[汽車之家 資訊]  隨著春節(jié)假期結束，我們也將為新年新氣象開始奮斗。此前汽車之家為大家介紹了2022年一些車企“披荊斬棘”的故事，今天我們則要一起看看中國品牌的2023年新產品計劃。隨著（上）、（中）兩期的介紹之后，在本期內容中您將看到奇瑞、蔚來、騰勢以及小鵬等企業(yè)即將在2023年推出的新車型。

啟辰汽車：啟辰大V DD-i混動版
預計上市時間：2023年內
新車特點：啟辰大V插混版，搭載1.5T發(fā)動機+電機的DD-i插混系統(tǒng)

　　在2022廣州車展上，啟辰品牌正式宣布未來將聚焦新能源領域，不再研發(fā)純燃油新車，未來每年推出不少于2款全新新能源車型。與此同時，在本屆車展上也帶來了啟辰大V DD-i混動版車型首發(fā)，其將配備1.5T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車采用全新的直瀑式V型中網設計，上部鍍鉻裝飾也強調了V型設計，兩側的車燈纖細修長，保險杠兩側有一個較細的進氣口，相比燃油版整體看上去更時尚和科技。

　　車身側面與燃油版設計類似，車身尺寸方面，參考燃油版，新車長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，并搭配熏黑式的貫穿尾燈組設計，內部光源呈現縱向列隊式布局，在點亮后極具辨識度。新車后包圍還采用了多層式的設計，讓新車展現出了不錯的層次感。

　　新車內飾目前并未曝光，參考燃油版車型，其內飾采用了簡約的雙聯屏設計，內置啟辰V-Link智聯系統(tǒng)，可通過中控屏、儀表、語音助手等形式與用戶實現互動。動力方面，新車將配備1.5T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，百公里油耗在4L級別。

編輯點評：

　　2021年9月啟辰大V正式上市，該車是一款面向年輕人的緊湊型SUV，上市至今一吃保持著月均3000臺左右的銷量數據。在新能源市場逐漸興起后，啟辰大V DD-i混動版車型的加入無疑是一針強心劑，期待它能早一點推出，幫助啟辰提振市場表現。

騰勢汽車：騰勢N7
預計上市時間：4月首發(fā)、年內上市
新車特點：騰勢系列第二款作品，純電動中型SUV

　　隨著2022年騰勢D9的大放異彩，騰勢將繼續(xù)在2023年鋪設新產品。根據此前發(fā)布的新產品計劃來看，騰勢將在2023年推出兩款SUV車型，其中一款將命名為騰勢N7(參數|詢價)，定位5座中型SUV；另一款將是提供6/7座可選的中大型SUV。未來騰勢品牌將以D、E、N、Z、A五個字母打造5大系列多款車型，其中D為MPV車型系列，N為SUV車型系列。

　　在2022成都車展上，騰勢INCEPTION概念車正式首發(fā)亮相，其量產版車型正是騰勢N7。騰勢N7計劃將在4月份正式迎來首發(fā)亮相，在此之前我們先通過騰勢INCEPTION概念車來了解一番。

　　在騰勢INCEPTION概念車上，展現出了和騰勢X以及騰勢D9更加進階的設計語言。它的整個外觀造型輪廓給人的感覺柔中帶剛，車頭將分體式的大燈組又做了造型樣式上的升級，上下箭羽式的燈組搭配有著很高的辨識度。此外，在前包圍兩側還加入了兩顆激光雷達，輔助駕駛方面的表現也值得期待。

　　側面來看，新車擁有非常流暢的線條，并配備有電子后視鏡，隨著政策放開，未來量產版車型也有望保留其作為選裝配置。據官方透露，新車車長4.9米左右，軸距2.9米左右。尾部造型飽滿，細節(jié)處則采用纖細的“時光穿梭”貫穿式尾燈，點亮后呈箭羽狀，搭配后擾流板更突出時尚氣息。

　　內飾方面，新車座艙內部將擁有三屏設計，中控大屏搭載騰勢Link超智能交互。其他配置方面，新車將配備空氣懸架、一鍵漂移、OTA系統(tǒng)升級，車頂流光天幕兼具實用及美學享受。

