[汽車之家 資訊]  北京時(shí)間3月7日，蘭博基尼官方發(fā)布了旗下全新一代旗艦跑車的動(dòng)力信息。新車內(nèi)部代號(hào)為L(zhǎng)B744（以下簡(jiǎn)稱LB744），將采用V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合功率可達(dá)1015馬力；同時(shí)，新車還匹配了橫置布局的全新8速雙離合變速箱以及可以在純電動(dòng)模式與倒車使用的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?月29日（北京時(shí)間3月30日）正式發(fā)布。

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　　從整體動(dòng)力布局結(jié)構(gòu)上來(lái)看，LB744采用的是前置雙電機(jī)、后置單電機(jī)、縱置V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及橫置的8速E-DCT變速箱。其中橫置變速箱被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部，原來(lái)的位置則是安裝了一塊鋰離子電池組為電機(jī)提供動(dòng)力。

　　全新的混動(dòng)架構(gòu)是由一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)545的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造，新發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為218公斤，相比上代車型的V12減輕了17公斤的重量，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置布局也調(diào)轉(zhuǎn)了180度。新發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9500rpm，在9250rpm下爆發(fā)出825馬力的最大功率，在6750rpm下爆發(fā)出725�！っ椎淖畲笈ぞ�。

　　為了達(dá)到以上的參數(shù)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸進(jìn)氣管道經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，增加了進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒效率也得到了優(yōu)化，同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也有所增加，從Aventador Ultimae上的11.8:1上調(diào)至12.6:1，排氣管道內(nèi)的流體力學(xué)也進(jìn)行了優(yōu)化，減少了高轉(zhuǎn)速下的阻力，從而提升了功率輸出。

　　新車的變速箱擁有8個(gè)前進(jìn)擋和雙軸離合，與以往的三軸相比極大的減輕了重量和尺寸，變速箱的尺寸長(zhǎng)寬高僅為560/750/580mm，總重量?jī)H有193公斤（以上數(shù)據(jù)包含融合在一起的后置電動(dòng)機(jī)），增加的第8擋位有助于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和在車輛巡航時(shí)使用。

　　值得一提的是，新變速箱將擁有一個(gè)“連續(xù)降擋”的功能，即在車輛制動(dòng)時(shí)按住降擋撥片，電腦就能連續(xù)降低多個(gè)擋位，帶來(lái)更有樂(lè)趣的駕駛感受。

　　混動(dòng)架構(gòu)中的三電機(jī)采用的是前置雙電機(jī)與后置單電機(jī)的布局，其中后置單電機(jī)設(shè)置在橫置變速箱的上方，既是啟動(dòng)電機(jī)又是發(fā)電機(jī)，還可以根據(jù)所選的駕駛模式向后輪提供動(dòng)力，最大功率110kW，最大扭矩150�！っ�。前置雙電機(jī)的每個(gè)電機(jī)都可產(chǎn)生350�！っ椎呐ぞ�，這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)采用的是油冷式軸承，并且每個(gè)電機(jī)的重量功率比為，每110kW驅(qū)動(dòng)18.5公斤。前置雙電機(jī)將為兩個(gè)前輪提供驅(qū)動(dòng)力，并帶有扭矩矢量分配功能以及動(dòng)能回收功能。在純電動(dòng)模式下，新車優(yōu)先前輪驅(qū)動(dòng)，在有需要的情況下后電機(jī)才會(huì)介入啟動(dòng)。

　　作為旗艦跑車，在電動(dòng)化之后重量是一個(gè)非常關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，為了新車不增加額外的車身重量，LB744采用了高能量功率比的鋰離子電池組（4500W/kg），其長(zhǎng)寬高尺寸為1550/301/240mm，總?cè)萘繛?.8kWh，并且電池重心也盡可能下沉，保證車輛的最佳重量分配。

　　此外，電池還可進(jìn)行外接交流充電，充電功率為7kW，普通的住房交流電以及慢充充電樁均可滿足，充滿電僅需30分鐘。另外，電池也可以在前輪的制動(dòng)回收模式下進(jìn)行充電，或者用V12發(fā)動(dòng)機(jī)直接為其充電，充滿僅需6分鐘。當(dāng)然，官方也為電池進(jìn)行了特殊的結(jié)構(gòu)保護(hù)，采用了一個(gè)較低的結(jié)構(gòu)層來(lái)包裹電池，并與前后電動(dòng)機(jī)和一個(gè)充電裝置相連接。

　　綜合以上，蘭博基尼全新旗艦跑車將擁有非凡的動(dòng)力性能和全新的動(dòng)力布局，電動(dòng)化的引入將為車輛帶來(lái)更加極致化的駕駛感受。此前，新車的官圖已經(jīng)曝光，根據(jù)圖片來(lái)看，LB744依舊采用了蘭博基尼品牌經(jīng)典的“楔形車身”結(jié)構(gòu)，大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓新車看上去兇狠無(wú)比。

　　此外，根據(jù)其電動(dòng)化的動(dòng)力總成來(lái)看，新車將是一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，蘭博基尼將其稱之為HPEV（High Performance Electrified Vehicle），即高性能電氣化車輛。有意思的是，我們?cè)趯＠麍D以及官圖上并沒(méi)有看到外充接口，實(shí)則是因?yàn)槌潆娊涌诒辉O(shè)置在了前備廂里面，在進(jìn)行外接充電的時(shí)候需要打開(kāi)前備廂連接充電口進(jìn)行充電。

　　所以，這么一看，沒(méi)有一個(gè)自己的私人車庫(kù)可能并不適合擁有它？好了，讓我們一起期待新車正式發(fā)布的那一天！（文/汽車之家 畢業(yè)）

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