[汽車之家 新車首發(fā)]  在2023古德伍德速度節(jié)上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，該車將488 GT3 Evo的動(dòng)力與突破性的空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合，由弗拉維奧·曼佐尼領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心打造，是法拉利個(gè)性化定制的巔峰之作。8月1日至10月2日該車也會(huì)在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出。

　　作為一款One-off以賽道為主的典雅超跑，KC23由一位熱忱的躍馬收藏家委托定制，滿載多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，非常醒目吸睛。定制車身以久經(jīng)沙場的賽車構(gòu)架為基礎(chǔ)，具有兩款不同配置，視覺上可從天使之駒轉(zhuǎn)變?yōu)槟�王座駕。其創(chuàng)新之處體現(xiàn)在美感和性能上，引入電動(dòng)進(jìn)氣口和可拆卸的大型后擾流板。

　　KC23的頭燈和尾燈均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，向最近在勒芒取得勝利的499P超級跑車致敬。KC23的車門是如同LaFerrari一樣的垂直開合式的蝴蝶門，位于后端的動(dòng)態(tài)有機(jī)玻璃葉片靈感來自Ferrari Vision Gran Turismo單座概念車。外觀采用經(jīng)過特別研發(fā)的Gold Mercury四層鋁質(zhì)涂裝，油漆中的液態(tài)金屬可在陽光下變換光彩。

　　車內(nèi)空間簡單化的競速設(shè)計(jì)更令人耳目一新。 除了門板和乘客側(cè)的儀表板外，駕駛艙設(shè)計(jì)與賽車保持一致。被按鈕覆蓋的Yoke蝶形方向盤和翹板開關(guān)面板則來自耐力賽賽車。定制的Alcantara桶形座椅與集中的內(nèi)飾和都市風(fēng)格外觀相輔相成。

　　精美外觀下實(shí)則是488 GT3 Evo 2020的核心和靈魂。488 GT3是馬拉內(nèi)羅76年歷史上最成功的賽道賽車，贏得了530多次勝利和119次冠軍，因此，對于需要建造終極私人超跑來說，這就是個(gè)絕佳的框架。鑒于其V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和懸架裝置的極端性質(zhì)，KC23專為非競賽性賽道而不是公路而生。在靜止時(shí)，它造型優(yōu)雅而流暢，但一按發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，就會(huì)顯現(xiàn)出專注于賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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