　　目前關于新車的動力信息官方還未透露，但表示該車將使用刀片電池，采用后驅及四驅架構，未來（四驅版車型）0-100km/h加速能力可達3秒內，（后驅版車型）續(xù)航里程或可達700km。同時，CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等一系列比亞迪的技術都會在這款新車上有所體現。

　　目前關于另一款騰勢中大型SUV的信息還比較有限，預計其將會采用與騰勢N7相同的家族式設計語言。由于其內部將配備三排座椅，除了車身尺寸更大之外，期待它也能夠在配置方面帶來驚喜。此外，根據騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江透露的信息來看，新車將會提供純電動以及DM-i插電混動兩種動力，而騰勢N7則僅有純電動版車型。

編輯點評：

　　在2021年12月比亞迪持有騰勢90%的股份后，騰勢品牌再次承擔比亞迪品牌向上的重任。首款車型騰勢D9可謂一炮而紅，目前已經擁有超過4萬臺的訂單，對于一款中大型MPV來說是相當了不起的成就。2023年進軍中型SUV和中大型SUV市場后，無論是對于新勢力品牌還是傳統(tǒng)豪華品牌來說，它都將是非常難纏的對手。當然，對于騰勢來說，接下來這兩款SUV車型也將面臨激烈的競爭，大意不得。

蔚來汽車：全新蔚來ES6
預計上市時間：年內亮相、有望年內上市
新車特點：NT2.0平臺打造，全新造型，配置升級

　　蔚來汽車在2022年12月24日的NIO Day上一口氣上市了全新蔚來ES8以及EC7兩款車型，毫無疑問這兩款車型將會是2023年的重點。其中全新蔚來ES8將于2023年6月開啟交付，而蔚來EC7則將會于2023年5月正式開啟交付。而在今年1月的工信部目錄中，我們發(fā)現了全新蔚來ES6的身影。

　　全新蔚來ES6也將移植在蔚來NT2.0平臺打造，于是我們看到它去全新蔚來ES8幾乎一樣，不僅外觀換裝了最新的家族式設計風格，同時也配備了激光雷達，這也預示著其將會搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，相比現款ES6有著小幅提升。在車尾部分，新車采用了熏黑式的貫穿尾燈組，整體尾部的設計較為簡潔，配合后包圍雙色分層式的設計，又讓車尾展現出了不錯的立體效果。

　　配置上，新車將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選，同時新車依舊支持換電功能。動力上，新車將搭載前后雙電機+四輪驅動，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW。

編輯點評：

　　蔚來ES6最早于2018年推出，是繼蔚來ES8之后的第二款車型，也是真正在市場中取得成績的走量車型。隨著蔚來ES8換代，全新ES6的推出也是順理成章。而對于這款頗受消費者歡迎的車型，相信它不會讓我們等太久就會上市。屆時它還能否頂住特斯拉的降價攻勢，延續(xù)暢銷表現，讓我們拭目以待。

魏牌：M80
預計上市時間：2023年4月
新車特點：超大車身尺寸，魏牌第一款MPV

　　目前魏牌M80的首批PT試裝車已經下線，它定位一款中大型MPV，將面向商用市場。此外，在出口方面，魏牌也表示將在2023年陸續(xù)進軍法語市場，還有西班牙、匈牙利等。

　　結合此前諜照，新車采用了短車頭+長軸距的設計，后排為側滑門，從視覺上看整車體型龐大，據悉其長度將超過5.3米，軸距也將達到約3.2米，這空間放下4排9座也是有可能的。

　　內飾造型官方并未公布，我們預計它依然會根據當下流行的趨勢配備大屏車聯等功能，同時座椅也將會提供上乘的用料和豐富的配置。動力方面，新車預計將搭載目前長城主流的動力系統(tǒng)，其中包括檸檬DHT混動系統(tǒng)以及燃油發(fā)動機。

編輯點評：

　　 目前中大型MPV市場非常卷，各種動力形式的產品都任君選擇，比如較火爆的極氪009、騰勢D9、賽那等都屬于這個市場，更別說還有老將GL8和新的別克世紀，目前我們還不知道魏牌的MPV的競爭力如何，你認為它能卷出圈嗎？

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