[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理 潘建新展開了深入交流。以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：2023年是疫情結(jié)束第一年，您怎么看今年市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)是一個(gè)怎樣的情況？

　　潘建新：這三年的特殊時(shí)期，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)有一定影響，也改變了很多。但特別高興，2023年這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)不再受更多外力因素的影響。第二個(gè)，三年時(shí)間是一個(gè)調(diào)整和恢復(fù)的過(guò)程。當(dāng)然我們從一季度整個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，還沒有恢復(fù)到一個(gè)很好的狀況，取決于我們?cè)谌�年特殊情況之后，一定會(huì)有一個(gè)調(diào)整期，這個(gè)調(diào)整期，從購(gòu)買力，對(duì)社會(huì)秩序、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的恢復(fù)，一定是有調(diào)整期。2023年來(lái)講，我們認(rèn)為從銷售總量來(lái)講，是一個(gè)逐步回升調(diào)整的時(shí)期。同時(shí)也會(huì)在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上會(huì)逐步的達(dá)到一種平穩(wěn)程度的調(diào)整。

　　所以今年進(jìn)入二季度以后，目前也看到是在逐步的回升，我覺得也是一個(gè)比較正常的現(xiàn)象，因?yàn)榻?jīng)過(guò)了三年整個(gè)社會(huì)環(huán)境，大家消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，還有對(duì)汽車供應(yīng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生了一些變化。但是對(duì)所有廠家來(lái)講，尤其像我們，不管怎么做自己的工作，把市場(chǎng)的訴求和我們對(duì)客戶的認(rèn)知，以及客戶所認(rèn)知的價(jià)值感，以及客戶所能接觸到的環(huán)境或者說(shuō)對(duì)車了解的一些渠道，我們按照這些方式做一些調(diào)整。

　　汽車之家：我們也看到新能源這幾年發(fā)展的特別快，從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年市占率可能才不到10%，到2023年基本上已經(jīng)達(dá)到了20%幾的份額，增長(zhǎng)非�？�。包括今年車展看到的超過(guò)一半新車都是新能源車，你怎么看來(lái)未來(lái)新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，大概到哪一年可以達(dá)到與燃油車齊平，不相上下的份額？

　　潘建新：汽車未來(lái)的發(fā)展方向，新能源的方向是正確的，一定會(huì)走下去的。這幾年也看到市場(chǎng)在新能源方向的步伐在加大，滲透率在快速的上升。我們認(rèn)為這也是市場(chǎng)對(duì)新能源動(dòng)力結(jié)構(gòu)和新能源車型的很快速的一種接受的。

　　隨著純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)所占的比例朝下降，所有的品牌，包括合資品牌也會(huì)把新能源車放到自己發(fā)展或者調(diào)整的重要的步伐上面。今天我不敢說(shuō)市場(chǎng)到哪一年會(huì)替代多少，但是今天在本田發(fā)布會(huì)上也講了，從2027年開始，本田在全球不再投入燃油車的新車。把精力放到新能源車上去，而且在混動(dòng)和純電上面。到2035年純電的車型基本上百分之百，也代表了不管是國(guó)家的行業(yè)還是客戶，還是市場(chǎng)，以及主機(jī)廠，大家都認(rèn)準(zhǔn)這條路，都堅(jiān)定走下去。所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的快速發(fā)展，中間會(huì)有一段時(shí)間的合理的增長(zhǎng)階段，達(dá)到2030年到2035年基本上會(huì)做大幅度的調(diào)整。

　　不管市場(chǎng)怎么變，對(duì)我們來(lái)講，意識(shí)到市場(chǎng)的變化，作為主機(jī)廠開發(fā)和市場(chǎng)端一定要有這種意識(shí)，調(diào)整自己，這個(gè)很關(guān)鍵。

　　汽車之家：您提到戰(zhàn)略這一塊，電動(dòng)化戰(zhàn)略其實(shí)也是有整套的規(guī)劃。我們未來(lái)的電動(dòng)化戰(zhàn)略的舉措和布局大概在怎樣的，幫我們介紹一下？

　　潘建新：我們?cè)谇皫啄臧l(fā)布了電動(dòng)化的戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)設(shè)置的這幾年要投放的新能源車型，基本上是按照我們計(jì)劃在開啟。到目前為止，除了我們帶來(lái)e:NS系列，還有自主品牌M-NV、SUV純電車型之外，在插混方向基本上也是在逐步的進(jìn)行。

