[汽車之家 行業(yè)]  “在中國，皮卡仍是少年�！�2022廣州車展期間，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保一句話總結(jié)了目前國內(nèi)的皮卡現(xiàn)狀。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月累計銷量達到47萬輛，較2021年1-11月同比下降3.4%。

　　“2022年皮卡市場遭遇了經(jīng)濟禁閉期，主要來自疫情影響，但是從整體呈現(xiàn)的情況來看，皮卡市場比傳統(tǒng)商用車市場和一般轎車市場的表現(xiàn)都要好一些�！睆堦槐？偨Y(jié)說道，“2022年國內(nèi)+出口整體市場容量還是可以突破50萬臺以上，預(yù)期還是不錯的，尤其是出口的表現(xiàn)增長率非常高�！�

《創(chuàng)變談》是汽車之家針對大型車展推出的高層對話節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界。圍繞本屆廣州車展，汽車之家對話了數(shù)十位企業(yè)高層。本期對話嘉賓：北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉。

　　談話中，張昊保對于長城皮卡2022年的表現(xiàn)給予了肯定。據(jù)他介紹，2022年長城皮卡國內(nèi)和出口終端銷售有望突破20萬輛，連續(xù)三年基本保持20萬臺總銷量的皮卡業(yè)績。

　　得益于消費升級以及國家大范圍地級市皮卡解禁，皮卡市場正在迎來張昊保口中的“春天”，消費結(jié)構(gòu)也在發(fā)生肉眼可見的轉(zhuǎn)變，從工具屬性逐漸向多用途快速升級。“皮卡全面解禁已是大勢所趨，強力的皮卡解禁政策推動了皮卡消費需求的明顯增長和用戶認(rèn)知的提升，未來皮卡市場具有百萬級擴容潛力�！睆堦槐�對皮卡的未來充滿信心。

三大因素促使皮卡車市增長

　　張昊保從三方面解釋了其中的原因。

　　第一是來自于消費的變化，中國的中產(chǎn)正在崛起，正處于從物質(zhì)富裕向精神富裕的轉(zhuǎn)化過程中。近幾年，人們對戶外高品質(zhì)生活的需求正在出現(xiàn)，雖然疫情抑制了消費暴增，但一旦疫情結(jié)束，露營、旅游等戶外生活需求會迎來暴增。

『長城汽車山海炮(參數(shù)|詢價)』

　　第二，消費升級對于多用途、多場景的連接工具是有需求的。自駕游、硬派戶外活動對多用途、多功能連接工具的需求非常旺盛�！伴L城汽車的坦克品牌，長城炮的越野炮，以及上市的山海炮都屬于多場景、多用途的車型，這也是連接品質(zhì)生活升級的一種呈現(xiàn)�！睆堦槐Ｕf道。

　　在他看來，在適應(yīng)這種消費需求以后，人們對皮卡的認(rèn)知也在發(fā)生改變，不再認(rèn)為它是傳統(tǒng)的工具。據(jù)了解，長城皮卡目前多用途車型的數(shù)據(jù)占比達到60%，這足以說明人們對皮卡的的認(rèn)知正在發(fā)生變化。

　　最后是政策的加持，國務(wù)院已經(jīng)多次發(fā)文要求除北京之外的所有地級市原則上都要放開解禁。現(xiàn)在解禁的速度非�？臁＝刂聊壳�，全國超過87%的地級以上城市放開皮卡進城限制，涉及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，像省會城市武漢、烏魯木齊，包括長三角的南京、江蘇全境基本上實現(xiàn)了解禁，珠三角也在解禁。

『圖片來自乘聯(lián)會』

　　張昊保認(rèn)為，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的解禁對戶外消費環(huán)境的改善、政策的改善也能起到大量的引領(lǐng)作用。對于相對富裕的中產(chǎn)家庭崛起，以及人群結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)也在和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相匹配。社會的消費形態(tài)、認(rèn)知改變、政策改變、環(huán)境改變，以及其它改變都在促成這個消費趨勢的到來。

　　“皮卡市場是在持續(xù)進化的，”張昊保說道。十多年前，中國皮卡基本集中在10萬以下的工具車市場，而現(xiàn)在已經(jīng)進化到以多用途為主的10-20萬的市場。最直觀的體現(xiàn)就是長城皮卡從風(fēng)駿時代到炮時代的變化。風(fēng)駿時代的長城皮卡更多是工具屬性，長城炮則充分應(yīng)用了乘用化技術(shù)，在原來皮卡經(jīng)濟、皮實、耐用的基礎(chǔ)上進行升級，例如平臺的升級，讓其更加乘用化，同時保留了四驅(qū)的越野性能，真正讓皮卡真正實現(xiàn)多場景、多用途的需求。

　　依靠炮系列，長城皮卡迅速拿下10-20萬區(qū)間里的多用途市場第一。除此之外，長城皮卡也在拓展更高、更多元化的市場。2022年的廣州車展上，長城皮卡正式上市了大型高性能豪華皮卡——山海炮，汽油3.0T V6車型官方指導(dǎo)價為25.88萬-30.18萬元，柴油2.4T車型官方指導(dǎo)價為22.88萬-24.88萬元。

『長城汽車山海炮』

　　“長城炮僅用了兩年零八個月就突破了30萬臺，30萬臺對乘用車來說不是龐大數(shù)字，但對于皮卡市場來說卻是優(yōu)異的成績，畢竟第二名到現(xiàn)在也沒有突破10萬臺，而我們已經(jīng)連續(xù)三年保持了20萬臺總銷量的水平�！睆堦槐２谎趦�(nèi)心的欣喜。

