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拉開電動化序幕 邁巴赫S 580 e官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖] 2月9日,梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布了品牌首款插電式混合動力車型——邁巴赫S(參數|詢價) 580 e插電式混合動力轎車官圖。新車的發(fā)布,代表著梅賽德斯-邁巴赫這一積淀百年的豪華品牌向電動化未來邁出了關鍵一步。今年,邁巴赫品牌首款純電量產車型也將隨后登場。

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  外觀上看,邁巴赫的標志性設計與諸多電動化元素巧妙結合,在車身左側的隱藏式充電口和前大燈內的藍色點綴均彰顯出該車電動化的優(yōu)雅格調。

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  內飾部分,新車最大的特點是提供豪華靜謐體驗,在純電駕駛模式下,邁巴赫S 580 e本就靜謐的座艙變得愈加安靜。而儀表盤上的電池充電狀態(tài)顯示等也是該車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油動力車型之處。

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  動力方面,邁巴赫S 580 e搭載3.0升直列六缸發(fā)動機,可迸發(fā)出270千瓦(367馬力)的最大功率,插電式混合動力驅動系統(tǒng)綜合輸出功率則高達375千瓦(510馬力),綜合峰值扭矩750!っ。官方表示,車輛0-100公里/小時加速時間為5.1秒。邁巴赫S 580 e支持交流、直流兩種充電方式,在直流快充模式下,可在大約30分鐘內將電量從0%充至100%。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 邁巴赫S級 2015款 S 600 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.51 38.75 --
    測試文章:聽聽他們說 多角度“評”測邁巴赫S 600
    評測編輯-張可:

    奔馳將豪華車的細分市場玩到了極致,這臺車足夠低調,與奔馳S級真的相差無級,但是由于軸距的加長和邁巴赫的標識,讓它的氣場更重,在路上的回頭率超出我的預期,這就是氣場的力量。至于所謂的實用性和舒適性,我覺得沒什么可挑剔的,無論內飾奢侈的用料還是空間,以及座椅功能,我覺得這是低調老板的正確選擇,不像賓利之類的那么“壕”。

    評測編輯-李佳:

    奔馳S63 AMG車主、皮革工匠師、媒體人,從他們各自不同的角度對這款車都表示出了肯定。這是一款讓S63 AMG車主向往,讓皮革工匠師贊美,讓刁鉆的媒體人也挑不出硬傷的產品,它在這個級別和檔次中屬于實用類型,沒并且足夠的低調,真的很不錯,但之前大力宣傳的魔術車身似乎并沒有那么的神奇,所以我要給它減掉1分,還不夠完美。

    評測編輯-劉昱昕:

    非常大氣,氣場非常足,又不會感覺到是“土豪”專屬。論舒適性的話它絕對堪稱翹楚,單是頭枕處的小靠墊就足夠體貼,其余配置也對的起這個價格,吸引力確實很強,不然也不會加價,你說對嗎?

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邁巴赫S級

指導價:146.80-375.80萬
級別:大型車
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