[汽車之家 資訊]  我們從官方獲悉，騰勢(shì)品牌日將于5月30日19:30正式啟動(dòng)，據(jù)騰勢(shì)總經(jīng)理趙長(zhǎng)江透露，屆時(shí)將會(huì)享幾方面，感謝用戶、D9的精品和軟件升級(jí)點(diǎn)、全場(chǎng)景補(bǔ)能方案以及騰勢(shì)N7(參數(shù)|詢價(jià))有驚喜。據(jù)此前消息，騰勢(shì)N7將搭載e平臺(tái)3.0和智能底盤融合技術(shù)，其中智能底盤融合控制技術(shù)為騰勢(shì)N7首搭，此前發(fā)布的iADC智能漂移控制系統(tǒng)、iCVC智能矢量控制系統(tǒng)就是其中一部分。

　　此次更新的e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版包含CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制、SUV專屬四驅(qū)高性能架構(gòu)、智能域控制架構(gòu)等。另外，騰勢(shì)N7還配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）和全場(chǎng)景高效補(bǔ)能系統(tǒng)，其中云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）基于高度、剛度、阻尼三項(xiàng)可調(diào)，讓整車具備極舒適性、支撐性與通過性。具體信息可點(diǎn)擊：騰勢(shì)N7新車技術(shù)解讀查看。

　　回顧新車，騰勢(shì)N7兩側(cè)采用棱角分明的狹長(zhǎng)燈組，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，讓這款車看上去十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，該車采用當(dāng)下新能源車型慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，在提升視覺美感的同時(shí)還優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。車身側(cè)面采用了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，營造出獵跑SUV的風(fēng)格。尾部方面采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾讓這款車的視覺效果得到很好地提升。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

　　內(nèi)飾方面，其整體依舊延續(xù)騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕，方向盤換裝了三輻式設(shè)計(jì)，擋把區(qū)域基本沒變。另外值得一提的是，騰勢(shì)N7將全系標(biāo)配包含帝瓦雷音響、六聯(lián)屏、全車高級(jí)NAPPA真皮、電動(dòng)遮陽簾等在內(nèi)的200+項(xiàng)配置，豪華質(zhì)感令人期待。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號(hào)為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時(shí)，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。官方表示，騰勢(shì)N7搭載獨(dú)有全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。（文/汽車之家 郭辰）

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