[汽車之家 資訊]  在12月29日開(kāi)幕的2022瑞聲科技感知體驗(yàn)創(chuàng)新峰會(huì)上，AAC瑞聲科技（以下簡(jiǎn)稱AAC）發(fā)布了行業(yè)首個(gè)智能座艙與智能駕駛感知交互解決方案。這項(xiàng)一體化整車感知交互解決方案，將借助汽車音響、觸覺(jué)反饋、語(yǔ)音采集和感知交互等四大模塊，將消費(fèi)電子領(lǐng)域的感知體驗(yàn)，遷移至汽車產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)更豐富的人車交互體驗(yàn)。

　　汽車音響系統(tǒng)方面，AAC可針對(duì)車企需求，提供單一組件、調(diào)音服務(wù)、軟件功能、全套音頻系統(tǒng)的靈活產(chǎn)品與服務(wù)組合。在AAC看來(lái)，進(jìn)入智能汽車時(shí)代，汽車對(duì)車載音響提出了“四高”需求，即高適應(yīng)性、高解析度、高效能和高價(jià)值。通過(guò)更緊湊的揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更靈活的車內(nèi)聲場(chǎng)布置，同時(shí)為高解析度音源播放打下基礎(chǔ)，并對(duì)揚(yáng)聲器的功耗與性能進(jìn)行優(yōu)化，從而優(yōu)化整車系統(tǒng)能耗，而音響系統(tǒng)也將具備實(shí)現(xiàn)特色音效的能力，滿足車企與用戶對(duì)差異化體驗(yàn)的追求。

　　不僅如此，AAC也帶來(lái)了即可用于頭枕音響，也更易于放置在車內(nèi)的USS微型揚(yáng)聲器與陣列，用于還原細(xì)膩音色的UST超高頻揚(yáng)聲器，兼顧低能耗與出眾聲學(xué)表現(xiàn)的HES性能與功耗優(yōu)化揚(yáng)聲器單元系列，以及呈現(xiàn)飽滿渾厚低音的VFW薄型消振低音/超低音揚(yáng)聲器，滿足了智能汽車時(shí)代對(duì)音響系統(tǒng)“四高”維度的全新要求。

　　另外，AAC還打造了一些列高保真功放產(chǎn)品，采用先進(jìn)DSP音頻處理技術(shù)，帶來(lái)高信噪比與更純凈的音質(zhì)表現(xiàn)。而AAC還將在2023年建成一條高度自動(dòng)化、柔性化、定制化的車載音響生產(chǎn)線，為用戶帶來(lái)更個(gè)性化的音響解決方案。

　　當(dāng)然，“好聲音”不僅依靠硬件，更少不了聲學(xué)軟件的加持，AAC將多項(xiàng)揚(yáng)聲器創(chuàng)新與軟件能力相融合，帶來(lái)虛擬聲場(chǎng)中心、近場(chǎng)個(gè)人環(huán)繞、3D聲場(chǎng)增強(qiáng)、主題空間沉浸環(huán)繞、借助座椅內(nèi)振動(dòng)單元呈現(xiàn)的影院級(jí)全感4D等五大革命性音效場(chǎng)景，為消費(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)新的沉浸式體驗(yàn)。

『配圖為理想L9的第二排座椅』

　　舉個(gè)例子，現(xiàn)款理想L9第二排座椅內(nèi)就帶有振動(dòng)單元，觀影過(guò)程中系統(tǒng)能根據(jù)視頻內(nèi)容為乘員提供震感反饋。

『配圖為哪吒S(參數(shù)|詢價(jià))車內(nèi)揚(yáng)聲器』

　　值得一提的是，現(xiàn)款哪吒S采用的21揚(yáng)聲器、最大輸出功率1216W的720°定制環(huán)繞音響，就是AAC與哪吒汽車聯(lián)合共創(chuàng)的，同時(shí)該車主副駕均裝備有頭枕?yè)P(yáng)聲器，能夠?yàn)橛脩魩��?lái)超近場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)盛宴。

