對(duì)話莊菁雄：上汽通用要打“價(jià)值戰(zhàn)”

彭斐

2023年04月19日 19:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

　　[汽車之家行業(yè)]　　4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與上汽通用汽車副總經(jīng)理莊菁雄展開了深入交流。

　　目前，每家車企都在進(jìn)行電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。對(duì)于新賽道的競爭，莊菁雄表示，“我們準(zhǔn)備的工作時(shí)間比較久，起步相對(duì)慢一點(diǎn)，有人將新賽道比喻為一場馬拉松，我更想把它看成一級(jí)方程式賽車，起步很重要，卡位卡的好就領(lǐng)先了，但這不是致勝的唯一關(guān)鍵，致勝關(guān)鍵要靠團(tuán)隊(duì)協(xié)同，后面要比拼整個(gè)體系的能力、研發(fā)能力，更要比拼我們對(duì)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的洞察�！�

　　莊菁雄介紹，基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，到2025年上汽通用汽車會(huì)有十款產(chǎn)品。凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價(jià))2022年已經(jīng)投放，4月13日別克ELECTRA E5也已經(jīng)投放市場，年中別克的第二款?yuàn)W特能車型ELECTRA E4也馬上要上市，下半年凱迪拉克還會(huì)推出有一款純電車型。

　　對(duì)于最近的價(jià)格戰(zhàn)，莊菁雄稱，“更想看到的是價(jià)值戰(zhàn)，而不是價(jià)格戰(zhàn)。讓市場回歸到我們?cè)瓉碚５能壍郎��！?/p>

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：從年初以來行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)打的挺激烈的，業(yè)內(nèi)討論比較多，您對(duì)這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)怎樣看？

　　莊菁雄：之所以有價(jià)格戰(zhàn)也是供需關(guān)系決定的。今年年初市場比較淡，需求少了，必將會(huì)發(fā)生什么事情。首先新能源汽車的市場占有率市場份額下來了，為了搶占奪回原來的市場份額，價(jià)格上就要擠占一部分燃油車的份額，燃油車想要保住份額，也要進(jìn)一步在價(jià)格上做一些文章。同時(shí)，汽車發(fā)展對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)太重要了，對(duì)于各個(gè)地方政府來說，要推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)汽車價(jià)格調(diào)整。與此同時(shí)，還會(huì)有人把它解讀為國6b到年底就要到期了，會(huì)認(rèn)為像2019年國5到國6的情況，綜合以上就覺得這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)勢在必行。所以2、3月份的時(shí)候汽車價(jià)格相對(duì)整個(gè)市場比較亂一點(diǎn)。

　　我們還是希望大家能夠有一個(gè)理性的消費(fèi)。非理性的促銷，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來說傷害還是非常大的。我們也可以看到，經(jīng)過這一波以后，到4月份，其實(shí)到目前為止整個(gè)市場的價(jià)格的情況和3月份比起來，相對(duì)會(huì)穩(wěn)定一點(diǎn)。我們也呼吁整個(gè)市場能夠有一個(gè)理性的消費(fèi)，讓市場回歸到我們?cè)瓉碚５能壍郎稀?/p>

　　對(duì)于上汽通用汽車來說，我們更想看到的是價(jià)值戰(zhàn)，而不是價(jià)格戰(zhàn)。我們還是想要為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，提供更好的價(jià)值，通過更好的服務(wù)更好的體驗(yàn)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，也就是實(shí)現(xiàn)我們的全生命周期的價(jià)值。我們會(huì)更加關(guān)注電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的投入，同時(shí)我們也希望國家有一些相應(yīng)的政策能夠引導(dǎo)整個(gè)市場理性發(fā)展。

　　汽車之家：您怎么看待今年的整個(gè)市場的走勢，包括新能源市場。

　　莊菁雄：新能源市場滲透率在不斷提升，按照原來判斷，整個(gè)新能源滲透率2027年新能源和燃油車有可能是50、50追平。但是根據(jù)現(xiàn)在的趨勢來看，到3月份已經(jīng)是32了，這個(gè)趨勢比我們?cè)瓉淼念A(yù)計(jì)會(huì)來得更快，追平時(shí)間有可能是在2025年左右。

