[汽車之家 資訊]　　廣州車展作為汽車市場的2022年收官大戲，一共發(fā)布了60多款全新車型，與以往新能源車占據(jù)主流不同，本屆車展，燃油車也不乏多款重磅新車。尤其是咱們中國品牌，以長安逸達(dá)(參數(shù)|詢價)和紅旗H6領(lǐng)銜的中國品牌燃油轎車在本屆廣州車展吸引了大量目光，接下來我們就看看它們將如何在燃油車市場挑戰(zhàn)主流海外品牌的地位。

● 長安逸達(dá)：
特點：方舟架構(gòu)、藍(lán)鯨動力、緊湊型轎車
上市時間：2023年第一季度

　　“長安逸達(dá)不是逸動的替代品，而是補(bǔ)充。UNI-V是面向城市年輕群體個性化需求，而逸達(dá)是面向城市年輕家庭的高品質(zhì)需求�！薄�—長安乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理李曉剛。

『長安逸達(dá)』

『銳程PLUS』

　　本屆廣州車展長安逸達(dá)正式首發(fā)亮相，作為方舟架構(gòu)出品的全新緊湊型轎車，它的產(chǎn)品定位或許是很多人比較好奇的。通過李曉剛的介紹，我們不難了解逸達(dá)是定位在逸動PLUS與UNI-V之間的一款產(chǎn)品，與銳程PLUS比較接近，但也有所區(qū)分，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計明顯不同之外，車身尺寸的差異也會使它們的受眾群體有所區(qū)分。

　　既然是面向年輕家庭，長安逸達(dá)首先在顏值方面帶來了改變，它是長安汽車全新設(shè)計理念“縱橫萬象”的首款產(chǎn)品，可能您還是會看到長安汽車其它產(chǎn)品的影子，不過總體來說，它在激進(jìn)與保守之間找到了一個不錯的平衡，加上一些運(yùn)動化元素的裝飾，對于年輕家庭群體來說不難接受。

　　內(nèi)飾方面，它的變化帶來的驚喜程度要大于外觀，中央大尺寸中控屏配合扁平的液晶儀表盤仿佛是一款新能源車，同時桶形座椅和類似橢圓造型的方向盤也將車內(nèi)運(yùn)動感營造到位。使用訊飛飛魚4.0生態(tài)智能語音系統(tǒng)的它可以通過語音系統(tǒng)控制大多數(shù)內(nèi)容，因此車內(nèi)的物理按鍵非常少，應(yīng)該可以滿足年輕人對科技感的追求。

　　動力方面還是我們熟悉的藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為170馬力，最大扭矩為260�！っ�，匹配7速雙離合變速箱，使該車WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。當(dāng)然，雙離合變速箱以及非獨(dú)立式后懸架一定是消費(fèi)者十分不愿意看到的字眼，這可能也將是逸達(dá)將要面對的挑戰(zhàn)之一。

『擴(kuò)展閱讀：一切都是那么剛好 試駕長安全新逸達(dá)』

　　通過同事之前的試駕感受來看，變速箱的換擋平順性和邏輯是不需要擔(dān)心的，只是降擋速度可以再快一點就更好了。底盤表現(xiàn)在中國品牌轎車當(dāng)中也算得上是中上水平，相比UNI-V的調(diào)校，逸達(dá)的表現(xiàn)更傾向于舒適性，整體表現(xiàn)比同樣是扭力梁的逸動要提升很多，不過面對連續(xù)不平整路面，它的后排晃動還是會比較明顯。

　　據(jù)此前消息，新車將在2023年第一季度上市，待價格揭曉前，我們通過產(chǎn)品定位也對它的價格有了心里預(yù)期。你們覺得，它定價多少比較合適？未來是否具備將朗逸、卡羅拉等海外主流品牌家轎拉下神壇的實力，還是會消耗一部分長安汽車內(nèi)部產(chǎn)品的銷量？讓我們一起期待吧。

● 一汽紅旗H6：
特點：溜背+中置雙出排氣，品牌年輕化新產(chǎn)品
上市時間：新春時節(jié)開始接受預(yù)定

　　2018年1月9日的人民大會堂，徐留平在一汽紅旗戰(zhàn)略發(fā)布會上正式發(fā)布了品牌年輕化戰(zhàn)略。雖然說在這之后我們通過紅旗E-QM5看到了紅旗的設(shè)計可以有多大膽，不過當(dāng)紅旗H6現(xiàn)身的一刻，不免還是有所驚嘆，這車竟然是出自一汽紅旗的產(chǎn)品。

『紅旗H5』

『紅旗H6』

　　在本屆廣州車展上，紅旗H6正式迎來首發(fā)亮相，它與全新紅旗H5的定位也很好理解，類似于奧迪A4L與奧迪A5之間的關(guān)系。兩者前臉采用了類似的設(shè)計，重點區(qū)別在于尾部。紅旗H6通過流暢的車頂線條形成溜背式車身，展現(xiàn)了它年輕化風(fēng)格的氣質(zhì)，不僅如此，新車還采用中置雙出排氣布局，讓它的性能感也得到大幅加強(qiáng)。

　　車內(nèi)依然還是熟悉的布局，內(nèi)嵌式中控屏與全液晶儀表都與全新H5如出一轍。平底式方向盤增加了換擋撥片，車內(nèi)充斥著仿碳纖維材質(zhì)裝飾，用色方面也更加大膽，加上運(yùn)動造型的座椅，讓車內(nèi)充斥著年輕的氛圍。

　　動力方面依舊是2.0T發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱的組合，發(fā)動機(jī)最大功率較全新紅旗H5有所提升，達(dá)到了180kW（245馬力），動態(tài)表現(xiàn)值得期待。排氣聲浪是否會有特殊調(diào)教還不得而知，不知會是驚喜還是遺憾。

