[汽車之家 資訊] 3月3日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家、九州國際承辦的2023中國定制改裝汽車峰會如期開幕，在新一輪技術(shù)革命的背景下，此次峰會主要探討如何推動改裝市場規(guī)范化、迎接改裝市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及抓住年輕一代對定制化日益增長的需求等議題。基于此，嘉賓們展開了以“如何提振汽車消費(fèi)新動能”為主題的圓桌對話，以下為內(nèi)容實(shí)錄：

　　主持人：第一個(gè)問題有請石老師分享，這么多年你有著豐富的提升改裝文化的經(jīng)歷、閱歷，包括遇到這么多用戶，你是怎么看中國的改裝文化，包括對未來發(fā)展的期待？

　　iAcro潮流改裝品牌主理人-石海濤：首先很多人說中國沒有改裝文化，沒有汽車文化，我覺得其實(shí)這是一個(gè)悖論。我覺得一個(gè)國家的汽車產(chǎn)業(yè)能做大做強(qiáng)，如果沒有汽車文化，完全是一個(gè)空殼，是一個(gè)沒有靈魂的。

　　因?yàn)槠�車文化這個(gè)東西聽起來是很虛的一個(gè)東西，但是它是整個(gè)汽車的靈魂，像國外一百多年的汽車的工業(yè)，如果沒有汽車文化的加持，它是可松動的。而且打一個(gè)比方，日本的汽車工業(yè)其實(shí)在全球也是很知名的，日本每年有一個(gè)改裝展，在那個(gè)展會上，其實(shí)各個(gè)的主機(jī)廠品牌都會把自己的新款車和改裝升級套件的車型在上面做亮相。但是這些展商，人最多的并不是展商，而是那些學(xué)生學(xué)生會做上來的車，他們是最受關(guān)注的，因?yàn)樗麄兡芸吹�，這是他們汽車工業(yè)的未來。

　　我們中國汽車產(chǎn)銷量可以說在全球第一了，但是咱們現(xiàn)在汽車文化還是稍顯欠缺，為什么？因?yàn)槲覀儼l(fā)展太快了，我們所有的這些理念和想法還沒有追上我們發(fā)展的速度�？梢哉f我們家家都有車也不過30年的時(shí)間，我相信我們未來的汽車文化會越來越好，因?yàn)槲覀円菜闶菑淖铋_始一步一步見證中國改裝車汽車文化的進(jìn)行。因?yàn)閺淖铋_始我們說改裝車很多的品牌也好，主機(jī)廠也好，其實(shí)是抵觸的，所以我們說我們也是中國汽車文化。因?yàn)槠�車文化也分幾種，賽車文化、老爺車文化和改裝車文化，老爺車在國外是很虛的東西，但是賽車和汽車工業(yè)是掛鉤的，但是賽車很多老百姓是高不可攀的，很費(fèi)錢，但是回歸到老百姓、草根，改裝車文化其實(shí)對整體汽車文化有很大的推動，因?yàn)樗�的基�?shù)很大，我們也有幸見證了咱們所謂的中國汽車文化的發(fā)展。

　　主持人：聊到汽車文化，我認(rèn)為何總有一定他的理解，因?yàn)榘⒛�迪羅一直也聚焦于做高端的房車，包括越野車，包括這些人群的拓展的建設(shè)。所以在整個(gè)汽車文化的構(gòu)建上，因?yàn)槟阋彩秦?fù)責(zé)品牌的分管總，也想聽聽你對整個(gè)汽車文化的理解。

　　阿莫迪羅房車CBO-何先露：我覺得不管是市場也好，還是產(chǎn)品也好，還是品牌也好，都需要文化積淀。房車屬于一個(gè)舶來品，進(jìn)入到中國市場這么多年，大概21年的時(shí)間，這21年也發(fā)生了巨大的變化，最早在很多經(jīng)典的電影上大家都有看到過歐洲一些品牌的房車在電影里出現(xiàn)。

　　中國進(jìn)入到現(xiàn)在這個(gè)階段，房車露營也進(jìn)入了爆發(fā)期。從過去的趨同消費(fèi)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閭�(gè)性消費(fèi)，我覺得文化產(chǎn)品需要營造一個(gè)場景，這個(gè)場景包括我們線下的活動的推動，我們的車友出行的活動以及產(chǎn)品本身在場景使用上的一種狀態(tài)，結(jié)合線上現(xiàn)在這種媒體的力量，有如汽車之家，有如現(xiàn)在盛行的抖音等等視頻平臺，去發(fā)揚(yáng)光大，讓更多人知道，好的產(chǎn)品需要從物質(zhì)的消費(fèi)轉(zhuǎn)變成精神的消費(fèi)，它需要一個(gè)革命性的變革。