　　汽車之家：您對(duì)整個(gè)市場的情況，包括新能源車，包括燃油車整個(gè)市場有沒有什么判斷，它是增長還是維持穩(wěn)定還是下降？

　　莊菁雄：從中國市場需求來看，這兩年是低迷，去年2200萬不到，今年對(duì)整個(gè)市場判斷2200萬左右。我們判斷未來整個(gè)市場在今后五年當(dāng)中還是在上升的通道，短期能看到2500萬甚至2700萬的數(shù)量。

　　汽車之家：從目前來看的話，每個(gè)車企都在進(jìn)行電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，目前情況合資品牌走的阻力多一些，您覺得合資車企要想在轉(zhuǎn)型當(dāng)中突圍的話，您覺得從哪些方面發(fā)力？

　　莊菁雄：我們可以說是阻力多一些，投放市場的速度略慢了一些，但現(xiàn)在我們正進(jìn)入新賽道加速轉(zhuǎn)型。新賽道有人比喻為是一個(gè)長跑，馬拉松，我更想把它看成一級(jí)方程式賽車，起步很重要，卡位卡的好就領(lǐng)先了。但是這不是致勝的唯一關(guān)鍵，致勝關(guān)鍵要靠團(tuán)隊(duì)協(xié)同。對(duì)于我們整車企業(yè)來說也是一樣，新賽道上要致勝，起步是關(guān)鍵。的確，我們起步的準(zhǔn)備工作做的時(shí)間比較久，起步相對(duì)慢一點(diǎn)，后面要比拼整個(gè)體系的能力、研發(fā)能力，更要比拼我們對(duì)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的洞察。從合資企業(yè)來說，怎么樣提升自身的體系競爭力，提升我們的研發(fā)能力，把我們產(chǎn)品做到極致，給消費(fèi)者提供超越他們期望的體驗(yàn)，這是突圍的關(guān)鍵。我們還是要利用好自身的優(yōu)勢，也可以說是長跑，也可以說是有很多圈的F1方程式賽程，我們最終能夠超越跑在我們前面的友商。

　　汽車之家：您對(duì)于上汽通用今年表現(xiàn)有什么預(yù)期？

莊菁雄：今年我們覺得我們還是要做好兩件事情，第一做好品牌煥新，第二還是要在市場份額攻堅(jiān)戰(zhàn)中取得我們想要的成果。品牌煥新剛才說了，作為主流合資企業(yè)從老賽道過來的，對(duì)于別克、凱迪拉克和雪佛蘭三大品牌，大家的認(rèn)知更多在燃油車上面，對(duì)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車認(rèn)知比較少。我們更多的要把我們的品牌打上新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的標(biāo)簽，從電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、客戶體驗(yàn)多角度打造差異化認(rèn)知。在這個(gè)上面推進(jìn)三大品牌高質(zhì)量發(fā)展。

　　別克我們會(huì)更加聚焦高端化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、不斷打造越級(jí)品質(zhì)和越級(jí)體驗(yàn)，并且打造成更懂中國消費(fèi)者全新的別克。

　　雪佛蘭這個(gè)品牌一百多年了，它有百年活力和探索精神，對(duì)于這個(gè)品牌我們將會(huì)更加倡導(dǎo)年輕、積極的生活方式，還是要繼續(xù)深耕中國市場。

　　凱迪拉克是豪華品牌，提出了獨(dú)樹一幟的先鋒設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)，并且要打造豪華純電市場的標(biāo)桿。通過凱迪拉克這個(gè)品牌，我們還是想要給顧客帶來超越期待的全新美式豪華純電體驗(yàn)，做到品牌煥新之后，通過市場投放，包括我們不斷有新能源產(chǎn)品投放市場，相信我們也能夠在市場份額這個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)當(dāng)中取得想要看到的成果。

　　汽車之家：未來一段時(shí)間我們?nèi)笃放贫加心男┬庐a(chǎn)品要推出？

　　莊菁雄：基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，到2025年上汽通用汽車會(huì)有十款產(chǎn)品。凱迪拉克LYRIQ銳歌去年已經(jīng)投放了，4月13號(hào)別克ELECTRA E5已經(jīng)投放了市場，年中別克的第二款?yuàn)W特能車型ELECTRA E4也馬上要上市，下半年凱迪拉克還會(huì)推出有一款基于奧特能平臺(tái)的純電車型。到2025年，上汽通用汽車?yán)塾?jì)會(huì)有10款國產(chǎn)奧特能純電車型落地，后續(xù)2024、2025的車型就不劇透了。此外，我們還會(huì)有全新的插電產(chǎn)品、強(qiáng)混產(chǎn)品會(huì)一步豐富我們新能源產(chǎn)品，我們會(huì)全力投入到新能源產(chǎn)品新賽道當(dāng)中。

