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漢DM-i冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版5月18日上市

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  [汽車之家 資訊] 日前,我們從比亞迪官方獲悉,漢DM-i冠軍版/漢DM-p兩款新車型將于5月18日正式上市。其中漢DM-i冠軍版新增200km版本,漢DM-p戰(zhàn)神版搭載比亞迪最新云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

比亞迪 漢 2023款 DM-i 242KM 旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-i 242KM 旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-i 242KM 旗艦型

  外觀上看,漢DM-i冠軍版和比亞迪其它冠軍版車型一樣,新增冰川藍車色,珠光包覆性鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性,并十分有層次感。其他細節(jié)與現(xiàn)款DM-i保持一致,大嘴格柵加點陣細節(jié)很有氣勢。

比亞迪 漢 2023款 DM-i 242KM 旗艦型

  內(nèi)飾方面的變化主要體現(xiàn)在配置方面,例如主動安全配置增加BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng);手機NFC車鑰匙升級,漢DM-i冠軍版手機NFC車鑰匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設(shè)備;W-HUD擁有更大成像尺寸,可顯示速度、車輛信息、來電提示、導航信息、路況信息等。還有獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈,支持色彩無級調(diào)節(jié)、獨立分區(qū)、音樂律動,帶來沉浸式的智能座艙體驗。

比亞迪 漢 2023款 DM-i 242KM 旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-i 242KM 旗艦型

  動力方面,漢DM-i冠軍版新增了純電續(xù)航200km版本。滿足5+2+N全場景,5天日常通勤,純電模式續(xù)航200km,2天假期旅行,混動模式續(xù)航1260km,然后6kW對外放電變身移動電站,帶來N種可能性。

汽車之家

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  接下來看看漢DM-p戰(zhàn)神版。外觀方面,漢DM-p戰(zhàn)神版采用的巴斯夫第三代黑漆,被業(yè)界稱為“最黑的黑色”,其采用巴斯夫特殊黑鋁粉,保持閃爍度同時,增加了整體的黑色深邃感。除了車漆獨特的黑色,碳黑輪圈、啞光黑Logo、黑色金屬三角窗及邊框等都是啞光黑。剎車卡鉗則采用了金甲黃配色,包括車身側(cè)面標識,門把手上的“漢”字都采用鮮明的黃色。

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  漢DM-p戰(zhàn)神版內(nèi)飾采用了一系列運動套件,極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等,并加以黑色碳纖維材料點綴,更有黃色縫線、金甲黃安全帶。

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  動力方面,漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的插混專用1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)均實現(xiàn)全面升級,系統(tǒng)最大功率達到426kW,最大扭矩822N·m,0-100km/h加速快至3.7s,NEDC綜合工況虧電油耗低至5.2L/100km。續(xù)航方面,漢DM-p戰(zhàn)神版NEDC純電續(xù)航里程長達200km,綜合續(xù)航更是長達1120km。值得一提的是,漢DM-p戰(zhàn)神版還搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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指導價:16.58-25.98萬
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