiáng)項(xiàng)和優(yōu)勢(shì)，這樣一個(gè)融合才能夠讓手機(jī)端的經(jīng)驗(yàn)很好地跟車端使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)融合。我們覺(jué)得如果沒(méi)有一個(gè)深厚的開發(fā)手機(jī)的經(jīng)驗(yàn)積淀，你很難做出一個(gè)很好的車機(jī)，但是如果你沒(méi)有造車的這些經(jīng)驗(yàn)和安全使用的場(chǎng)景體驗(yàn)，你也很難打造出很好的品質(zhì)，所以這兩個(gè)缺一不可，兩個(gè)是一個(gè)很好的融合。

　　汽車之家：在渠道層面是什么樣的一個(gè)狀態(tài)？

　　 穆軍：自己原來(lái)的經(jīng)銷商體系也會(huì)有形象上的改變，會(huì)完成300多家現(xiàn)有門店的煥新。

　　同時(shí)我們今年會(huì)在20個(gè)城市建設(shè)直營(yíng)的40家領(lǐng)克體驗(yàn)空間，我們還打造了100多家新能源空間店，也就是在商超里開體驗(yàn)店。

　　魅族的渠道，我們也會(huì)入駐20城的魅族門店，把車擺進(jìn)去。

　　汽車之家：它是一個(gè)單純的展示嗎？

　　穆軍：體驗(yàn)，也可以銷售，因?yàn)槠鋵?shí)都是線上銷售，我們都是打通的，領(lǐng)克一直以來(lái)都是打通的，所以完全可以在那個(gè)地方銷售。

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