『LYRIQ銳歌』

　　汽車之家：燃油車的話做一個(gè)小的改款么？

　　莊菁雄：燃油車小的改款也會(huì)有，更多的燃油車采用插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)，同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)和體驗(yàn)方面，做進(jìn)一步的提升。

　　汽車之家：都說電動(dòng)化與智能化不分家，智能化、智能座艙和智能駕駛，上汽通用現(xiàn)在有那些布局化規(guī)劃？

　　莊菁雄：我不知道你有沒有體驗(yàn)過我們的凱迪拉克LYRIQ銳歌和別克ELECTRA E5這兩臺(tái)車，相信VCS智能座艙會(huì)給您留下比較深刻的印象。這是我們中美雙方聯(lián)合打造的VCS智能座艙系統(tǒng)，你也可以看到硬件非常高端，我們的軟件也是集中美聯(lián)合開發(fā)的大成，并結(jié)合智能場景引擎以及各個(gè)行業(yè)頭部生態(tài)伙伴提供的服務(wù)，為消費(fèi)者來提供智能駕乘體驗(yàn)。后續(xù)我們的VCS智能座艙還會(huì)進(jìn)一步迭代升級(jí)，能夠提供更符合消費(fèi)場景的體驗(yàn)。

　　另外，還有全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，3月底起已經(jīng)在LYRIQ銳歌上開始更新升級(jí)。后續(xù)的別克和雪佛蘭產(chǎn)品，也會(huì)搭載應(yīng)用全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)這個(gè)功能。打個(gè)比方，SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更像是一個(gè)老司機(jī)在開車，它實(shí)現(xiàn)了多方面的改進(jìn)，它在封閉道路上面基本上能夠完成智能駕駛的嶄新體驗(yàn)，它在國內(nèi)高精度地圖覆蓋里程數(shù)達(dá)到了35萬公里。35萬公里是什么概念？目前道路情況來說，它是基于高清地圖，基本上所有全封閉高速公路、城市快速道路都覆蓋了，高精度地圖每年按季度還會(huì)有更新。

　　為什么我們這個(gè)SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)安全可靠呢，數(shù)據(jù)來印證。這個(gè)系統(tǒng)在全球已經(jīng)累計(jì)安全行駛超過8000萬公里，所以說安全可靠、值得信賴。2025年起，我們還將為中國消費(fèi)者帶來更高階、覆蓋更多場景的智能輔助駕駛功能，將會(huì)給客戶提供更好的出行體驗(yàn)。

　　汽車之家：其實(shí)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中，渠道變革一直在做，出現(xiàn)直營或者代理，咱們凱迪拉克也有一個(gè)IQ空間，像別克、雪佛蘭在渠道商有沒有一些新的措施？

　　莊菁雄：對(duì)于上汽通用汽車來說，原來的經(jīng)銷商體系也是公司體系競爭力的重要組成部分。對(duì)于我們來說，新能源汽車有新能源汽車的行業(yè)特點(diǎn)，也有消費(fèi)特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)和消費(fèi)特點(diǎn)凱迪拉克有IQ空間，別克有自己的純電空間，類似商超體驗(yàn)店，此外在凱迪拉克、別克4S店內(nèi)還會(huì)有純電專區(qū)。同時(shí)結(jié)合各自品牌智能APP—?jiǎng)P迪拉克IQ、iBuick，把線上、線下都打通，形成便捷、統(tǒng)一、透明的閉環(huán)式體驗(yàn)，更重要的是，為用戶提供看車、選車、訂車的全方位體驗(yàn)。用戶可以通過智能APP了解我們的新能源產(chǎn)品，體驗(yàn)我們的服務(wù)，當(dāng)然也可以去我們的商超店，4S店新能源專區(qū)，進(jìn)一步實(shí)地看車，以及試乘試駕和實(shí)操座艙體驗(yàn)，完成選車、定車、交車，而交完車之后一系列服務(wù)的會(huì)跟上。可以說，這些體驗(yàn)通過我們的智能APP，通過IQ空間也好，別克純電空間也好，加上所有的品牌4S店新能源專區(qū)，形成一個(gè)合力，給消費(fèi)者提供全方位的全生命周期的用車體驗(yàn)。