2022新車質量報告——新能源品牌篇
[汽車之家 資訊] 作為一個“吃了4年螃蟹”的造車新勢力新能源車主，“造車新勢力品牌”、“電動汽車”雙頭銜附體，在買車后的前兩年，身邊很多人對我表示格外“關心”（有褒有貶），尤其是當網(wǎng)絡上各種包括自燃在內的負面新聞傳播，確實也讓我心里感到五味雜陳。當然，大家也一定想知道我的實際體驗到底如何？實話實說，新產(chǎn)品確實會有這樣那樣的問題，但并沒有大家理解的那么糟糕，總的來說利多于弊，并且敢嘗鮮的品牌動作都很快，他們善于傾聽用戶的聲音，并快速應對解決。我想說的是，其實之所以是輿論焦點，更多是大家對新事物的不了解、不信任。
在過去的幾年里，每逢315期間，汽車之家也都會發(fā)布新車質量報告，也包含新能源汽車。為大家展示這些品牌、車型到底靠不靠譜，近些年是否有進步？此前，我們已經(jīng)發(fā)布了2022年度的《總榜》、《中國品牌篇》、《海外品牌進口篇》（點擊標題進入查看），今天我們專門針對新能源汽車發(fā)布新車質量報告，也是我們《新車質量報告》系列文章的最后一篇，幫助大家進一步了解新能源汽車。
快速了解本文重點：
★ 2022年新能源品牌PPH值上漲，新車質量出現(xiàn)下滑。
★ 2022年，有10個新能源品牌的質量表現(xiàn)超過平均水平，比2021年新增五個熱門品牌，但兩大廠跌出平均水平。
★ 新能源品牌的主要質量問題出現(xiàn)在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作和內飾等方面，其中電子設備今年反饋問題相對集中。
★ AITO、蔚來、長安位列中國品牌新車質量前三名。
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量還需繼續(xù)努力。
在文章開始前，大家有必要了解一下我們的規(guī)則，除了查看我們之前的《總榜》（點擊標題進入查看）文章外，大家也可以看一下上圖中我們對新車調查樣本規(guī)定的細則，為什么要選定2-12個月的新車作為樣本。簡單來說，汽車之家質量評價是基于真實車主對于擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業(yè)內通用的計算方法和標準分析評定汽車質量情況的產(chǎn)品。列一個我們的采集數(shù)據(jù)或許更直觀。2022年全年，我們共收集了22064個樣本。車輛問題分為九大分類，包含有車身外觀、電子設備、內飾、行駛過程、功能操作等，共有超過200個二級指標展示給消費者進行確認。
2022年新能源品牌新車質量表現(xiàn)：
● 新能源品牌總體表現(xiàn)：
好了，既然大家了解了規(guī)則，那么我們進入正文，首先是百車故障率PPH的數(shù)據(jù)，這是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數(shù)值越小，代表質量越好。
非常不幸的是，我們看到2021年到2022年，新能源汽車總體質量表現(xiàn)PPH每百輛故障數(shù)增加了19，從140到了159，質量有惡化趨勢。這相比于2020年到2021年PPH從204降到140，這樣的變化確實不是我們想看到的。而究其原因，我們發(fā)現(xiàn)電子設備質量問題大幅度提升。
近兩年，新車除了車機屏幕的尺寸增大，相對應的功能也越來越多。功能越多，越需要一個好的“中央處理器”，這就好比過去我們的電腦只玩掃雷，不需要太高的性能，而現(xiàn)在我們要沉浸式的大型游戲，每一秒的渲染都要逼真，沒有好的處理器難以應對。同時，各種產(chǎn)品之間的兼容等一系列問題也隨之而來。操作卡頓、死機、黑屏、不好用等問題，在我們汽車之家投訴平臺上也是�？�。相關問題的出現(xiàn)，其實反映了我們產(chǎn)品進步過程中出現(xiàn)的一系列問題，急需優(yōu)化。幸運的是，我們從各種新聞里，看到各大廠商都在積極地解決用戶遇到的軟硬件問題。
