[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與華為終端智慧出行軟件部部長(zhǎng)季神洲展開了深入交流。

　　汽車之家：聊到終端，這幾年一直有人說(shuō)智能汽車是下一代的智能終端，咱們余總也經(jīng)常說(shuō)汽車是帶輪子的智能終端，您怎么理解汽車正在成為智能終端的？

　　季神洲：分三個(gè)方面：第一個(gè)方面是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年難得的大的變局。在如今，我們常說(shuō)的“四化”即網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電氣化、共享化，大家看到了汽車有了越來(lái)越多智能的體驗(yàn)，能給消費(fèi)者帶來(lái)更加“獨(dú)一無(wú)二”的體驗(yàn)。車連了網(wǎng)以后才能給你推送更多個(gè)性化的服務(wù)，以前的車是一個(gè)信息的孤島，每個(gè)人都差不多，都是一些按鍵或者桌面上各種各樣功能的菜單，其實(shí)沒(méi)有什么大的差別。有了鴻蒙或者說(shuō)新能源車的一些功能以后，可以給用戶提供個(gè)性化的東西，也就是智能終端的體驗(yàn)。比如智能終端中的手機(jī)，千人千面，你用的和我用的體驗(yàn)完全不一樣。所以我們說(shuō)在新能源的時(shí)代，新四化的基礎(chǔ)之上，我們能夠給用戶更多的智能終端的感覺(jué)。

　　另外第二個(gè)原因，我們看汽車產(chǎn)業(yè)是通過(guò)我們以前的技術(shù)背景看的，華為在ICT產(chǎn)業(yè)積累了大量經(jīng)驗(yàn)，包括我們?cè)谕ㄐ�、電�?qū)、光等技術(shù)上，包括我們軟件，鴻蒙操作系統(tǒng)的底座，在上面孕育各種各樣的APP，而我們能夠把這些技術(shù)賦能到汽車產(chǎn)業(yè)里去，開玩笑的說(shuō)話說(shuō)車是“加輪子的智能終端”，華為的技術(shù)賦能了汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化或者智能終端化的發(fā)展。

　　最后一個(gè)方面，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了變化以后，它的結(jié)構(gòu)變簡(jiǎn)單了。尤其在新能源汽車時(shí)代，機(jī)械結(jié)構(gòu)可能變的越來(lái)越簡(jiǎn)單化，上面放的智能的東西越來(lái)越多，也就是我們所謂的各種各樣的控制器也好，小的ECU的架構(gòu)也好，會(huì)把原來(lái)的非常復(fù)雜的整個(gè)的電氣化的架構(gòu)變簡(jiǎn)單。智選車業(yè)務(wù)在4月17日發(fā)布的AITO問(wèn)界M5(參數(shù)|詢價(jià))高階智駕版，余總也講到底盤一體成形、減少零部件的數(shù)量，把整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)變的更加簡(jiǎn)單。這樣技術(shù)賦能進(jìn)去以后，在這個(gè)背景下面我們說(shuō)車更像是一個(gè)帶著輪子的智能終端。

　　汽車之家：您覺(jué)得鴻蒙真正領(lǐng)先的地方在哪，據(jù)我觀察現(xiàn)在很多車企會(huì)在底層架構(gòu)之上自己開發(fā)自己的那套，可能也有一點(diǎn)關(guān)于顧慮，車企想把座艙智駕掌握在自己手里他選擇自己開發(fā)。您覺(jué)得在座艙系統(tǒng)層面上鴻蒙領(lǐng)先的地方在哪？

