[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與斯巴魯汽車（中國）有限公司董事長兼總經(jīng)理小松利充展開了深入交流。

　　今年三月，汽車行業(yè)愈加內(nèi)卷，價格戰(zhàn)同樣打得如火如荼，不少車企選擇降價來保住現(xiàn)有市場份額。對此，小松利充則拒絕參與價格戰(zhàn)，他認(rèn)為大幅度的降價其實會損耗車企的未來，產(chǎn)品價值也會因降價受到折損。價格戰(zhàn)對整個行業(yè)而言，并不是一個利好點。

以下為對話實錄：

　　汽車之家：您能簡單地介紹下斯巴魯參館的情況，以及本次有什么亮點？

　　小松利充：這次車展最重要的亮點就是發(fā)布了新款車型CROSSTREK。這次是一個戶外生活緊密融合的展臺設(shè)計，還有和戶外品牌SNOW PEAK進行了品牌聯(lián)合的合作展示。

　　汽車之家：那本次帶來的SNOW PEAK產(chǎn)品展示和斯巴魯有什么關(guān)系？

　　小松利充：因為斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品線都是以SUV為主的，我們想要用戶經(jīng)常開著SUV去到戶外做一些活動，所以從用戶的生活場景來說，戶外產(chǎn)品和他們的生活非常貼近。SNOW PEAK的產(chǎn)品理念和斯巴魯有非常契合的地方，它們也是很重視產(chǎn)品的質(zhì)量以及事物的本質(zhì)，兩個品牌比較契合，所以一起做了展示。

　　汽車之家：明白。能介紹下STI套件的BRZ嗎？另外，這是否預(yù)示著今后將引入STI車型呢？

　　小松利充：因為我們想要在中國市場讓斯巴魯?shù)膫�性更鮮明一些，STI代表了斯巴魯?shù)囊徊糠謧�性，這次我們加裝了STI件的產(chǎn)品也是想探索下市場可能性，看下大家對它的反饋怎么樣，以后也許會導(dǎo)入，我們正在朝這個方向做研究。

　　汽車之家：“駕馭硬實力”具體指的是什么？

　　小松利充：“駕馭硬實力”可能別人會認(rèn)為我們僅僅是說自己的產(chǎn)品有實力，其實并不是這樣，我們的用戶，他們的人生經(jīng)歷和性格、品格，我們都覺得是有實力的。所以其實一方面說的是產(chǎn)品有實力，一方面說的是斯巴魯用戶在各自領(lǐng)域里都有自己的實力。

　　汽車之家：明年斯巴魯計劃引入什么產(chǎn)品？有EV計劃嗎？有幾款EV？

　　小松利充：明年的產(chǎn)品計劃現(xiàn)在還沒有具體的可以透露的情況，但今天展臺放了一輛EV車，待會兒您可以在展臺看到，它的發(fā)布時間現(xiàn)在還沒有確定。

　　汽車之家：提到斯巴魯，大家的第一印象其實是動力強的高性能車，但今天的斯巴魯陣容動力單元薄弱，均是SUV且特色不明顯，為什么不推出用戶需要的動力強的高性能車呢？

　　小松利充：主要是因為中國市場的一些排放規(guī)定，導(dǎo)入大排量產(chǎn)品是比較困難的。我個人是非常想要導(dǎo)入大排量的車，但客觀條件也是不能允許吧。而且斯巴魯所追求的駕控性能不是僅僅局限在大排量上面的，比如說水平對置發(fā)動機它的特點，可以讓每一個駕駛者，無論在什么路況下，都能夠享受駕控自如的感覺，這是一個綜合的駕控感受，而不是一味地追求高性能。

　　汽車之家：斯巴魯未來有計劃開發(fā)新能源的高性能車嗎？

　　小松利充：你說的是EV的，然后它是高輸出的，對吧？

　　汽車之家：對，高性能。

　　小松利充：其實有做開發(fā)，因為STI是參加運動賽事的，所以STI也在研發(fā)電動版，所以以后電動的sports car也會有，但這是在總公司的層面。

　　汽車之家：有報道稱說斯巴魯可能退出中國，這是事實嗎？

　　小松利充：不是事實，我們也沒有想退出中國，未來我們也會繼續(xù)努力爭取讓自己不要退出中國。

　　汽車之家：除了今天上市的CROSSTREK之外，今年還有其他車型的上市計劃嗎？

　　小松利充：今年還會有其他的車型上市，但是現(xiàn)在還不能透露具體什么車型。

　　汽車之家：斯巴魯現(xiàn)在還沒有電動化產(chǎn)品，那未來如何應(yīng)對整個市場電動化的轉(zhuǎn)型？

　　小松利充：我認(rèn)為中國的EV市場是競爭最激烈的市場，而且中國EV車的技術(shù)現(xiàn)在是世界最領(lǐng)先的，現(xiàn)在來講在這個市場里面我們還沒有信心有拿出來之后能夠制勝的產(chǎn)品，但我們不會放棄，還會繼續(xù)朝EV的方向努力，爭取開發(fā)出更好的產(chǎn)品�，F(xiàn)階段做的還是要把汽油車做的更好，可以去滿足用戶對汽油車的要求。