　　接下來(lái)，投放的重點(diǎn)放到了純電領(lǐng)域，在明年本田會(huì)有兩款全球的純電車型，在2025年還會(huì)加快對(duì)新能源車型的布局。同時(shí)在產(chǎn)品矩陣?yán)锩�，�?027年逐步消減燃油車的產(chǎn)品布局，來(lái)過(guò)渡到新能源車上，一直過(guò)渡到剛才講到的2027年之后，燃油車的研發(fā)或者新能源車就沒有了。

　　到了2027年之后投放的車型全是以新能源車為主，到2030年，2035年基本上達(dá)成了新能源車的轉(zhuǎn)型，這個(gè)步伐一直在提前，我們?cè)瓉?lái)本田宣布是2030年不再投入燃油車新車，現(xiàn)在已經(jīng)提前到2027年。

　　汽車之家：我們看到除了純電動(dòng)車，今年的展臺(tái)還有一個(gè)強(qiáng)電智混技術(shù)品牌，您如何看待這個(gè)市場(chǎng)？

　　潘建新：在電動(dòng)化車型里面，有一個(gè)很重要的系列，就是混動(dòng)領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域在目前市場(chǎng)上既能兼顧排放和燃油的經(jīng)濟(jì)性，也能夠給大家?guī)��?lái)更多的電動(dòng)化的感受和優(yōu)點(diǎn)，本田的混動(dòng)技術(shù)積累很長(zhǎng)時(shí)間了，在全球的客戶也是超過(guò)了400萬(wàn)。我們?cè)诂F(xiàn)在這個(gè)階段，今年在3月推出了強(qiáng)電智混的技術(shù)品牌，以本田的第四代i-MMD技術(shù)為核心的品牌放到產(chǎn)品系列，以更多場(chǎng)景的使用，更高功率的電驅(qū)，以及更多的智能化的控制，以及更高品質(zhì)的保障，來(lái)達(dá)成混動(dòng)的比較好的技術(shù)體驗(yàn)。更重要的是讓客戶能夠感受到第四代i-MMD技術(shù)所涵蓋的高功雙電機(jī)帶來(lái)強(qiáng)大的電驅(qū)效果，又能帶來(lái)在很多場(chǎng)景里面接近EV車的使用，以及高智能的算法，能夠在混動(dòng)、燃油和EV之間快速無(wú)縫的切換，帶來(lái)更好的價(jià)值。當(dāng)然這一切都是在我們建立高品質(zhì)可靠的平臺(tái)上面去做，希望給客戶提供比較好的感受。

　　在未來(lái)幾年里面，我們強(qiáng)電智混的技術(shù)，不管是e:HEV強(qiáng)電智混還是e:PHEV的強(qiáng)電智混，都希望在產(chǎn)品里面去給客戶提供更好的感受和選擇。

　　汽車之家：那我們以后的產(chǎn)品重點(diǎn)會(huì)是跟電動(dòng)是怎樣的份額？

　　潘建新：電動(dòng)化的車型涵蓋HEV和PHEV，我們?cè)谶^(guò)渡期里面會(huì)保持一定的份額進(jìn)行推進(jìn)，基本上全系在燃油車逐步消退的時(shí)候，會(huì)以現(xiàn)有的混動(dòng)產(chǎn)品替代燃油車。

　　汽車之家：我們也看到隨著智能汽車的發(fā)展，很多方向的車都出來(lái)了，有一些車中國(guó)品牌可能更注重智能座艙這一塊，也有一些新勢(shì)力品牌還比較注重自動(dòng)駕駛這一塊，像特斯拉這種的。我們可以看到豐田、本田好像比較注重安全系統(tǒng)這一塊，也發(fā)布了安全輔助駕駛系統(tǒng)，這次也在車展有體驗(yàn)區(qū)。我們未來(lái)這個(gè)系統(tǒng)也會(huì)搭載更多的車型嗎？

　　潘建新：安全超感Honda SENSING 360現(xiàn)在已經(jīng)是CR-V(參數(shù)|詢價(jià))上搭載了，Honda Connect 4.0將搭載于6月份上市的英仕派車型。無(wú)論是本田的安全超感系統(tǒng)還是Honda Connect 4.0的自動(dòng)駕駛的輔助系統(tǒng)也好，會(huì)一直在不斷的升級(jí)，有更多的場(chǎng)景升級(jí)和主被動(dòng)安全的不斷升級(jí)給客戶提供更多的用車方便和用車安全性，以及用車的操作的簡(jiǎn)易化，我們一直在朝這個(gè)方向在做，不斷的更新迭代。

