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全新寶馬M3 CS將于1月28日全球首秀

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從海外媒體獲悉,全新寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) CS將會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28開幕的戴通納(Daytona)24小時(shí)耐力賽上正式發(fā)布。新車將搭載與M4 CSL相同的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并有望配備四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉,新車將會(huì)從2023年3月開始生產(chǎn),至2024年2月停產(chǎn)。此外,全新寶馬X5 M和X6 M有望在春季上市,2023年還會(huì)推出寶馬i7 M70。

汽車之家

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  將發(fā)布的全新寶馬M3 CS是第二代產(chǎn)品,2017年F80 M3首次推出M3 CS,該車限量1200輛。根據(jù)此前諜照來看,全新寶馬M3 CS外觀將會(huì)繼續(xù)沿用大尺寸進(jìn)氣格柵,同時(shí)增加更競技的空氣動(dòng)力學(xué)組件。不過新車將在何處進(jìn)行輕量化,具體輕量化的數(shù)據(jù)等詳細(xì)信息預(yù)計(jì)還要等正式發(fā)布后才會(huì)揭曉。

寶馬M 寶馬M3 2018款 M3 CS

寶馬M 寶馬M3 2018款 M3 CS

F80 M3 CS

  動(dòng)力方面,根據(jù)此前消息,全新寶馬M3 CS將搭載與此前發(fā)布的M4 CSL一樣搭載代號(hào)為S58的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率551馬力,與CSL保持一致,最大扭矩預(yù)計(jì)也將會(huì)保持相同的650!っ。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,M3 CS或?qū)?huì)標(biāo)配xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并搭載8速手自一體變速箱,而手動(dòng)變速箱預(yù)計(jì)不會(huì)提供。(來源 motor1;文/汽車之家 郭辰)

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    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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