　　汽車之家：明白。還有一個問題，之前我們?nèi)プ稣{(diào)研的時候會發(fā)現(xiàn)，專門玩車的這波人其實會認(rèn)為電動化的汽車是沒有靈魂的，他們喜歡發(fā)動機的轟鳴聲、推背感、聲浪等等，玩車人很享受這些。但整個市場其實是朝著電動化的方向去發(fā)展的，那么未來斯巴魯還是會堅持去做高性能的車嗎？還是后期會推出一些以高性能電動化車為主的產(chǎn)品？會走哪一條路線？

　　小松利充：我認(rèn)為這兩個方向不是二選一的方向，即便是現(xiàn)在的汽油車也是有自己的一些堅持和產(chǎn)品價值在的，現(xiàn)在有一些用戶是認(rèn)同這部分價值，一直跟隨在我們身邊。即使以后在大的市場環(huán)境下要去開發(fā)EV車，也不會放棄已經(jīng)有的品牌形象、理念和價值，依舊是在這個品牌的價值下繼續(xù)開發(fā)產(chǎn)品，而認(rèn)同我們價值的用戶即便換了EV車，也會繼續(xù)跟隨。

　　汽車之家：據(jù)說BRZ會銷售到6月底，未來BRZ是否有可能回歸中國市場？

　　小松利充：以后會有可能回歸中國市場的，因為現(xiàn)在是發(fā)動機國六A/B的限制，會暫時離開，如果今后發(fā)動機能夠滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)的時候，還會再回到中國市場。

　　汽車之家：除了BRZ之外，是否有計劃引入其他的性能車？

　　小松利充：是有可能的，我的意愿是非常想要引入的。

　　汽車之家：斯巴魯有相關(guān)的智能駕駛開發(fā)的計劃嗎？

　　小松利充：我們是一個強調(diào)駕控感受的品牌，用戶也是非常喜歡開車的，現(xiàn)在來講他們其實不太喜歡自動駕駛以及依靠機器，他們更愿意用自己的手去駕駛，但我們也是有駕駛輔助系統(tǒng)的，駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在是L2級，我們也會把它做到更好，讓駕駛更輕松愉悅。但以后比如說時代又變了，大家就會開一段，自動駕駛一段，然后再開一段，如果到那個時代的話，我們也會去爭取跟得上這樣的技術(shù)。

　　汽車之家：我注意到斯巴魯注冊了STE商標(biāo)，也計劃使用全新的電動車工廠，未來有哪些計劃？

　　小松利充：大家好像是一個誤傳，可能覺得它和日本的STI是不是有關(guān)系，其實是沒有關(guān)系的，STE是德國那邊注冊的一個電動化的商標(biāo)。名字你覺得是什么感受？

　　汽車之家：只是謠傳吧。今天上市的新車有什么亮點？

　　小松利充：這個新車在發(fā)布的時候配置已經(jīng)說的很清楚，這里想說下定位，它是一個“獵趣”，我們希望用戶開了車之后更想出去玩，不只是局限在自己的生活圈子，擴大他們的生活圈子，可以去到戶外，就像今天展臺的設(shè)計理念是一樣的，支持用戶更多的出去玩。其實斯巴魯一直有個特點，在不太容易一眼看到的地方下了很多的工夫，希望實車到了中國之后您來親身駕駛一下，感受一下。

　　汽車之家：好呀，有機會一定試試。CROSSTREK車名的意義是什么？

　　小松利充：CROSSTREK是合成詞，前面一半是“CROSSOVER”，是跨界的意思�！癟REKING的是后一半，是長途跋涉去爬山的意思，就像剛才解釋新車一樣，新車的目的就是能夠陪伴車主出去冒險。

　　汽車之家：其實進入到2023年價格戰(zhàn)是業(yè)內(nèi)一個非�；鸬脑掝}，這對斯巴魯未來的定價策略有什么影響？

　　小松利充：如果說價格戰(zhàn)有影響還是沒有影響的話，肯定是有影響的，但我們也不想要去參加，因為其實大幅度的降價對車企來說是要損耗它的未來，包括產(chǎn)品的價值也會被貶低。所以從長遠來看，甚至在汽車行業(yè)當(dāng)中，這種價格戰(zhàn)對整個行業(yè)是并非利好的消息，客戶如果只是看到短期可以用更便宜的價格買到車，但實際上長遠來看客戶的利益也可能會受損，還是希望客戶能夠認(rèn)同產(chǎn)品價值，用正常的定價進行銷售。

　　汽車之家：我的問題大概就是這些，再次感謝小松總的悉心解答。

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