涉14款新車中保研新一輪測試成績公布

周易

2023年04月24日 09:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 4月24日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（以下簡稱“C-IASI”）最新批車型測評(píng)結(jié)果發(fā)布。本次14款車型分別為大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))、福特電馬、蔚來ET5、日產(chǎn)軒逸、零跑C11、大眾凌渡L、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦、別克世紀(jì)、榮威RX5、北京魔方。測評(píng)結(jié)果如下：

　　為適應(yīng)不斷發(fā)展的中國汽車市場，提升消費(fèi)者滿意度，基于中國汽車安全新技術(shù)的不斷應(yīng)用、安全配置的升級(jí)和汽車保險(xiǎn)賠付的特征及變化趨勢，C-IASI會(huì)同高校、車企、險(xiǎn)企等行業(yè)的專家學(xué)者進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的研究，于2021年3月份推出了2020版測評(píng)規(guī)程及管理辦法，相較于2017版，更加關(guān)注汽車安全性及維修經(jīng)濟(jì)性，重點(diǎn)引入了保險(xiǎn)杠測試、右側(cè)小偏置（選做項(xiàng)）、AEB VRU行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LSS車輛輔助系統(tǒng)、HEADLAMP整車前照燈測試等工況。

下面是各車型的詳細(xì)成績：
● 2021款大眾ID.6 CROZZ（長續(xù)航PURE+版/長續(xù)航PRO版）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得良好評(píng)價(jià)（A），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 2021款福特電馬（躍世后驅(qū)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航/無疆后驅(qū)豪華版長續(xù)航）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般評(píng)價(jià)（M），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 2022款蔚來ET5（75kWh）

● 2022款日產(chǎn)軒逸（1.6XL悅享版CVT/1.6XL智享版CVT）

● 2022款零跑C11（豪華版）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般評(píng)價(jià)（M），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得良好（A），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 大眾凌渡L（280TSI DSG酷辣版/280TSI熱辣版/280TSI DSG超辣旗艦版）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得良好評(píng)價(jià)（A），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 2022款福特蒙迪歐（EcoBoost245至尊型/時(shí)尚型/ST-Line）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得較差評(píng)價(jià)（P），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 2023款理想L8（Pro）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般評(píng)價(jià)（M），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 2022款極氪001（超長續(xù)航單電機(jī)WE版）

● 2022款?yuàn)W迪A4L（40TFSI豪華動(dòng)感型/時(shí)尚動(dòng)感型/quattro臻選動(dòng)感型）

● 2023款比亞迪護(hù)衛(wèi)艦（100km旗艦型/100km豪華型/175km四驅(qū)旗艦型）

● 2023款別克世紀(jì)（六座蘊(yùn)世版）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得較差評(píng)價(jià)（P），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得良好（A），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

● 2023款榮威RX5（滑移好屏幕版/超感豪華版/超感旗艦版）

● 2022款北京魔方（黃金版/鉆石版）

　　測評(píng)結(jié)果顯示，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得良好評(píng)價(jià)（A），在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了良好（A），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）。

　　關(guān)于上述14款車型完整版測試結(jié)果詳見C-IASI官網(wǎng)。

附：看懂中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX

　　中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)體系包含：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四個(gè)維度，分別從汽車保有環(huán)節(jié)的財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)等方面，以指數(shù)為呈現(xiàn)形式，將汽車產(chǎn)品隱性特征顯性化和定量化，從汽車使用者和保險(xiǎn)的角度客觀評(píng)價(jià)車輛的安全特征及使用經(jīng)濟(jì)性。

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)

　　汽車在車速較低的情況下發(fā)生碰撞或刮擦事故是日常生活中廣大車主都會(huì)遇到的高頻問題。而在低速事故中發(fā)生的車輛損壞，不同的車輛會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性，不同的特性都直接關(guān)系到車主在車輛保有環(huán)節(jié)的綜合成本，而這些特性在購車環(huán)節(jié)中又是隱性的。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)針對(duì)該隱性特性，參照國外保險(xiǎn)行業(yè)汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)通行采用的試驗(yàn)方式和評(píng)價(jià)規(guī)程，開展實(shí)車碰撞研究，對(duì)車輛的耐損性和維修經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行信息公示，提供消費(fèi)者更全面的購車和養(yǎng)車信息。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)

　　汽車在中高速行駛中發(fā)生碰撞事故對(duì)車內(nèi)乘員是非常危險(xiǎn)的，也直接影響到消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)和人身安全。尤其是高速碰撞事故，其造成的損失和影響更大。通過結(jié)合國內(nèi)保險(xiǎn)賠付情況和國外保險(xiǎn)行業(yè)汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)的研究，針對(duì)保險(xiǎn)賠付案例中人傷程度最嚴(yán)重，賠付風(fēng)險(xiǎn)最突出的情況：易發(fā)生乘員空間侵入的正面25%小偏置碰撞、側(cè)面碰撞和側(cè)翻翻滾，以及極易形成揮鞭傷，即頸椎過度屈伸性損傷的座椅鞭打情形等，通過實(shí)車碰撞研究，對(duì)車輛的車內(nèi)乘員安全性能進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)價(jià)，并面向消費(fèi)者進(jìn)行科學(xué)的安全信息提示，引導(dǎo)消費(fèi)者理性地選車購車，通過引導(dǎo)需求側(cè)促進(jìn)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的供給側(cè)改革。

車外行人安全指數(shù)

　　中國道路交通中人車混行十分常見，路況條件較為復(fù)雜，加之人們的道路交通法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致涉及行人的交通事故高發(fā)。行人是弱勢道路使用者，在行人保護(hù)方面需要全社會(huì)的共同關(guān)注和努力，盡可能地減少事故發(fā)生，減輕人身傷害風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合中國道路安全發(fā)展現(xiàn)狀實(shí)際，參考國際上對(duì)車輛行人保護(hù)安全性能的測試評(píng)價(jià)規(guī)范，對(duì)事故中主要的人體小腿傷害、大腿傷害和頭部傷害等，對(duì)車輛的車外行人安全性能進(jìn)行指數(shù)化衡量，提升全社會(huì)對(duì)道路行人的保護(hù)意識(shí)，培養(yǎng)行人對(duì)事故危害的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)人、車、路和諧發(fā)展，是“指數(shù)”工作社會(huì)性、普惠性的重要體現(xiàn)。

車輛輔助安全指數(shù)

　　隨著汽車電子技術(shù)向著智能和網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，新的車輛輔助安全技術(shù)不斷出現(xiàn)，可以在危機(jī)發(fā)生之前，對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警，甚至可以在預(yù)警無效時(shí)，無需駕駛者介入即可實(shí)現(xiàn)車道保持、減速或者停車等避險(xiǎn)措施，極大地提升了車輛的主動(dòng)安全性。這對(duì)汽車保險(xiǎn)承保理賠的服務(wù)水平提出了新的要求。國外的保險(xiǎn)行業(yè)汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)積極開展相關(guān)工作。為順應(yīng)汽車安全技術(shù)發(fā)展的大趨勢，在現(xiàn)有的國際研究基礎(chǔ)之上形成了車輛輔助安全指數(shù)。該指數(shù)對(duì)安全輔助裝置的事故防止有效性和損傷減輕有效性等功能及效果進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)，并通過具體的行業(yè)關(guān)聯(lián)應(yīng)用和消費(fèi)者信息提示，促進(jìn)汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，最終通過行車風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和降低，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和道路使用者的安全保障和保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)的降低。（文/汽車之家周易）