　　雖然消費(fèi)市場越來越年輕化，不過紅旗H6相對于全新紅旗H5來說，它的受眾群體還是更偏向小眾。但是對于品牌而言，紅旗H6一定會讓更多的年輕消費(fèi)者關(guān)注紅旗，并愿意走進(jìn)紅旗經(jīng)銷商了解紅旗，或許這才是它更大的價值。據(jù)悉，新車將于新春時節(jié)開始接受預(yù)定，感興趣的朋友屆時可以關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道，也歡迎您分享對紅旗H6的看法。

● 奇瑞艾瑞澤8：
特點：奇瑞全新緊湊型轎車，雙外觀設(shè)計
售價區(qū)間：10.89-13.29萬元

　　年輕化運(yùn)動化已經(jīng)成為汽車市場的主旋律，長安如此，紅旗如此，奇瑞亦是如此。2022年7月奇瑞正式發(fā)布了旗下全新緊湊型轎車艾瑞澤8，并在9月份完成上市，售價區(qū)間10.89-13.29萬元。10月和11月，艾瑞澤8分別取得了4516和5937臺的銷量數(shù)據(jù)，市場表現(xiàn)還算不錯。

　　艾瑞澤8可以說是奇瑞汽車在2022年轎車市場推出的最重磅的產(chǎn)品，它將作為艾瑞澤5的強(qiáng)力補(bǔ)充，共同征戰(zhàn)緊湊型轎車市場。新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm的車身尺寸使它妥妥的擁有越級的空間體驗。而雙外觀設(shè)計也可以令它滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　車內(nèi)有著不錯的豪華感和科技感，但是一些設(shè)計難免還是會讓人聯(lián)想到其它品牌，比如雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計以及集成在門板上的座椅調(diào)節(jié)按鍵等。不過在配置方面還是展現(xiàn)了很高的性價比，無線手機(jī)映射功能可支持CarPlay和華為Hicar，A柱上的攝像頭會幫助完成疲勞監(jiān)測、人臉識別等功能，另外還有10安全氣囊、SONY品牌音響、AR實景導(dǎo)航以及冷暖扶手箱等。

『擴(kuò)展閱讀：新選手即將登場 試駕奇瑞艾瑞澤8試裝車』

　　動力上新車將搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦），匹配7DCT變速箱。懸架采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并具備標(biāo)準(zhǔn)、ECO、運(yùn)動三種運(yùn)動模式。此前同事曾試駕了艾瑞澤8的試裝版本，對它的動力表現(xiàn)給予了比較高的評價，尤其是底盤的舒適性值得夸贊。

　　總的來說，艾瑞澤8的戰(zhàn)斗力在當(dāng)下緊湊型車市場當(dāng)中還是非常強(qiáng)的，剛上市后就穩(wěn)定了月銷5000臺的成績也算是站穩(wěn)了腳跟，未來有希望在市場中取得更高的成就。不過在它身后依然有很多強(qiáng)勁的對手，比如前文提到的長安逸達(dá)，它們都將是2023年中國品牌向海外主流品牌發(fā)起沖擊的有力競爭者。

● 這些非全新車也值得關(guān)注：
吉利星瑞/廣汽傳祺影豹

　　要說挑戰(zhàn)海外主流品牌，吉利星瑞在戰(zhàn)功冊中一定名列前茅。依托于CMA架構(gòu)的吉利星瑞在2020年11月首次推出，不僅僅是車身尺寸達(dá)到越級的水平，產(chǎn)品力和駕駛質(zhì)感也完全超出預(yù)期，隨后的市場表現(xiàn)也證明了消費(fèi)者對它的認(rèn)可。

　　上市小兩年之后，星瑞只是在2022年7月完成了一次小改款，新款吉利星瑞也出現(xiàn)在了本屆廣州車展上。新車針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了小幅升級，提升了整體的精致感，發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤三大件依舊表現(xiàn)出眾。不過近兩年隨著智能化的飛速發(fā)展，星瑞要想保持競爭力，在中期改款時需要著重提升一下了。目前2023款吉利星瑞共有5款車型在售，售價區(qū)間為11.37-14.57萬元。

　　另外一款令人印象深刻的是廣汽傳祺影豹，雖然在它之前已經(jīng)有名爵6、領(lǐng)克03等多款產(chǎn)品試圖在運(yùn)動型轎車市場中有所作為，但只有影豹做到了名利雙收，不僅引起了大量討論，市場表現(xiàn)也曾達(dá)到過過萬的成就。尤其是在東京奧運(yùn)會期間，蘇炳添以9秒83打破亞洲百米記錄后，直接將入門車價改為9.83萬，也堪稱是教科書般的傳播手段。

　　雖然影豹是一款主打運(yùn)動型的家轎，不過廣汽傳祺依舊在2022年10月推出了混動版車型。傳祺混動版搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到238馬力，綜合油耗低至4.33L/100km。影豹混動版也在本屆廣州車展上完成了亮相，目前它共有2款車型，售價分別為12.80萬元與14.80萬元。

全文總結(jié)：

　　在剛剛結(jié)束的2022年，我們可能已經(jīng)習(xí)慣了中國品牌在新能源市場上的大殺四方。而在燃油車市場，軒逸、朗逸和卡羅拉這些老牌勁旅依舊牢牢占據(jù)銷量榜的前端位置。好在還有很多車企并沒有放棄燃油車，認(rèn)真做產(chǎn)品。隨著艾瑞澤8、紅旗H6以及長安逸達(dá)的到來，我們再次看到了中國品牌挑戰(zhàn)海外主流品牌的希望。那么在燃油轎車市場，在2023年會發(fā)生怎樣的故事，讓我們一同期待吧。（文/汽車之家 郭辰）

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