　　所以我覺得，在文化屬性這個(gè)角度上，我可能跟大家的觀念不一樣，但是有一個(gè)點(diǎn)大家現(xiàn)在是勢在必行的，應(yīng)用到線上的流量，應(yīng)用好線上的使用場景，把流量在線上結(jié)合著產(chǎn)品的使用場景，發(fā)揮到極致。所有的東西都會朝著你而來，好的東西。

　　主持人：我們聊文化這個(gè)議題的時(shí)候，我們從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，有什么幫主機(jī)廠再去構(gòu)建他們的品牌方面？

　　Pilo派洛汽車設(shè)計(jì)開發(fā)CEO-賈立元：其實(shí)我們公司最初是基于我們的優(yōu)勢，設(shè)計(jì)開發(fā)，我們現(xiàn)在在跟主機(jī)廠的合作當(dāng)中，我們也一直在嘗試去擴(kuò)大我們自己的能力。包括我們平時(shí)跟企業(yè)的其他同行也交流得比較多，因?yàn)楝F(xiàn)在基于一個(gè)中國的改裝是比較初期的階段，包括有很多的文化場景還沒有搭建起來的時(shí)候，其實(shí)我們的設(shè)計(jì)開發(fā)是不可能單獨(dú)存在的，因?yàn)槟阕鲆粋�(gè)產(chǎn)品，是需要精準(zhǔn)的研究某一個(gè)用戶群體的需求，你做出來的產(chǎn)品才是有價(jià)值、有意義的。

　　而這個(gè)時(shí)候，你同樣也要配套相應(yīng)的營銷資源，讓這個(gè)產(chǎn)品能夠被用戶群體所理解和接受，能夠真正精準(zhǔn)的達(dá)到他們的審美需求和他們的用車需求上面。所以我們在創(chuàng)業(yè)剛開始，我們給自己的定位是始于設(shè)計(jì)，大于設(shè)計(jì)，我們可以從設(shè)計(jì)開始，但是我們要提供給市場的價(jià)值一定是要超過設(shè)計(jì)的。所以我們在現(xiàn)在，當(dāng)然有很多的方面也一直在向同行，包括跟主機(jī)廠里面各個(gè)伙伴去學(xué)習(xí)，有很多的能力都是他們在為我們賦能的，但是我們現(xiàn)在除了精準(zhǔn)的根據(jù)用戶的需求去設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品以外，我們會把它作為創(chuàng)意零部件量產(chǎn)出來，供應(yīng)給主機(jī)廠的渠道去銷售。與此同時(shí)，我們會嘗試去配套，提供一些營銷方面的物料，比如我們設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品初衷的一些想法，我們整個(gè)研發(fā)的過程，其實(shí)都被記錄出來，為后面比如品牌端做市場推廣，給他們提供一些素材。

　　包括后續(xù)的，如果這個(gè)改裝產(chǎn)品交付之后，其實(shí)消費(fèi)者是需要有比如安裝的支持，我們現(xiàn)在提供更好的安裝解決方案，并且我們也會全程有自己的工作人員去支持，去給比如參與的主機(jī)廠的門店，幫助他們的培訓(xùn)系統(tǒng)，提供我們能給予的支持和建議。

　　主持人：第二個(gè)議題是基于現(xiàn)在多用戶的需求導(dǎo)向，我們應(yīng)該從改裝的哪些領(lǐng)域去發(fā)展我們的場景？

　　阿莫迪羅房車CBO-何先露：高端小眾的區(qū)間的消費(fèi)者有自己的付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，好的東西一定會在更長的使用周期里面被翻譯出來，什么叫好的東西呢？我覺得創(chuàng)新很關(guān)鍵，剛剛上一個(gè)話題我有說過，房車作為一個(gè)舶來品，舶來品進(jìn)入中國市場，逐漸的在這十幾年、二十年的培育的過程中間，國內(nèi)出現(xiàn)了很多很多的品牌，但是我覺得創(chuàng)新是至關(guān)重要的，很多品牌你出去一看，或者到房車展一看，大同小異，大部分是長得差不多的。

　　所以阿莫迪羅這么多年一直以創(chuàng)新為驅(qū)動的一家品牌，在整個(gè)服務(wù)客戶的內(nèi)容點(diǎn)上，我們在這兩三年其實(shí)對比過去來講，我們減少了很多的活動，減少了很多跟客戶之間的互動。但是我們發(fā)現(xiàn)，線上的場景，比如在自媒體上的帳號，轉(zhuǎn)化出來的這些客戶群體，他的用戶畫像、他的屬性也是很強(qiáng)的，對我們的產(chǎn)品購買也是很強(qiáng)的。

