[汽車之家 新車首發(fā)] 在2023上海車展上，保時捷全新概念車Vision 357正式亮相。值得一提的是，2023年將是保時捷跑車系列的75周年，第一輛356 No.1誕生后，保時捷的跑車歷史也正式拉開，而在這75周年紀念之際，Vision 357的亮相可謂意義非凡。

　　何為357，它代表了自己是356之后的續(xù)作，也代表了創(chuàng)作靈感受到了356的啟發(fā)，當然也因為這個編號從來沒有用過。一個有故事的名字，更容易讓車迷有豐富的想象空間。

　　保時捷Vision 357(參數|詢價)車頭燈和尾燈都采用了隱藏式設計，這或許會成為未來的一種新風格，由于車燈隱藏在暗處，所以外觀會呈現(xiàn)一個更為完整的，一致的風格。另外像所有保時捷現(xiàn)款車型一樣，保時捷Vision 357車前部是標志性的四點式行車燈。前大燈的圓形設計也回歸了356的經典特征。

　　輪圈樣式頗為復雜，全封閉樣式自然是有最好空氣動力學效果的，但全封閉也會帶來其他問題，并且也少了設計感，如何去拿捏這個平衡，設計師有自己的思路，也就是圖片中的款式，鎂合金打造的20英寸車輪展示了設計師對于這個命題的理解。另外你打開圖片放大的話，會在側面75的數字下看到一個恐龍的圖案，這就是開頭我們說過的設計師對于中置后驅燒汽油的跑車的一種感情。

　　“75”周年紀念標識像一個賽車車號一樣裝飾在概念車的車門和車前部。這遠不是來自賽車運動世界的唯一細節(jié)：前輪下后方沒有任何部件，這使得輪拱的通風效果更佳。環(huán)繞式無接縫的前蓋采用快拆裝置固定。與2021年發(fā)布的純電動GT賽車概念車保時捷Mission R的側裙板一樣，保時捷設計師們采用了天然纖維增強塑料（NFRP）。這種可持續(xù)材料的基材是來自農業(yè)生產的亞麻纖維。這臺概念車沒有采用傳統(tǒng)的外后視鏡，而是使用了攝像頭。車后部可見的排氣尾管由燒藍質感的鈦制成，而排氣管內部由陶瓷制成。

　　與718 Cayman GT4 RS一樣，保時捷Vision 357的進氣口位于駕駛員側和乘客側車窗后面的高處，設計師用漫畫風格的 "Air"貼花對其進行裝飾。與右側翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運動的貼花。

　　車尾采用了豎向的格柵設計，也是將現(xiàn)有911的設計再次放大，變得更長，直通車尾，這會不會成為以后保時捷的新設計語言，不好說。一左一右兩個排氣管，證明了這是一輛燒汽油的跑車，而不是電動跑車。設計師在最初也沒有想過要設計一輛電動車型，這是設計師的執(zhí)著，可能也是一位血液里流淌著汽油的人吧。（文/汽車之家 陳海傭）

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