[汽車之家 新車上市] 在2023上海車展上,長安福特全新一代銳界(參數(shù)|詢價(jià))L正式上市,價(jià)格區(qū)間為22.98-30.98萬元。新車將會(huì)推出混動(dòng)版和燃油版共7款車型,相比現(xiàn)款車型新車尺寸更大,同時(shí)新增了多項(xiàng)L2級智能駕駛輔助功能和大屏等智能配置。
車身側(cè)面,全新銳界L身形魁梧,黑化的懸浮式車頂以及腰線下方的黑色飾板與車頭風(fēng)格一致,同時(shí)C柱的設(shè)計(jì)極為特別,其下方還擁有“L”字樣以彰顯其加長加大后的碩大身材。具體來看,整車長寬高分別為5000/1961/1773mm,軸距2950mm,車身尺寸迎來全面增長,其中軸距相比上代車型增加100mm,遠(yuǎn)超老對手漢蘭達(dá)。
外觀層面,全新銳界L造型上行煥然一新,前臉采用造型更為犀利的大燈組,貫穿式LED日間行車燈是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)方式,并與前進(jìn)氣格柵完美的融合為一體。多邊形前格柵的輪廓與上一代車型略有差異,內(nèi)部細(xì)節(jié)則一改以往橫條幅的設(shè)置,黑/銀相間的矩陣式紋理更具有運(yùn)動(dòng)氛圍。ST-Line車型黑化的更為徹底,除了全黑中網(wǎng)外,前保險(xiǎn)杠處大面積的黑色飾條也與普通版形成鮮明差異。
車尾部分,貫穿式尾燈同樣采用大面積黑色元素勾勒,燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)也要比上代車型更為豐富,有助于營造出尾部的層次感。后保險(xiǎn)杠底部將黑色飾板與銀色飾條結(jié)合,搭配隱藏式排氣布局,整體視覺效果簡約精致。
全新銳界L的內(nèi)飾部分與這一代蒙迪歐風(fēng)格相近,進(jìn)入車內(nèi)視線首先就會(huì)被12.3英寸全液晶儀表+27英寸大連屏所吸引,配合福特最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),整合了百度人工智能技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)AI智能語音交互、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、虛擬語音助手等功能,另外還有HUD抬頭顯示功能。普通版車型采用米色與黑色相間的色彩搭配,中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口、座椅等細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴橙色元素,看上去很顯檔次感。而ST-Line車型則為全黑色內(nèi)飾,并搭配大量的紅色紋理,座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標(biāo)識,以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。
主打大空間的全新銳界L采用2+2+3的七座布局,座椅配置相對豐富。第二排座椅是全車最有特色的部分之一,雙0重力懸浮式頭等艙座椅支持三種模式一鍵切換(一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享),并匹配無線充電、二排雙獨(dú)立腿托、獨(dú)立座椅通風(fēng)加熱、60°座椅調(diào)整角度及溫區(qū)控制。此外,官方表示另有2+3的五座和2+3+2的七座布局可選。
配置層面,銳界L入門車型配置與現(xiàn)款售價(jià)24.68萬元的兩驅(qū)五座鉑銳型相近且尺寸更大,同時(shí)新增了多項(xiàng)L2級智能駕駛輔助功能,包括ACC全速智能自適應(yīng)巡航 (帶自動(dòng)啟停)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、PCAi 2.0防碰撞輔助系統(tǒng)(路口轉(zhuǎn)彎預(yù)碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預(yù)警),屏幕尺寸也升級為13.2英寸中控屏+12.3英寸數(shù)字儀表雙聯(lián)屏。此外,銳界L入門車型還擁有LED前大燈自動(dòng)開閉+自適應(yīng)遠(yuǎn)光、三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、駕駛員座椅10向調(diào)節(jié)等配置。
動(dòng)力方面,銳界L有兩款動(dòng)力可選,分別為EcoBoost 2.0T以及2.0T混動(dòng)系統(tǒng),前者最大功率為252馬力,最大扭矩378N·m;后者最大功率為275馬力,最大扭矩405N·m。電子擋把造型很有科技感,擁有多駕駛模式切換等功能,匹配智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布混動(dòng)車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒,WLTC工況下油耗為6.31L/100km,一箱油續(xù)航可達(dá)1188km。
駕乘感受
銳界L混動(dòng)版開起來最直觀的體驗(yàn)就是更爽了,首先是動(dòng)力響應(yīng)更加直接干脆,只要愿意給油門,它的動(dòng)作絕對利索。其次即使是大部分工況都是混合驅(qū)動(dòng),可發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的協(xié)作還是比較默契的,加上采用電控?zé)o級變速箱,在提速過程中,車輛整體平順性值得點(diǎn)贊。
競爭對手
漢蘭達(dá)
開拓者
銳界L在車身尺寸加大之后,其競品也將有所變化,跟老對手漢蘭達(dá)相比,其價(jià)格仍處在20萬-30萬的區(qū)間,但是尺寸則是達(dá)到了中大型SUV的級別,加量不加價(jià),主打性價(jià)比,空間明顯比同價(jià)位區(qū)間的競品更大。而跟同級別的雪佛蘭開拓者相比,其價(jià)格會(huì)更低一點(diǎn),而且提供混動(dòng)版本,同樣頗具競爭力。
編輯點(diǎn)評:
銳界L一上來就主打差異化競爭,以更大的尺寸來與同級別競品抗衡,對于國內(nèi)二胎家庭來說其空間優(yōu)勢很有吸引力,其次在動(dòng)力方面也提供了目前流行的混動(dòng)系統(tǒng),打消人們對美系品牌油耗高的擔(dān)憂,目前這個(gè)價(jià)格應(yīng)該說是性價(jià)比頗高的。對于銳界L,你有什么看法歡迎在評論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。(文/汽車之家 梁海文)
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