[汽車之家 新車首發(fā)]　　6月16日，梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven(參數(shù)|詢價)概念車全球首發(fā)，這款高性能概念跑車以經(jīng)典的梅賽德斯-奔馳C 111實驗車為靈感，融合復古與現(xiàn)代，科技與豪華，揭示了面向未來的設計語言和創(chuàng)新的高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)。

　　上世紀六七十年代奔馳C 111實驗車被譽為“車輪上的實驗室”，特立獨行的鷗翼門和色彩奪目的橙黑涂裝，讓這款追求極致空氣動力學效應的中置后驅(qū)跑車，成為彼時的設計ICON。作為一款純電超跑，Vision One-Eleven概念車的外形以前沿科技再現(xiàn)C 111的經(jīng)典設計元素，造就復古與現(xiàn)代的強烈對比。

　　其以弓形車身作為主導設計元素，僅為1170毫米的車高勾勒出動感的低風阻輪廓。獨特古銅色調(diào)的深橙色涂裝，致敬了C 111標志性的車漆顏色。前臉兩側(cè)低矮的圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，對應C 111霧燈的部分則采用充滿科技感的3D像素風格顯示屏，將C 111經(jīng)典的圓形霧燈設計進行了數(shù)字化的全新演繹；屏幕同時也具備與其他交通參與者溝通的功能。

　　源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風圖案，大尺寸輪圈造型靈感源自電機繞組。極簡的標志性線條與輪圈體現(xiàn)的沖突美學，正是“靈魂要素”（X-factor）設計的呈現(xiàn)，也是Vision One-Eleven概念車設計的獨特亮點之一。貫穿車身前后的啞光黑色裙板也采用了沖突美學風格的亮眼設計，左右兩側(cè)的刀鋒式空氣動力學組件，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，營造出貼地飛行的俯沖之姿。車尾形狀獨特的擴散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風格顯示屏，與車頭首尾呼應。

　　進入座艙，Vision One-Eleven概念車采用“貴賓休息室”座艙設計，將超跑駕控與豪華出行完美結(jié)合。賽道模式下，有酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調(diào)節(jié)并融入車身。電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢使其告別傳統(tǒng)中置跑車緊湊的布局，令內(nèi)部空間向后延展，為駕駛者造就豪華舒適的座艙，即便是跑車乘客也可以愜意姿態(tài)暢享自在旅程。車內(nèi)由100%可再生聚酯制成的儀表板和由咖啡豆殼鞣制與工藝制成的皮革，以可持續(xù)理念將科技與豪華完美融合。

　　運用模擬與數(shù)字，連接虛擬與現(xiàn)實，Vision One-Eleven概念車帶來全新的人車交互體驗。駕駛者面前，一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現(xiàn)對應現(xiàn)實的圖像。這種復古未來主義的8-bit像素風格，同樣也是奔馳設計理念的“靈魂要素”(X-factor)設計。

　　在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，倘若駕駛者戴上Magic Leap 2增強現(xiàn)實（AR）眼鏡，還可以體驗到絕無僅有的未來智能座艙體驗：駕駛員置于中心位置，180度的增強現(xiàn)實視圖，與原型座艙外現(xiàn)實世界的周圍環(huán)境無縫融合。地圖元素也可被投射到虛擬環(huán)境中，令駕駛者進一步獲取信息。AR眼鏡還能實現(xiàn)諸如透明的A柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬駕駛者的視線邊界。 

　　Vision One-Eleven概念車配備由YASA開發(fā)的軸向磁通電機，帶來更充沛的動力。相比目前99%的純電車型中使用的徑向磁通電機，軸向磁通電機重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、扭矩密度更高，從而擁有更強勁的動力表現(xiàn)。在徑向磁通電機中，電磁場垂直于電機旋轉(zhuǎn)軸；而在軸向磁通電機中，電磁場沿電機旋轉(zhuǎn)軸平行方向展開，從而在同樣體積下產(chǎn)生更強的磁場，帶來更高效的動力表現(xiàn)。此外，相比徑向磁通電機，軸向磁通電機擁有更充沛的動力儲備，由此帶來強勁、持久的動力輸出，將性能提升至全新水平。

　　除了超高的扭矩密度和強勁的動力輸出外，軸向磁通電機緊湊的結(jié)構(gòu)設計為其有效降低重量和體積。相比目前純電車型中同等輸出功率的電機，軸向磁通電機的重量僅為其1/3，所占空間也僅為徑向磁通電機的1/3。

　　2021年7月，英國電機制造商YASA成為梅賽德斯-奔馳旗下全資子公司。目前，梅賽德斯-奔馳正與YASA共同研發(fā)這項革命性的驅(qū)動技術(shù)，致力為下一代高性能純電驅(qū)動系統(tǒng)的大規(guī)模量產(chǎn)打造更加成熟的解決方案。下一代YASA軸向磁通電機將在梅賽德斯-奔馳位于柏林的馬里恩費爾德工廠生產(chǎn)，并成為未來高性能純電驅(qū)動系統(tǒng)的核心組成部分。

　　不僅如此，Vision One-Eleven概念車還搭載了創(chuàng)新的高性能電池�；�于梅賽德斯-AMG高性能動力系統(tǒng)有限公司（HPP）的F1專家多年來通過賽事取得的技術(shù)積累和前瞻理念，Vision One-Eleven概念車采用了高性能液冷圓柱形電池和創(chuàng)新的電池化學技術(shù)，以性能為導向的電池，為高性能電動跑車提供源源不絕的充沛動力。

　　隨著梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車的發(fā)布，梅賽德斯-奔馳也推出“1 OF 111甄選限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列周邊。這是梅賽德斯-奔馳首次以一款擁有標志性設計的研究概念車型為主題，推出相應的周邊生活方式產(chǎn)品。

　　該系列共提供5款單品，涵蓋了皮包、墨鏡、衛(wèi)衣、帽子和手機保護殼，每款均限量發(fā)售111件。單品設計運用Vision One-Eleven概念車的標志性配色和設計元素，并均飾以“LIMITED EDITION 1 OF 111”字樣。做工精良的外包裝同樣以橙色覆蓋，三叉星徽與“LIMITED EDITION 1 OF 111”字樣壓印其上，凸顯考究質(zhì)感，詮釋豪華的高品質(zhì)生活方式。（編譯/汽車之家 秦超）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

帶你懂行業(yè)

海外諜照

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<