除此之外，行駛過程、車輛外觀、功能操作、內飾等去年出現(xiàn)較多的新能源車主要質量問題，在今年仍然存在。其中功能操作的排名上升了一位，內飾下降了一位，空調系統(tǒng)問題淡出前五。可以看到，在新能源車一些專屬的問題上，正在有較大幅度的改觀，但是在傳統(tǒng)燃油車也涉及的問題上，仍然存在較多問題。
● 新能源品牌市場高于平均線品牌：
2022年新能源汽車品牌新車質量PPH平均值，基本與2022年行業(yè)總體質量表現(xiàn)持平，這里仍然是數(shù)值越小越優(yōu)秀，證明故障率越底。高于細分市場平均線的品牌，從去年的7個，上升到今年的10個，新上榜品牌包括AITO、長安、寶馬、小鵬、五菱等，這些品牌產(chǎn)品質量大有提升。而去年上榜的大眾、幾何則有所退步，今年則低于平均線。蔚來、理想、比亞迪三個品牌連續(xù)三年處于細分市場平均值以上，屬于質量表現(xiàn)優(yōu)異品牌。
從上榜品牌來看，基本都是新能源汽車品牌里的活躍分子，銷量也基本上都是各個細分市場的引領者。正所謂市場良性導向，才能推動企業(yè)的良性運轉，企業(yè)需要更注重研發(fā)、產(chǎn)品質量，積極去解決遇到的問題。
● 新能源汽車新車主要質量問題/抱怨TOP 10：
新能源汽車中，純電動汽車不在少數(shù)，因為不存在發(fā)動機噪音，因此相對安靜的車內，胎噪和風噪就會更加明顯。胎噪抱怨問題多主要其實有兩方面，一類是低價電動汽車本身用的輪胎產(chǎn)品相對低端，對胎噪控制能力有限，另一類是因為電動汽車擁有強勁的動力，自然要配上運動性能優(yōu)異的輪胎，但運動輪胎往往在噪聲控制和舒適性上存在軟肋，再加上電動汽車本身安靜，胎噪就更加明顯。風噪也是因為不少新能源汽車采用無框式車窗，導致風噪增加，這些問題都急待廠商通過新技術來解決。
此外，前門不易開啟/關閉、空調風扇/鼓風機噪音過大等燃油車常見的問題，在新能源汽車上也同樣存在。而行駛中-車跑偏則屬于比較低級的質量問題，這是比較基礎的問題。而語音識別系統(tǒng)-識別率低/誤解，則反映出近些年車機系統(tǒng)更新迭代速度過快所暴露出的一些問題。電池充電問題這一新能源汽車特有的問題，排名第九，相對反饋問題較少，目前，除了入門級電動汽車外，電動汽車基本都已經(jīng)具備快充功能，而像插電混動汽車，很多也加入了快充，在充電體驗上已經(jīng)比前幾年的新能源汽車大有進步。
● 新能源汽車在行駛過程的主要質量問題/抱怨：
可以看到新能源汽車在行駛過程中出現(xiàn)的問題是用戶抱怨最多的，那么具體來看，前五項中，居然有四項都和噪音有關。新能源汽車在沒有了發(fā)動機噪音之后，在其他噪音控制方面提出了更高的要求，只有比汽油車做的更好，才能消除大家對噪音的疑慮。其中胎噪、風噪仍然是急需解決的問題，如何保證性能和產(chǎn)品美觀的同時，降低噪音，將成為未來的新課題。同時，剎車異響、車子底部異響等問題也排名靠前，這里車子底部的異響多數(shù)來自于電池，突然間的異響的確會讓大家產(chǎn)生不安，如何優(yōu)化來自電池的噪音，也是新課題。
● 新能源汽車在電子設備的主要質量問題/抱怨：
關于電子設備方面的主要問題，是近兩年較為突出的問題，那么哪些問題反饋最為集中呢？我們看到排名第一的是語音系統(tǒng)識別率低/誤解，智能語音控制是很多廠商近兩年熱衷宣傳的內容�？磥恚娴囊屍囎兊弥悄埽⒉皇悄敲吹娜菀�，至少看似簡單的問題，似乎在實際體驗中仍然存在諸多問題，有些功能可能僅僅是噱頭，實用性卻很差。
