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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

流媒體后視 疑似新款比亞迪漢申報(bào)信息

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  [汽車(chē)之家 國(guó)內(nèi)諜照]  在最新一期工信部的申報(bào)信息中,我們發(fā)現(xiàn)一則比亞迪漢的相關(guān)信息。從車(chē)輛選裝件看到,新車(chē)將會(huì)增加車(chē)頂后視攝像頭以及側(cè)面翼子板攝像頭。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車(chē)之家

  目前沒(méi)有得到官方信息,該車(chē)很有可能是接下來(lái)的年度改款,高配車(chē)型增加攝像頭數(shù)量,其中車(chē)頂“鯊魚(yú)鰭”并非天線(xiàn),內(nèi)部隱藏了后視攝像頭。此前有不少漢的車(chē)主自己加裝流媒體后視鏡,這下終于有官方的版本了。此外側(cè)面翼子板飾條中也增加了攝像頭。

  目前,比亞迪漢提供混動(dòng)和純電版本,此次申報(bào)中僅體現(xiàn)了純電版本。新車(chē)在動(dòng)力層面不會(huì)有改變,提供前驅(qū)版和四驅(qū)版。其中前驅(qū)版電機(jī)最大功率為180kW,四驅(qū)版的雙電機(jī)最大功率分別為180kW和200kW。(文/汽車(chē)之家 陳浩)

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    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過(guò),在整個(gè)車(chē)系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

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    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒(méi)有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門(mén)店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)