[汽車之家 新車首發(fā)]  2022年12月15日，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50迎來首發(fā)亮相，并將于2023年上半年正式上市。新車定位為緊湊型SUV，基于前驅(qū)橫置平臺(tái)打造，定位將銜接CX-30與后驅(qū)平臺(tái)的CX-70/CX-90等車型�！癈X-X0”將會(huì)是未來馬自達(dá)的全新SUV系列的命名體系。此外，新車基于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺(tái)打造，將能夠兼容燃油/混合動(dòng)力總成，未來新車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將分別布局兩種不同的動(dòng)力版本。值得一提的是，2023年，定位旗艦車型的CX-90也將導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

●新車亮點(diǎn)

　　新車整體延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，家族式前格柵依舊沒有缺席，中網(wǎng)采用了當(dāng)前比較常見的設(shè)計(jì)，可以提升車輛的精致感。此外，新車頭燈組將會(huì)與前格柵之間保持密切聯(lián)系，格柵下部還將配備呈半包圍結(jié)構(gòu)的飾條，讓車輛擁有更強(qiáng)的整體感。前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導(dǎo)流槽，賦予車輛一定的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　來到車側(cè)，新車努力地向我們展現(xiàn)它的跨界元素，外凸式的前輪眉設(shè)計(jì)能夠拓寬車輛的視覺效果。同時(shí)，新車看上去視覺效果比較緊湊，比較精干。值得一提的是，相比海外版車型，國(guó)產(chǎn)版車型針對(duì)后排的腿部空間和腳步空間進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，帶來更舒適的乘坐感受。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。

　　來到尾部，我們?nèi)匀豢梢钥吹今R自達(dá)標(biāo)志性的尾燈組設(shè)計(jì)，寬大的后包圍可以有效提升車輛的視覺重心，跨界風(fēng)格濃郁，與此同時(shí)，新車在后包圍兩側(cè)同樣配有導(dǎo)流槽，與前包圍設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)效果。此外，新車采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)，與后包圍處的銀色護(hù)板風(fēng)格很搭。車身配色方面，新車將會(huì)推出鋯石灰、謐境藍(lán)兩種全新車身配色。

『海外版車型』

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車將會(huì)繼續(xù)采用非�！榜R自達(dá)”的設(shè)計(jì)，中控屏依舊很小，儀表盤也走的是“原汁原味”的路線。不過可以看到，新車中控臺(tái)的整體布局還是比較簡(jiǎn)約的，也算是符合當(dāng)前市場(chǎng)的審美趨勢(shì)。此外，新車還優(yōu)化了車內(nèi)儲(chǔ)物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。不僅如此，全景天窗的出現(xiàn)無疑會(huì)讓不少馬自達(dá)粉絲感到激動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，新車未來將會(huì)逐步搭載燃油/混合動(dòng)力總成，先期將會(huì)推出2.0L/2.5L版車型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。未來，新車還將推出油電混動(dòng)版車型。此外，在海外市場(chǎng)，馬自達(dá)CX-50榮獲2022北美IIHS（高速公路安全保險(xiǎn)研究所）TOP SAFETY PICK+（STP+）安全評(píng)級(jí)。其中，在駕駛員側(cè)40%偏置碰撞、駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、副駕駛側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試、頭部約束和座椅測(cè)試中均獲得了G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　縱觀當(dāng)前緊湊型SUV市場(chǎng)的銷量排行，本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)逍客等車型是目前海外品牌在這塊市場(chǎng)的主力車型，作為一臺(tái)采用全新命名方式的緊湊型SUV，新車對(duì)于馬自達(dá)的重要性不言而喻，同時(shí)，根據(jù)車輛的定位來看，新車未來將會(huì)扛起品牌的銷量重任，因此，這些主要的海外品牌SUV產(chǎn)品將會(huì)成為它的主要對(duì)手，當(dāng)然，隨著中國(guó)品牌的快速發(fā)展，宋PLUS新能源、哈弗H6、元PLUS等車型也將成為馬自達(dá)CX-50要面對(duì)的大BOSS。

●編輯總結(jié)

　　在海外市場(chǎng)，雖然后驅(qū)平臺(tái)和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有出現(xiàn)在它的身上，不過CX-50卻有著非常重要的地位，它是一款“承上啟下”的車型，是銜接馬自達(dá)小型SUV系列和中型/中大型SUV的中間產(chǎn)品。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，過去的半年里，馬自達(dá)CX-5車型的銷量?jī)H為7200+臺(tái)，因此，想要憑借馬自達(dá)CX-50一夜翻身也并不現(xiàn)實(shí)，立足于產(chǎn)品力，穩(wěn)扎穩(wěn)打或許才是最好的策略。最后想跟大家討論一個(gè)問題，大家認(rèn)為，未來馬自達(dá)CX-50將會(huì)擁有怎樣的售價(jià)呢？賣到多少錢你會(huì)考慮它呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下答案�。ㄎ�/汽車之家 杜安迪）

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