　　在疫情三年當(dāng)中，阿莫迪羅的產(chǎn)品進(jìn)入了一個(gè)突飛猛進(jìn)的成長，從2020年、2021年到2022年這三年，基本上阿莫迪羅的產(chǎn)品相當(dāng)于每年是19年一倍以上的遞增，包括我們過去是小的改裝廠，逐漸也在進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化，包括我們現(xiàn)在也在擴(kuò)展新的廠房。就是因?yàn)榫�上的流量所影響到線下的消費(fèi)。

　　第二、因?yàn)橐咔楦淖兞撕芏嗳说某鲂蟹绞剑�改變了很多人的思想，逐漸大家開始覺得，這種消費(fèi)的產(chǎn)品適用于今天大家的出入出行的狀態(tài)。三年的時(shí)間，其實(shí)我們也意想不到，發(fā)生了巨大的變革，我們之前所定的底盤，因?yàn)榇蠹抑�道，我們維尼洛克（音）、曼（音）等進(jìn)口的底盤做了很多，我們早期也沒有定那么多底盤，疫情這三年基本上搶空了，客戶等我們的車等了一年、兩年，甚至等到兩年半，也愿意去等，這個(gè)時(shí)候他不跟你談價(jià)格，他永遠(yuǎn)跟你談什么時(shí)候把車交給我。所以我覺得通過疫情改變了很多人的思維方式，所以房車這種消費(fèi)場景逐漸的會給很多的高端消費(fèi)群體提供一個(gè)新的品質(zhì)的生活方式，我覺得未來會越來越好。

　　主持人：那如何在這種個(gè)性化和車企生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)？這個(gè)問題還是想請楊總做一個(gè)回答。

　　聚光DNA總經(jīng)理-楊昊楠：其實(shí)關(guān)于這件事情，我總結(jié)來就幾個(gè)字，同頻和鳴，雙向奔赴，是八字真言。剛才提到個(gè)性化的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上我個(gè)人認(rèn)為，一款成功的個(gè)性化產(chǎn)品，它應(yīng)該具有情價(jià)比，情排在前面，這個(gè)東西首先讓你沖動，想買。

　　第二這個(gè)價(jià)格是能接受的范圍，而不是一個(gè)天價(jià)。現(xiàn)在像iAcro或者其他的KOL會做很多讓大家動情的產(chǎn)品，但是動情的產(chǎn)品如果要規(guī)�；�的話，這個(gè)價(jià)格就讓大家兜里難了。那這個(gè)事怎么去破局呢？我覺得要同頻和鳴，像這種關(guān)鍵的意見領(lǐng)袖或者這種設(shè)計(jì)公司要有一個(gè)比較正確的引導(dǎo)，我在做設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮了它的目的性，我首先要保持自己的風(fēng)格，讓大家想買，同時(shí)讓大家學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈的邏輯，為什么它能制造出來。如果雙方有共同的認(rèn)知之后，基于這些設(shè)計(jì)能力比較強(qiáng)的，或者具有代表性的KOL，他引導(dǎo)了消費(fèi)者，告訴這樣的改裝車是OK的，是合法的，是可消費(fèi)的，這是一個(gè)前提，先得有這樣的需求，才有與之相配的供應(yīng)鏈，先后順序是不能錯(cuò)的。

　　二是雙向奔赴，這個(gè)雙向奔赴我更多說給供應(yīng)鏈企業(yè)或者主機(jī)廠的，改裝在目前階段來說，量還是比較小的。但是我們要認(rèn)可它的價(jià)值，它長遠(yuǎn)的價(jià)值，所以不要覺得量小就不想去做，其實(shí)對很多主機(jī)廠的供應(yīng)鏈來說是完全能做的，但是他會想我做一個(gè)大眾的項(xiàng)目可以賺幾千萬，我做你這個(gè)項(xiàng)目能賺多少錢呢？所以他可能不愿意他出這一步，所以我覺得要雙向奔赴，認(rèn)可它的價(jià)值，并且不要說no，一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案給到你面前，工程部往往說這是不行的，你要改，但是我覺得工程部門的人可以再感性一點(diǎn)，把你的目標(biāo)變成我能把這樣浪漫的設(shè)計(jì)落地，并且能工程實(shí)現(xiàn)，把它作為一個(gè)很好的KPI的考核，我覺得這種雙向奔赴，同頻和鳴就是解決問題最好的辦法。