　　季神洲：我是做軟件研發(fā)的，我在軟件研發(fā)領(lǐng)域干了小二十年，對(duì)軟件方面有點(diǎn)發(fā)言權(quán)。做一個(gè)操作系統(tǒng)，它難嗎？不難，做一個(gè)操作系統(tǒng)并不難，從開源到嵌入式的操作系統(tǒng)，難的是什么呢？難的是對(duì)用戶體驗(yàn)的把握。智能座艙，類似于車子的眼睛，眼睛是心靈的窗戶，座艙就是車跟人交互的窗戶。這里有幾個(gè)核心的點(diǎn)，在開源的操作系統(tǒng)上面，簡(jiǎn)單的做一些二次加工、集成，任何廠商都是可以做的，而華為核心技術(shù)體現(xiàn)在幾個(gè)方面：第一個(gè)方面我們?cè)陔娮酉�費(fèi)品行業(yè)十幾年的積累，我們?nèi)藱C(jī)交互經(jīng)驗(yàn)和累計(jì)的能力是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的，我們找到了與消費(fèi)者交互的心靈密碼——怎么使用起來(lái)好用的、好看，功能比較強(qiáng)大。這個(gè)所謂的人機(jī)交互UX，是基于人因研究和華為的基礎(chǔ)能力的。我現(xiàn)在講的很抽象，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如說(shuō)我們手機(jī)上面有一個(gè)能力叫動(dòng)效，把APP從原點(diǎn)拖到目的點(diǎn)，沒(méi)有拖到目的點(diǎn)你放開手指，APP就會(huì)彈回去，這是模擬現(xiàn)實(shí)世界中人的感知，是擬物的。HarmonyOS還有一個(gè)特性是極致流暢。什么叫做快？工程化的理解是時(shí)間越短越快，但其實(shí)人不是這么理解，最快的那個(gè)快對(duì)人來(lái)說(shuō)心里是無(wú)法接受的，您坐在這，我站在門口一步一步走向您的時(shí)候，您覺(jué)得不緊張，但我從遠(yuǎn)地點(diǎn)突然閃現(xiàn)到你面前，你會(huì)嚇一跳。人的感官上接受比較舒服的，不能很快或者很慢，是適中的流暢。我們?cè)谌艘蝾I(lǐng)域的研究，包括我現(xiàn)在拿的HUAWEI P60，很多動(dòng)效在拖拽應(yīng)用的時(shí)候，拖到一半的時(shí)候可以打斷回彈的，拖到目的地的時(shí)候自然過(guò)去了。跟電子書一樣，有翻頁(yè)的動(dòng)作時(shí)我們內(nèi)心覺(jué)得很舒服。傳統(tǒng)車企業(yè)對(duì)這塊領(lǐng)域，這要花時(shí)間研究的，一個(gè)節(jié)點(diǎn)一個(gè)節(jié)點(diǎn)去摳。

　　還有，我們跟別人不一樣的能力，HarmonyOS有六大特征：極簡(jiǎn)交互、極智科技、智慧互聯(lián)、極致流暢、隱私安全和豐富生態(tài)。為什么鴻蒙智能座艙被很多人稱為“座艙天花板”？現(xiàn)在搭載HarmonyOS的終端設(shè)備已經(jīng)超過(guò)3.3億臺(tái)，AI訓(xùn)練的數(shù)據(jù)是很充分的，我們改進(jìn)是與日俱增的。 

　　我們不光做手機(jī)、車機(jī)，我們還做手表、平板、PC、智慧屏、耳機(jī)等，所有設(shè)備互相之間有全場(chǎng)景的組合，聚焦智能家居、智慧辦公、智慧出行、運(yùn)動(dòng)健康、影音娛樂(lè)五大場(chǎng)景，帶來(lái)全場(chǎng)景智慧生活體驗(yàn)。這些體驗(yàn)組合在一起不是每個(gè)車企都有的，哪怕做手機(jī)的廠家也不會(huì)有這么豐富的全場(chǎng)景產(chǎn)品的組合。

　　華為終端還擁有特殊的優(yōu)勢(shì)——軟件工程的能力，軟件已經(jīng)進(jìn)入了我們說(shuō)傳統(tǒng)的場(chǎng)景有個(gè)工業(yè)化大生產(chǎn)，不是以前的一塊磚一塊磚砌的，現(xiàn)在建摩天大樓很簡(jiǎn)單的，軟件也是一樣。華為真正的競(jìng)爭(zhēng)力在哪呢？我們的終端設(shè)備，可以很快的從HarmonyOS老版本升到HarmonyOS 2.0，最近你可能聽過(guò)一個(gè)詞叫常用常新，OTA升級(jí)。我們一天升級(jí)一百萬(wàn)臺(tái)，我們一百天或三個(gè)月升級(jí)一個(gè)億的設(shè)備，這是非常難的，你在做升級(jí)的時(shí)候，最重要的一點(diǎn)是什么？升級(jí)的時(shí)候，至少不能有一個(gè)批量性的問(wèn)題，否則這就是惡夢(mèng)。這個(gè)自信來(lái)自于我們技術(shù)的軟件工程的能力，剛才講的三個(gè)方面。第一個(gè)我們消費(fèi)電子領(lǐng)域積累了消費(fèi)者的喜好，消費(fèi)者的心理研究的這些東西，我們也把握了時(shí)尚、流行的因素，所以這一塊是傳統(tǒng)車企沒(méi)有的。 

　　汽車之家：我作為用戶的感受，手機(jī)跟座艙互動(dòng)還是比較差的，體驗(yàn)還是很差的。

　　季神洲：你用過(guò)我們手機(jī)跟車機(jī)協(xié)同嗎？

　　汽車之家：我是油車。

　　季神洲：我們有HiCar，你是LCD還是傳統(tǒng)的按鍵？

　　汽車之家：我只能用蘋果投射的Carplay，這樣整個(gè)聯(lián)動(dòng)不好，可能跟我燃油車有關(guān)系，也聽身邊人說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，都在說(shuō)車機(jī)和手機(jī)可以打通的，我覺(jué)得現(xiàn)在是偽命題，現(xiàn)階段很難實(shí)現(xiàn)。

