●猛士917
上市時(shí)間：年內(nèi)
新車特點(diǎn)：純電動(dòng)硬派SUV

　　從曝光的實(shí)車圖來看，猛士917較大程度的保留了概念車的設(shè)計(jì)語言。前臉通過比較復(fù)雜的線條營造出威猛的感覺，棱角分明的中網(wǎng)兩側(cè)為類三角形設(shè)計(jì)的燈組。前包圍也十分的硬核，粗壯有力。

　　側(cè)面的線條十分復(fù)雜，帶來了豐富立體的型面設(shè)計(jì)，前后輪拱的力量感十足。它會(huì)提供空氣懸架系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)150mm升降行程。同時(shí)作為一款新能源車，它也擁有不錯(cuò)的未來感，門把手為半隱藏式設(shè)計(jì)，懸浮式車頂也較為時(shí)尚。

　　車輛尾部采用獨(dú)特的十字尾燈，側(cè)開尾門帶來不錯(cuò)的實(shí)用性，同時(shí)還擁有一個(gè)“小書包”。后包圍的設(shè)計(jì)也是越野取向。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版會(huì)延續(xù)概念車的動(dòng)力儲(chǔ)備，整車搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，1000匹馬力的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強(qiáng)的持久動(dòng)力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一直以來，猛士因?yàn)槊撎ビ谲娪密囆�，給人的印象除了皮實(shí)耐用之外，還有簡單粗糙。經(jīng)過品牌革新，猛士品牌重新塑造為一個(gè)高端電動(dòng)越野品牌，這款新車的售價(jià)也有可能會(huì)在70萬元以上。從它的身上我們可以看到猛士的威猛，也能看到電氣化時(shí)代下硬派SUV的智能化發(fā)展方向。

●合創(chuàng)V09
上市時(shí)間：年內(nèi)
新車特點(diǎn)：旗下首款純電MPV車型

　　合創(chuàng)V09是在廣州車展期間亮相的，目前僅僅展示了外觀設(shè)計(jì)，定位一款中大型純電動(dòng)MPV車型。該車的前臉采用了從日系高端SUV開始流行的霸氣風(fēng)格，超大尺寸的鍍鉻裝飾分列兩側(cè)，內(nèi)部則融入了新車的遠(yuǎn)近光燈。

　　側(cè)面來看，該車的整車比較敦實(shí)，擁有大傾斜角度的A柱以及平直的車身線條，預(yù)示它擁有不錯(cuò)的空間。車尾部分配備了大尺寸的后擾流板以及貫穿式的尾燈組，后包圍的樣式也與前臉呼應(yīng)。

　　雖然官方?jīng)]有公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但從公布的資料來看，該車車內(nèi)會(huì)配備多塊屏幕，搭載雙高通驍龍8155芯片，可以提供多屏互動(dòng)、觀影、游戲等體驗(yàn)。此外該車還會(huì)搭載最新自研的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，搭載車身、座艙、智駕、三電等域控制器，它還擁有24個(gè)傳感器，包含激光雷達(dá)，支持37項(xiàng)ADAS行車輔助功能，最高支持高速點(diǎn)對點(diǎn)領(lǐng)航NOA功能。

　　這款車會(huì)采用能量密度達(dá)到257Wh/kg的三元鋰電池，CLTC續(xù)航可以超過750km，在800V高壓系統(tǒng)支持下，基礎(chǔ)版的峰值充電功率可以達(dá)到158kW，高配版本則會(huì)提供4C快充解決方案，峰值快充功率可以達(dá)到380kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新能源MPV市場的卷可以說已經(jīng)白熱化，上文中我們剛聊過理想W01的相關(guān)信息，結(jié)合合創(chuàng)V09來看，未來的主流高端純電MPV必須在這幾點(diǎn)拿得出手。一方面需要有強(qiáng)大的智能娛樂系統(tǒng)，另一方面要有強(qiáng)大的（最好是4C）的補(bǔ)能能力，而至于智能駕駛系統(tǒng)，就要看自研水平或者供應(yīng)商了。在此基礎(chǔ)上，還要看車內(nèi)設(shè)計(jì)和配置怎么契合自己的定位。合創(chuàng)V09宣布會(huì)推出雷蛇特別版，在車內(nèi)配備頂級(jí)的電競外設(shè)，目的就是展示自身強(qiáng)大的智能座艙。

●捷途T-1
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)三季度
新車特點(diǎn)：硬派風(fēng)格，提供5/7座以及PHEV版本

　　官方曾在去年的成都車展期間展示過概念版本，量產(chǎn)版會(huì)很大程度的保留概念車的設(shè)計(jì)。它的整車設(shè)計(jì)為硬朗風(fēng)格，前臉為貫穿式設(shè)計(jì)，中央使用捷途的英文標(biāo)識(shí)，兩側(cè)分布著LED燈組，在中網(wǎng)下方則配有強(qiáng)壯的前保險(xiǎn)杠。

　　在側(cè)面它將會(huì)使用懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，我們從官方的圖片中可以看到5座版和7座版在側(cè)面會(huì)有明顯區(qū)別，7座版要更加的修長。

　　捷途方面透露，捷途T-1開發(fā)了越野場景、無人機(jī)場景以及露營場景等20余種場景，在產(chǎn)品和配置上，有駐車空調(diào)，有拖車資質(zhì)、有涉水感應(yīng)、有平臺(tái)行李架等，40余項(xiàng)選項(xiàng)中有20余項(xiàng)是可全裝或者可選裝，保證新車的可玩性。

　　動(dòng)力方面，此前招標(biāo)信息顯示采用的是G4J15+7DCT300、F4J20+7DCT400+4WD動(dòng)力，混動(dòng)版則是H4J15+DHT165動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉該車還會(huì)配備更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，相比于該品牌現(xiàn)有SUV擁有更強(qiáng)的拖輪能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款定位偏向硬派的選手，捷途T-1的越野性能要更高一些，當(dāng)然上文中也提到官方也在努力提升它的可玩性。不過這只是針對T1X平臺(tái)其他車型而言的，畢竟它是一款采用承載式車身的產(chǎn)品。捷途真正的硬派越野選手，還在后面。