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混動四驅(qū) 674馬力 科爾維特E-Ray發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間1月18日,科爾維特(參數(shù)|詢價)E-Ray正式首發(fā)亮相,新車作為科爾維特首款擁有電動四驅(qū)系統(tǒng)的車型,其最大功率達到674馬力,0-96km/h加速時間僅需2.5秒,同時10.5秒可完成0-400米加速,尾速209km/h,這也使它成為最快的量產(chǎn)科爾維特。值得一提的是,首款科爾維特于1953年誕生,因此新車也可以看做是誕生70周年后的一次重大突破。

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  新車的動力系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動機與電機組成,其中發(fā)動機最大功率502馬力,峰值扭矩637!っ,負責驅(qū)動后軸。前軸電機最大功率163馬力(120kW),峰值扭矩165!っ。新車將搭載1.9kWh電池,可單獨使用純電驅(qū)動達到72km/h,但大概只能行駛6-7km。

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  除此之外,新車還將配備Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架,Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng),前20英寸后21英寸米其林Pilot Sport全集輪胎并可升級為Pilot Sport 4S系列。駕駛模式共有6種,分別為Tour、Sport、Track、Weather、My Mode和Z Mode,另外還可以選擇Charge Plus模式最大化電池充電效率。

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  新車在外觀方面結(jié)合了科爾維特C8 Stingray與Z06的特征,前臉采用三角形大燈以及下包圍的空氣動力學設計依舊展現(xiàn)著強大的攻擊性,另外它的車身寬度將會比Stingray增加9.14cm。另外新車將提供多達14種車身顏色,包括新增的Shades Riptide Blue(藍)、Seawolf Gray(灰)和Cacti(綠)。

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  車身側(cè)面擁有專屬“E-Ray”標識,尾部則是采用雙邊共四出排氣布局。其將標配Carbon Flash碳纖維套裝,同時用戶可以選裝Carbon Ground升級套件,此外還提供專屬電鍍藍色條紋、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供消費者選擇。

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  新車內(nèi)飾與Stingray基本保持一致,中控臺明顯傾向于駕駛員一側(cè),并應用了大量碳纖維飾件來展現(xiàn)其性能,同時在儀表盤以及中控屏上增加了混動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示。配置方面,新車將提供輔助駕駛功能,包括車道保持、自動緊急制動等功能。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測試文章:惜為他人夢 測試科爾維特 C7 Stingray
    評測編輯-于晗:

    這是獨一無二的跑車,也應該是一輛讓你覺得要花上百萬,實際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國,我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進步,和承載的夢。

    評測編輯-時睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評測編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實現(xiàn)的夢想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國旅行,應該租上一臺,在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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