皮卡電動化需要較長過渡時間

　　在新能源的大浪潮中，皮卡市場也開始了對電動化的探索。美國最先掀起電動皮卡的熱潮，福特、通用等電動皮卡陸續(xù)出現(xiàn)，像福特F-150 Lightning、悍馬EV、Rivian R1T和雪佛蘭Silverado EV等。中國品牌也推出了雷達RD6這樣的純電皮卡。全球市場的電動皮卡序幕正在開啟。

　　實際上，就目前而言，相比其他細(xì)分市場，皮卡的電動化走的較慢一些。國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平曾表示，在市場向好的大背景下，皮卡新能源化仍處于起步階段，滲透率水平處于低位。目前新能源皮卡以B端行業(yè)客戶為主，作為基盤的C端用戶，新能源化的進程尚未開啟。

『HUMMER EV』

　　不過長期來看，皮卡新能源依然是未來的趨勢�！靶履茉词撬�有的移動空間智能化之后的必然大趨勢，我們認(rèn)為所有的方向未來都會走向新能源化�！睆堦槐Ｔ谡劶捌た�電動化的趨勢時說道。

　　當(dāng)前，皮卡市場80%左右的銷量依然是在柴油車型上，汽油車型比例只有20%左右，清潔柴油對場景的適應(yīng)性涵蓋了經(jīng)濟性和低速高扭、長續(xù)航的能力�！靶履茉磳τ谒�的替代性目前還不充足，新能源需要較長的過渡時間來替代目前的多場景車型。包括新能源現(xiàn)在的里程焦慮和戶外的適應(yīng)性、越野性都還存在考驗，目前更多的只是城市代步�！睆堦槐Ｌ寡�。

　　這也意味著，新能源皮卡進化的時間要長一些。因為皮卡本身的經(jīng)濟性、長續(xù)航能力、改裝能力、拖掛能力等在皮卡的品類優(yōu)勢里面都比較重要。張昊保認(rèn)為，“對于皮卡來說，從它目前對新能源的適應(yīng)狀態(tài)來看，它還是比較適合處于持續(xù)進化的過程中�！�

『長城汽車山海炮』

　　對此，長城皮卡也在適時完善自己的相關(guān)布局。例如山海炮發(fā)布了全新的產(chǎn)品矩陣，除了3.0T V6全新動力的汽油產(chǎn)品以外，還有2.4T的高性能柴油產(chǎn)品。未來還將搭載HEV、PHEV動力系統(tǒng)，以燃油、新能源動力矩陣登陸全球市場。

　　張昊保表示：“未來，長城皮卡將依托集團全球研發(fā)體系，實現(xiàn)新能源、智能化等新技術(shù)在皮卡車型上的快速應(yīng)用，滿足用戶對綠色出行的需求，長城炮也將在混動、純電動、氫能等新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品，成為全球皮卡品類新能源第一陣營�！�

轉(zhuǎn)變用戶對皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知

　　張昊保曾說，“用戶對皮卡的認(rèn)知不破局，光靠解禁沒有用，解禁只是給你路權(quán)，用戶對皮卡傳統(tǒng)認(rèn)知的轉(zhuǎn)變才是促進皮卡消費的重要因素，這才是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵�！�

　　對此，從2019年8月18日品牌發(fā)布以來，長城炮乘用化皮卡就在皮卡文化建設(shè)上持續(xù)進行投入，比如連續(xù)三年參與舉辦丈量珠峰的大型品類品牌活動；全球釣魚最高峰的賽事——路亞國際錦標(biāo)賽；還有每年的阿拉善英雄會。

　　與此同時，長城皮卡還創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個車友會——炮火聯(lián)盟，全國已成立31個省隊；創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個專屬APP，目前用戶已達100萬；創(chuàng)建六大皮卡學(xué)院，構(gòu)建中國皮卡文化大本營，其中就包括公益救援、越野學(xué)院、釣魚、登山等，讓用戶能夠享受戶外生活，提高用戶品質(zhì)。

　　在公益上，長城皮卡也投入很大，成立了向社會做貢獻的公益救援學(xué)院，聘請了各類行業(yè)專家作為教練，長期賦能用戶。經(jīng)過封閉訓(xùn)練和實戰(zhàn)公益救援技能畢業(yè)的用戶達到100名以上，這些都是由廠家出資支持，讓用戶不僅享受車輛本身的價值和越野性和多場景適應(yīng)性，還讓用戶充滿熱血和公益性，救死扶傷。

　　“這種用戶非常多，他們在去年河南720特大暴雨當(dāng)中，自發(fā)從各個省組織出發(fā)，合計有幾百輛車前往河南救援。這些用戶對于賦能社會，對于促進公益事業(yè)的發(fā)展都有強大的作用。對于用戶而言，這是個與品牌共成長、共創(chuàng)、共建的平臺，我們很高興已經(jīng)將這個平臺成功搭建起來。”張昊保具體介紹道。

　　近三年，長城炮皮卡也已經(jīng)接軌國際中型皮卡。張昊保表示：“中型皮卡是目前全球市場里面比例最高的產(chǎn)品，長城炮中型皮卡的智能豪華程度已經(jīng)超越了海外很多產(chǎn)品。中國未來將會有更廣闊的市場，因為通行道路改善，龐大的經(jīng)濟基礎(chǔ)，包括我們對戶外品質(zhì)生活的需求都正在爆發(fā)。”

　　誠然，相比于國外早已進入成熟階段、家用階段的皮卡車市，中國皮卡市場還處于成長階段。不過在張昊�？磥�，隨著中國汽車工業(yè)新能源化和智能化的飛速發(fā)展，長城皮卡未來的產(chǎn)品將會超越海外，尤其在多場景的應(yīng)用上，將會有更多創(chuàng)新。（文/汽車之家 楊益春）

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