　　最新的Honda SENSING 360和Honda Connect 4.0，我們會(huì)逐步在后面的車型上逐步搭載。

　　汽車之家：我們會(huì)考慮以后全品牌覆蓋嗎？

　　潘建新：它是一個(gè)迭代的過(guò)程，后面還有更多的新的產(chǎn)品出來(lái)。

　　汽車之家：就是不斷的按照它的品牌的特性，車型的特性，市場(chǎng)的特性去塑造不同的個(gè)性。剛才我們說(shuō)到智能化的問(wèn)題，很多車企可能不停的堆砌更多的配置在里面，導(dǎo)致成本也會(huì)提高，您覺得智能化的配置是越好越好，尤其是自動(dòng)駕駛這一塊，自動(dòng)駕駛可能會(huì)有很多硬件在里面，成本也很高，不停的堆砌拿一個(gè)當(dāng)做賣，你覺得這是一個(gè)好的現(xiàn)象嗎？

　　潘建新：這個(gè)不好評(píng)價(jià)，我覺得對(duì)我們來(lái)講，客戶最需要的前幾個(gè)是一定要有的，比方說(shuō)安全、操控，還有車上應(yīng)該所帶的主被動(dòng)安全防護(hù)的是必須要做的。另外個(gè)性化的需求，針對(duì)的是不同群體所需要的這些東西，逐步的去搭載，這個(gè)沒有好壞之分。對(duì)主機(jī)廠或者市場(chǎng)來(lái)講，客戶最需要的，除了保證基本的法規(guī)，行業(yè)的相應(yīng)的一些要求之外，客戶需求就是最好的。

　　汽車之家：所以還是以客戶需求還有成本這一方面去出發(fā)落地。

　　潘建新：最重要是客戶的需求。

　　汽車之家：3月份我們迎來(lái)了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，至今還在席卷整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，雖然說(shuō)是沒有出現(xiàn)一些比較良好的反饋，市場(chǎng)表現(xiàn)也是不像  預(yù)期那么好，您覺得這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)好事還是一個(gè)壞事？您覺得大概什么時(shí)候才會(huì)停止？

　　潘建新：實(shí)際上市場(chǎng)價(jià)格是一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它是隨著市場(chǎng)的訴求，市場(chǎng)的需求和環(huán)境的變化帶來(lái)的波動(dòng)指數(shù)。我們不認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)好的事，因?yàn)閷?duì)所有的市場(chǎng)也好，品牌也好，最重要的是給客戶帶來(lái)價(jià)值。

　　汽車之家：方便為我們介紹一下最近這幾年，我們的產(chǎn)品規(guī)劃嗎？有沒有什么新產(chǎn)品規(guī)劃？

　　潘建新：這個(gè)剛才已經(jīng)講過(guò)了，今年對(duì)東風(fēng)本田已經(jīng)補(bǔ)齊了SUV領(lǐng)域的R-V家族的最后一塊版就是HR-V，4月12日已經(jīng)上市了。同時(shí)在6月份到7月份，我們?nèi)�新一代的英仕派�?huì)換代上市。艾力紳和UR-V這些產(chǎn)品也做了聯(lián)動(dòng)的升級(jí)，做新品的推出。對(duì)長(zhǎng)期或者未來(lái)一兩年內(nèi)來(lái)講，明年重要的是要推出本田另外兩款純電，以及我們自身品牌的一款純電，到2025年、2026年還會(huì)逐步推出更多純電和新能源的車型，這是大概的布局。

　　汽車之家：好，今年是東風(fēng)本田成立的20周年，作為一個(gè)新的起點(diǎn)，請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)本田下一階段的戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？

　　潘建新：對(duì)東風(fēng)本田來(lái)講，最重要的是還是三句話，產(chǎn)品電動(dòng)化、管理數(shù)字化、品牌溫情化。從我們的品牌端和產(chǎn)品端，以及我們管理提升要適應(yīng)現(xiàn)在的環(huán)境的變化、行業(yè)的變化，提高我們自身對(duì)市場(chǎng)適應(yīng)的能力，以及給客戶提供更好的感受，是我們的追求。

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