　　本次AAC還發(fā)布了入門級(jí)、優(yōu)選級(jí)和旗艦級(jí)三大汽車音頻系統(tǒng)，用于覆蓋不同品牌、不同定位的產(chǎn)品對(duì)車載音響的需求。

　　入門級(jí)音頻系統(tǒng)可在軟件算法和調(diào)音技術(shù)的加持下，以4-6通道&5-6揚(yáng)聲器系統(tǒng)提供更經(jīng)濟(jì)的解決方案，并可搭配移動(dòng)便攜式音響；優(yōu)選級(jí)音頻系統(tǒng)以市場(chǎng)主流的15通道&18揚(yáng)聲器系統(tǒng)滿足中高端車型品牌音響的需求；旗艦級(jí)音響系統(tǒng)憑借32通道&39揚(yáng)聲器系統(tǒng)，讓用戶暢享近場(chǎng)個(gè)人環(huán)繞、3D聲場(chǎng)增強(qiáng)、主題空間沉浸環(huán)繞、影院級(jí)全感4D等多重高端體驗(yàn)。

　　除了車載音響外，本次AAC還帶來(lái)了汽車觸覺(jué)反饋系統(tǒng)。通過(guò)嵌入式觸覺(jué)反饋和振感技術(shù)，AAC汽車觸覺(jué)反饋系統(tǒng)可以為智能座艙提供更主動(dòng)的安全提示、更便捷的中控交互和更豐富的娛樂(lè)交互體驗(yàn)。同時(shí)從美感、安全、樂(lè)趣、舒適四大維度，為消費(fèi)者全面提升智能座艙體驗(yàn)。而軟硬件一體座艙觸感/振感解決方案，為用戶帶來(lái)視、聽(tīng)、觸一致性的全新互動(dòng)方式和更為沉浸的體驗(yàn)。借助符合人體工學(xué)體驗(yàn)的觸覺(jué)反饋效果，彌補(bǔ)了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)在部分環(huán)境無(wú)法感知提示的不足，可以在車輛發(fā)生碰撞、偏移、摩擦?xí)r，給予駕乘人員及時(shí)、準(zhǔn)確的觸覺(jué)反饋。

　　智能語(yǔ)音方面，AAC通過(guò)車內(nèi)的拾音麥克風(fēng)陣列，可實(shí)現(xiàn)多音區(qū)定向識(shí)別、分區(qū)語(yǔ)音控制、分區(qū)免提通話等功能。借助麥克風(fēng)模組與振動(dòng)傳感器模組檢測(cè)到的噪聲幅值與相位，再進(jìn)行反向消除，實(shí)現(xiàn)了路噪主動(dòng)消除等功能，減小了路面噪聲對(duì)語(yǔ)音交互的影響。

　　AAC還可提供防水防塵的麥克風(fēng)模組用于車外拾音，而高靈敏度麥克風(fēng)模組，將用于E-CALL緊急呼叫、車外語(yǔ)音控制等功能。而利用麥克風(fēng)接收超聲波的能力，搭配超聲發(fā)生器，還能實(shí)現(xiàn)手勢(shì)識(shí)別與生物監(jiān)測(cè)。另外，AAC還帶來(lái)了感知交互模塊，MEMS慣性模組與芯片產(chǎn)品可覆蓋20+汽車應(yīng)用場(chǎng)景，提供車規(guī)級(jí)+功能安全等級(jí)全棧解決方案。

　　從車載音響的軟硬件解決方案到車內(nèi)感知硬件、慣性定位模組等硬件，AAC瑞聲科技逐漸將自身在消費(fèi)電子領(lǐng)域的積淀，轉(zhuǎn)移到汽車領(lǐng)域，未來(lái)AAC還將帶來(lái)更多智能汽車出行體驗(yàn)。（圖/文 汽車之家 馬一凡）