　　季神洲：你可能沒(méi)有用我們的AITO問(wèn)界系列車型中的鴻蒙智能座艙。我們體驗(yàn)不是這樣了，你說(shuō)的是過(guò)去時(shí)，不是現(xiàn)在更不是未來(lái)。我們已經(jīng)做到了我們手機(jī)上了車以后自動(dòng)跟中控屏連在一起，我可以把手機(jī)里面最新的音樂(lè)放到上面，你所有數(shù)據(jù)跑在上面的，聯(lián)網(wǎng)也是通過(guò)手機(jī)的，聽音樂(lè)、看視頻、聽書、導(dǎo)航都是最實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。我的手機(jī)的生態(tài)一下到車機(jī)里面，把車機(jī)從信息孤島升級(jí)到豐富絢爛的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。

　　我們剛講說(shuō)HiCar，我主要負(fù)責(zé)智慧出行，包括幾個(gè)，一個(gè)通過(guò)給手機(jī)，華為手機(jī)跟車之間建立關(guān)聯(lián)，我們手機(jī)的能力賦能給傳統(tǒng)車機(jī)，另一個(gè)更廣大的也是今天聊的主題，我們鴻蒙智能座艙，本身生態(tài)已經(jīng)比傳統(tǒng)車機(jī)豐富很多了，可以在上面玩游戲，可以導(dǎo)航，也可以下載更多的應(yīng)用，可以聽書等等。我們?cè)诶锩孢�做了一個(gè)你剛才講的設(shè)備怎么配合的，鴻蒙智能座艙和手機(jī)之間有一個(gè)功能叫超級(jí)桌面，手機(jī)里面上百個(gè)應(yīng)用，實(shí)際上你手機(jī)跟車機(jī)之間通過(guò)超級(jí)桌面已經(jīng)分不清楚這個(gè)應(yīng)用在哪了，你也不需要知道在哪，做到無(wú)縫流轉(zhuǎn)、銜接。例如你可以用車機(jī)大屏看視頻，比如追劇，從手機(jī)上轉(zhuǎn)移到車上看，是會(huì)在斷點(diǎn)自動(dòng)續(xù)播的，然后我下車以后回到手機(jī)上看也是，可以直接接著我看到的時(shí)間點(diǎn)繼續(xù)看。

　　汽車之家：我買了鴻蒙座艙的車但用的不是華為手機(jī)呢？

　　季神洲：也會(huì)提供基礎(chǔ)的體驗(yàn)，需要做一些對(duì)接和改動(dòng)。

　　汽車之家：我身邊也有同事買新勢(shì)力車，他喜歡用喜馬拉雅，很多內(nèi)容是付費(fèi)的，同樣車機(jī)上下載喜馬拉雅，按理說(shuō)可以同步的，但是實(shí)際上不是這樣的，車機(jī)付費(fèi)要求你再付一次費(fèi)，絕大部分車企都是這樣。

　　季神洲：你使用超級(jí)桌面就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，所有賬號(hào)都在手機(jī)上面，聽的還是手機(jī)賬號(hào)。當(dāng)然，因?yàn)殚_發(fā)廠家有一些商業(yè)模式上的選擇，開發(fā)的話要付出代價(jià)的，手機(jī)不一樣，裝到手機(jī)上面去要付費(fèi)給手機(jī)廠家，車機(jī)你要預(yù)裝要付費(fèi)給開發(fā)者，商業(yè)模式不一樣，手機(jī)上通過(guò)廣告，通過(guò)會(huì)員的賬號(hào)的收取費(fèi)用，他能實(shí)現(xiàn)商業(yè)的閉環(huán)，但是在車機(jī)上面沒(méi)有辦法通過(guò)這個(gè)來(lái)調(diào)整，商業(yè)的閉環(huán)那怎么辦？車企要自負(fù)盈虧，內(nèi)容是有差別的，車機(jī)上內(nèi)容跟手機(jī)上有一些差別，車機(jī)為什么可以有差別？舉個(gè)例子聽音樂(lè)，手機(jī)上做的再厲害也比不過(guò)車機(jī)，它受限于空間，雖然我們音效手機(jī)做的非常好了，車?yán)镉?9個(gè)揚(yáng)聲器，純粹立體聲了，我們還上了專業(yè)級(jí)的調(diào)校，就可以聽很多高保真的音樂(lè)。我的耳朵是“木耳朵”，有的玩音樂(lè)的是“金耳朵”，能聽出纖細(xì)的差別。我們聽一個(gè)音樂(lè)作品正常3-4MB，他們不是，他們一個(gè)音樂(lè)50-100MB，包含的信息更多，聽的效果更好，他就要為這個(gè)付費(fèi)買單，所以確實(shí)是不一樣的商業(yè)模式。

