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細(xì)節(jié)拉滿 雷諾梅甘娜R.S.最終版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,雷諾官方正式發(fā)布了梅甘娜(參數(shù)|詢價(jià))R.S.最終版車型(Megane R.S.Ultime)的官圖,該車將于不久后在東京改裝展上亮相。新車限量1976臺(tái),1976也是一個(gè)致敬,這是雷諾運(yùn)動(dòng)部門成立的年代。

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  外觀方面,該車進(jìn)行了一些升級(jí),最明顯的就是前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂以及前門板上的拉花裝飾,此外,雷諾運(yùn)動(dòng)部門還將Ultime的標(biāo)識(shí)放在了前進(jìn)氣格柵、車門把手、外后視鏡、窗框、排氣尾管等處,細(xì)節(jié)上拉滿。和普通版的梅甘娜相比,新車由于加裝了套件,整體前部要寬60mm,后部寬45mm,同時(shí)還采用了最新的中置排氣設(shè)計(jì)。

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  此外,新車有Star Black、Pearl White、Sirius Yellow和Tonic Orange幾個(gè)顏色可選,滿足不同的需求。輪胎則采用的是普利司通搏天族S007系列。

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  來到內(nèi)飾方面,車內(nèi)整體以黑色為主,并采用紅色飾條進(jìn)行裝飾,包括方向盤、車門飾板、擋把等處,進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氛圍。新車采用了Recaro的桶形座椅,并包裹了Alcantara材料并裝飾了RS的標(biāo)識(shí)。

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  值得一提的是,雷諾還將在中控下部提供一個(gè)Laurent Hurgon的簽名板,他是紐北等賽道前驅(qū)車圈速第一的創(chuàng)造者。配置方面,雖然是一個(gè)性能版,但整體配置還是很豐富,同時(shí)還能選裝天窗、抬頭顯示等配置。

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  動(dòng)力方面,新車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出為304馬力,峰值扭矩為420N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則有手動(dòng)和自動(dòng)兩種可選。(編譯/汽車之家 王寅) 

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測(cè)試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂,但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD,和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望,再加上只有手動(dòng)擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器,選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對(duì)手比起來也顯得挺另類的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了,所以我愿意為此給它一個(gè)高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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梅甘娜

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
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