[汽車之家 資訊] 交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，11月的車市依然深陷迷霧，新車總銷量?jī)H162.43萬輛，同比環(huán)比繼續(xù)雙雙下跌。新能源車銷量53.51萬輛，同比增長(zhǎng)47.87%，漲幅進(jìn)一步收窄創(chuàng)下新低，環(huán)比增長(zhǎng)19.76%，與年底效應(yīng)不無關(guān)系。

　　乘聯(lián)會(huì)和中汽協(xié)近日都對(duì)全年的新能源車銷量提出了預(yù)期，分別是650萬輛和670萬輛，而交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車的累計(jì)銷量是454萬輛，據(jù)此估計(jì)，上險(xiǎn)銷量的年度消費(fèi)規(guī)�；�本能達(dá)到500萬輛。

　　Model Y月銷5.2萬輛，摘下當(dāng)月新車和新能源車雙料銷冠，宋PLUS新能源(參數(shù)|詢價(jià))月銷，摘得PHEV和緊湊型SUV雙料銷冠，宏光MINIEV的高光正在隱退，11月出現(xiàn)環(huán)比同比雙雙下跌。

　　車企方面，比亞迪實(shí)實(shí)在在地取得了品牌銷量NO.1，17.63萬輛的銷量領(lǐng)先大眾7800輛，量雖不大，意義不小。造車新勢(shì)力中，哪吒本月領(lǐng)先，理想排第二，AITO應(yīng)該已經(jīng)感受到了向上的壓力，尤其是理想L8對(duì)問界M7的擠壓；蔚來通過集中推出新車在總量上達(dá)到1.4萬輛，但是單車銷量都不高；最為掙扎的就是小鵬了，期待他早日歸來！

　　這一年竟然就馬上快過去了，12月向來是新能源汽車消費(fèi)的沖量月，而今年能否出現(xiàn)往年那樣的高峰，目前看情況不容樂觀，一則對(duì)于補(bǔ)貼清空，大家早已做好了準(zhǔn)備，況且這補(bǔ)貼已經(jīng)沒多少了，二則還是疫情帶來的影響，只要不是十萬火急，大家可能緩一緩再出門，整體消費(fèi)都將有所停滯。此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月底全國(guó)乘用車庫(kù)存394萬臺(tái)，其中廠家?guī)齑?2萬臺(tái)，渠道庫(kù)存302萬臺(tái)，大部分廠商或許在11月底就已經(jīng)提前把12月的新車運(yùn)往經(jīng)銷商處，終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)或許不會(huì)有過高的增長(zhǎng)。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

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