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并非完全照搬海外 新款國(guó)產(chǎn)寶馬X5諜照

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  前幾天我們剛剛曝光了新款寶馬X5海外實(shí)車圖,日前,網(wǎng)絡(luò)上曝光了新款國(guó)產(chǎn)寶馬X5的諜照,從諜照來看,新款寶馬X5與海外中期改款寶馬X5設(shè)計(jì)接近,并且將引入最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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『新款寶馬X5國(guó)內(nèi)諜照』

  圖片中的國(guó)產(chǎn)寶馬X5換裝了全新的車燈,從諜照來看,與海外公布的實(shí)車相接近。新款寶馬X5看上去更顯運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚,繼續(xù)保留雙腎中網(wǎng),兩側(cè)還擁有碩大的進(jìn)氣口以及前包圍進(jìn)氣開口,據(jù)稱,新的中網(wǎng)將會(huì)采用可發(fā)光的設(shè)計(jì),增強(qiáng)車輛的未來感,前大燈更加修長(zhǎng),燈腔內(nèi)的樣式也有全新升級(jí)。

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『新款寶馬X5國(guó)內(nèi)諜照』

華晨寶馬 寶馬X5 2023款 xDrive50e 歐洲版

華晨寶馬 寶馬X5 2023款 xDrive50e 歐洲版

『新款寶馬X5海外官圖』

  車身側(cè)面,整體車身線條更流線、動(dòng)感,車輛尾部重點(diǎn)是尾燈進(jìn)行了升級(jí),采用了全新的尾燈樣式,整體很有層次感。尾部依然看上去寬大厚實(shí),同時(shí),經(jīng)典的上下雙層尾門設(shè)計(jì)得以保留。

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『新款寶馬X5國(guó)內(nèi)諜照』

華晨寶馬 寶馬X5 2023款 xDrive50e 歐洲版

華晨寶馬 寶馬X5 2023款 xDrive50e 歐洲版

華晨寶馬 寶馬X5 2023款 xDrive50e 歐洲版

華晨寶馬 寶馬X5 2023款 xDrive50e 歐洲版

『新款寶馬X5海外官圖』

  內(nèi)飾方面,可以看到國(guó)產(chǎn)寶馬X5也將引入雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),并加入了更多的裝飾元素,讓內(nèi)飾更博得年輕用戶的喜愛。新車引入了最新的iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng),中控臺(tái)采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì),帶來更強(qiáng)的包裹感。內(nèi)飾我們得到了兩套諜照?qǐng)D片,其中一套,可以看到,新車雖然采用雙聯(lián)屏,但是似乎中控面板出風(fēng)口與海外實(shí)車略有差異,但更精致小巧的電子擋把得以使用。

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『新款寶馬X5國(guó)內(nèi)諜照』

  動(dòng)力方面,海外新款寶馬X5 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配備了新一代3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且依舊有48V輕混系統(tǒng)加持,系統(tǒng)最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,其中xDrive40i車型的0-96km/h加速時(shí)間縮短至5.2秒。X5 M60i xDrive車型則繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),但加入了48V輕混系統(tǒng),系統(tǒng)最大功率390kW,最大扭矩750N·m,0-96km/h加速時(shí)間為4.2秒。

  此外,X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e,系統(tǒng)最大功率提升至360kW,最大扭矩提升至700N·m,0-96km/h加速時(shí)間提升至4.6秒。傳動(dòng)方面,所有車型均配備8速手自一體變速箱。(圖片來源:莫梓涵Axy_;編譯/汽車之家 秦超)

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  • 寶馬X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:不止于大 全國(guó)首測(cè)寶馬X5 xDrive 30Li
    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X5在麋鹿測(cè)試中,其動(dòng)態(tài)響應(yīng)并沒有因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)而變遲鈍,從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí),車輛所反饋的信息真實(shí),車手能清晰的感知到車輛動(dòng)態(tài)極限的變化,而這種動(dòng)態(tài)變化要比標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬X5更線性。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    性能方面,它的表現(xiàn)依舊全面,在眾多測(cè)試項(xiàng)目中都取得了優(yōu)秀的成績(jī)。綜合前面提到的舒適、配置方面的均衡表現(xiàn),國(guó)產(chǎn)寶馬X5 30Li車型或許依舊是主力售賣車型,未來如果在價(jià)格方面能有一定的下探,那么它的性價(jià)比表現(xiàn),肯定會(huì)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X5的靜態(tài)部分表現(xiàn)非常好,除了保留住了進(jìn)口寶馬的優(yōu)勢(shì)以外,座椅舒適度、后排空間的提升更是讓這臺(tái)車煥發(fā)了第二春,再加上國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格有所降低,這一套組合拳過后勢(shì)必會(huì)讓更多的中國(guó)消費(fèi)者所接受。

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寶馬X5

指導(dǎo)價(jià):61.50-83.00萬
級(jí)別:中大型SUV
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