排名第二的是無線充電板-充電過熱，無線充電板也是近兩年新車集中搭載的一項新配置，很多廠商存在經(jīng)驗不足的問題，在一些產(chǎn)品適配上存在問題，需要盡快優(yōu)化。排名第三是觸控屏容易變臟，這也是一個看似簡單，但做起來很難的事情，如何避免指紋收集器，避免車機屏幕反光，避免車機系統(tǒng)干擾駕駛，看似普通不能再普通的問題，卻是需要車企研發(fā)人員大量試驗積累才能得到有效結論，而并不是供應商提供什么就用什么。
之后的問題還有藍牙連接問題、導航問題、電源位置問題、OTA升級問題等，如何讓功能體驗更佳，是需要車企用心去研究的。
● 新能源汽車在車身外觀的主要質量問題/抱怨：
車身外觀主要問題前三均與車門、后備廂不易開啟/關閉有關，同樣是看上去簡單，但做起來很難的問題。尤其近些年，新能源汽車大量使用隱藏式門把手和無框式車門，尤其是到了冬天，車門一旦凍住無法打開，問題反饋更為集中。新的產(chǎn)品功能，需要廠商在不同環(huán)境下進行更多的試驗，包括近些年掀背車的增加，也對后備廂的開閉行程機構提出了新的要求。
● 新能源汽車在功能操作的主要質量問題/抱怨：
新車功能操作主要問題排名第一的是雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風玻璃，近些年不少新能源汽車都使用了更大尺寸的前風擋，隨之而來的是增加雨刷的尺寸，雨刷過大，容易存在更多的問題。排名第二和第三的是倒車雷達判斷距離不準確和胎壓監(jiān)測錯誤報警，這些看似比較基礎的功能，卻是日常用戶使用最多的�？梢钥吹�，越是基礎的功能，由于使用頻次越高，越容易引發(fā)用戶的關注，對于基礎功能的體驗，車企不應該含糊。
● 新能源汽車在內飾部分的主要質量問題/抱怨：
前面我們提到，新能源車主可能對噪音更為敏感，因此，中控臺有異響的問題，就排在了內飾主要質量問題的首位，這一問題在很多燃油車上也經(jīng)常出現(xiàn)，但如果這些發(fā)生在新車上，實屬不應該。排名第二和第三的是內飾材質易臟、易磨損，和內飾有異味。新能源汽車為了美觀，大膽嘗試新的材料，使用更好看的淺色配色，這雖然確實能吸引用戶下單，但反過來也降低了實用性，尤其是一些材料的環(huán)保問題上，值得廠商更用心去研究。
● 全文總結：
2022年，新能源汽車的總體質量表現(xiàn)出現(xiàn)了一定程度的下滑，不過值得慶幸的是，有更多品牌質量表現(xiàn)高于細分市場平均值，這比2021年大幅度增加，尤其是一些熱銷品牌，多數(shù)都超過了細分市場平均值。
2022年，電子設備質量問題突顯，排名上升較快，這其中語音控制識別率低、無線充電板充電過熱、車內屏幕易臟反映最為集中，應當引起廠商的重視。產(chǎn)品進步的同時，不要忽視產(chǎn)品實用性的驗證。另外，新能源車主對噪音較為敏感，這類問題反饋已經(jīng)非常集中，已經(jīng)到了非解決不可的地步了，需要車企重視起來。最后提醒廣大車企，新能源汽車領域，大量的創(chuàng)新的確令人感到欣慰，但是可靠的產(chǎn)品體驗同樣非常重要，華而不實只會影響用戶口碑。
好了，了解到《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》后，我們接下來還將為您呈現(xiàn)更多細分市場的新車質量報告內容，請大家繼續(xù)關注。您可以掃碼參與汽車之家質量普查；如果您對于汽車之家2022年新車質量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 秦超）
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