海豹等 2022年C-NCAP測評優(yōu)秀車型揭曉

秦超

2023年03月30日 09:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊]　　3月30日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2023汽車測評國際峰會舉行，值得注意的是，本次發(fā)布會公布了2022年度C-NCAP測評優(yōu)秀車型，共有極狐阿爾法S、榮威RX5(參數(shù)|詢價)、比亞迪海豹車型獲得優(yōu)秀車型的前三名。此外，發(fā)布會還發(fā)布了2022年度綠色之星（比亞迪海豹、日產(chǎn)奇駿獲獎）、智能之星（蔚來ET7、長安UNI-V獲獎）和中國汽車測評藍(lán)皮書2022。同時，此次發(fā)布會，還分享了中國汽車發(fā)展趨勢行業(yè)觀察、國際NCAP發(fā)展動態(tài)、國內(nèi)外汽車企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)案例等。

　　為滿足用戶對高品質(zhì)新車的期待，在過去十多年間，中汽中心構(gòu)建了若干知名汽車測評品牌，包括持續(xù)引領(lǐng)中國汽車安全技術(shù)進(jìn)步的C-NCAP，和中國版“消費者報告”的CCRT等。此次峰會，中汽中心繼續(xù)組織各技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜�，全面梳理了C-NCAP、CCRT 2022年測試車型結(jié)果并進(jìn)行總結(jié)分析，形成《中國汽車測評藍(lán)皮書（2022）》，該測評成果將為大家揭秘主流汽車產(chǎn)品的綜合性能表現(xiàn)。

　　今年發(fā)布的藍(lán)皮書囊括了多方面的測評介紹及技術(shù)解讀，其介紹了最新的C-NCAP2021版和CCRT2021版測評規(guī)程的體系和測評方法；收錄了2022年C-NCAP與CCRT的測評結(jié)果；并且評價分析了2022年度23款測評車型的性能表現(xiàn)，并給出了相應(yīng)的設(shè)計優(yōu)化建議。

　　藍(lán)皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年C-NCAP新版規(guī)程的實施對車型安全性能提出更高的要求，在完成測評的23款車型中，有12款車型獲得五星評級、4款車型獲得4星評級、3款車型獲得3星評級、4款車型獲得1星評級，五星車型占比僅為52%。平均綜合得分率由2021年的89.05%下降到76.5%。

　　對于CCRT評價體系，2022年共完成測評22款車型。其中，聚焦消費者關(guān)注的氣味，電磁輻射等指標(biāo)的乘員健康板塊平均得分83.9分，整體表現(xiàn)較好；考察油耗、電耗等性能的節(jié)能環(huán)保板塊，14款燃油車平均得分88.5分，得分高于平均分的車型有10款，占比71.4%；8款電動車平均得分 81.9分，得分高于平均分的車型有5款，占比57%。

　　值得注意的是，中國品牌車型評分上升趨勢明顯，部分中國品牌的得分已經(jīng)超過同價位甚至更高價位的性合資車型。

　　現(xiàn)階段，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖然已經(jīng)成為全球智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，但是智能技術(shù)評價如何？為此，2022年底中汽中心正式發(fā)布了C-ICAP《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程1.0版》。在本次峰會上，中汽中心向行業(yè)發(fā)布了C-ICAP（中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價規(guī)程）技術(shù)路線圖（2023-2027）。路線圖顯示，在現(xiàn)行的C-ICAP1.0版本主要針對“輔助駕駛”單元（包含的行車輔助與泊車輔助）測評的基礎(chǔ)上，未來的測評范圍將延伸至自動駕駛、智慧座艙和隱私保護(hù)等方面，持續(xù)推進(jìn)中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步和消費升級。

　　2023測評峰會期間，恰逢中汽中心碰撞試驗室第2萬次碰撞試驗。2萬次，對于中汽中心以及整個中國汽車碰撞安全領(lǐng)域都將是一個里程碑性的事件。

　　中汽中心汽車碰撞始于1999年，自主設(shè)計建成首個國家級檢測中心汽車安全碰撞試驗室；2006年，又在深入研究和分析國際汽車安全測評的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，推出了中國新車評價規(guī)程C-NCAP，采用星級評價車輛安全性能，引領(lǐng)汽車安全性能提升和新技術(shù)應(yīng)用；2011年牽頭啟動了中國道路交通事故深入研究項目CIDAS；之后又于2012年，建成了兼容全球所有實車碰撞標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)場景的全新實車碰撞試驗室，成為目前世界上最先進(jìn)、最繁忙的實車碰撞試驗室之一；2014年世界Global NCAP大會上，中汽中心以“0偏差”成功完成了國內(nèi)首次車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗，向世界展示了中國碰撞試驗室的測試水平。