　　汽車之家：是不是可以理解為商業(yè)模式帶來(lái)的鴻溝是很難跨越的。

　　季神洲：這個(gè)不是商業(yè)模式帶來(lái)的鴻溝，這是從過(guò)去的時(shí)代往新的時(shí)代邁進(jìn)過(guò)程中的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中你用過(guò)直板機(jī)嗎？

　　汽車之家：用過(guò)。

　　季神洲：諾基亞我們用的時(shí)候覺(jué)得手機(jī)四聲和弦到天了，居然還有彩鈴簡(jiǎn)直是奇跡，都覺(jué)得了不起了，簡(jiǎn)直了。從功能機(jī)到智能機(jī)轉(zhuǎn)換過(guò)程中也就一兩年，2010年的時(shí)候到2013年的時(shí)候，這三年時(shí)間，我們做品牌化的產(chǎn)品，樹立高端品牌形象，剛好我趕上整個(gè)過(guò)程。我也認(rèn)為您剛才講的這種商業(yè)模式，隨著車的新時(shí)代的深入開展，他肯定會(huì)彌合成一條道，不會(huì)再存在兩種。但是你說(shuō)會(huì)不會(huì)有一些說(shuō)會(huì)員、VIP會(huì)員，這很難講，任何一個(gè)企業(yè)做商業(yè)閉環(huán)的時(shí)候他要設(shè)計(jì)他的商業(yè)模式，他是有投入的，他要追求商業(yè)利潤(rùn)，可能會(huì)有一些不一樣，賬號(hào)體系肯定會(huì)統(tǒng)一。

　　汽車之家：還有一個(gè)觀察，市面上已經(jīng)搭載鴻蒙OS的車型已經(jīng)有不少了。

　　季神洲：不多。

　　汽車之家：也有幾款量產(chǎn)車，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)即便同樣用華為的操作系統(tǒng)，差別體驗(yàn)很大的，不知道您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象。

　　季神洲：首先，用原生鴻蒙智能座艙的目前只有一個(gè)，就是問(wèn)界系列的M5、M7，M5EV。我們自己作為軟件部，作為研發(fā)深入?yún)⑴c的、深入賦能的就是問(wèn)界系列，其他了解不多。

　　汽車之家：我看宣布要搭載鴻蒙的還是有不少，包括奇瑞。

　　季神洲：奇瑞余總在百人會(huì)上也講了，還有其他車企要合作，那個(gè)還沒(méi)有上市，那是后面的事情，我們肯定會(huì)支持好。對(duì)于鴻蒙智能座艙我們會(huì)全力賦能，不是拿著一個(gè)操作系統(tǒng)立馬就可以用，它有一個(gè)日積月累改進(jìn)的過(guò)程，所以這個(gè)要花很多時(shí)間、精力和成本去研發(fā)和改進(jìn)，比如說(shuō)我們的小藝，不是立即能用到車機(jī)上面，講話位置包括使用環(huán)境，我手機(jī)一般一個(gè)人用，車機(jī)上面不一樣，大家坐到四個(gè)、五個(gè)或者六個(gè)位置上面，大家說(shuō)話的時(shí)候七嘴八舌的還有一點(diǎn)口音，甚至于有些指令，我認(rèn)為小藝是聰明的助手、可靠的伙伴。聰明在它能聽得懂哪怕你說(shuō)方言，做很多連續(xù)操作，打開窗或者把溫度調(diào)一下都可以。可靠的伙伴是不越界，不做影響駕駛安全的操作，以前有人說(shuō)我能不能讓小藝給我踩油門、踩剎車，我說(shuō)這個(gè)不行的，這會(huì)影響駕駛安全，行駛過(guò)程如果用小藝智慧語(yǔ)音幫你調(diào)節(jié)座椅也是不行的，會(huì)影響安全。所以我們說(shuō)可靠的伙伴可靠在這。整個(gè)語(yǔ)音和車，有個(gè)說(shuō)法叫做人車一體，人和車有一個(gè)訓(xùn)練和磨合的過(guò)程。好比ChatGPT，你要不斷的“喂”新的東西，AI會(huì)不斷學(xué)習(xí)、調(diào)整，最后輸出一個(gè)更好的答案。我們打磨過(guò)程就是這樣，把研發(fā)能力和車做到最好的磨合，在車上技術(shù)與體驗(yàn)合二為一。

　　汽車之家：時(shí)間關(guān)系，所以今天咱們先到這，非常感謝。

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