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東風(fēng)1000km續(xù)航固態(tài)電池或2024年量產(chǎn)

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  [汽車之家 資訊] 近日,東風(fēng)汽車表示,正在研發(fā)的第二代固態(tài)電池,在高安全性的基礎(chǔ)上,還具備更高能量密度的特點(diǎn),“預(yù)計(jì)2024年上半年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載,屆時(shí)整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里以上”。

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  作為最早入局固態(tài)電池自主開發(fā)領(lǐng)域的車企,東風(fēng)公司相繼掌握了固態(tài)電池電芯、系統(tǒng)及整車搭載應(yīng)用等開發(fā)技術(shù),并獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)固態(tài)電池車型公告(工信部第351批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》)。自2018年起,東風(fēng)公司就成立固態(tài)電池項(xiàng)目組,開展固態(tài)電池、固態(tài)電池系統(tǒng)技術(shù)研究。2019年7月,第一代固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)完成。次年6月,成功開發(fā)第一代固態(tài)電池系統(tǒng)的整車。

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  2022年1月,由東風(fēng)公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)高比能固態(tài)電池,成功在東風(fēng)E70(參數(shù)|詢價(jià))搭載,并在工信部獲批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型》(第五十一批),獲得免稅許可。這是國(guó)內(nèi)首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車。目前,東風(fēng)公司已完成小批量固態(tài)電池整車開發(fā)、試制及運(yùn)營(yíng)。50臺(tái)搭載固態(tài)電池的東風(fēng)風(fēng)神E70已在浙江、河北、江蘇、廣東、湖南、江西等6省10地開展示范運(yùn)營(yíng)。東風(fēng)公司正通過固態(tài)電池關(guān)鍵核心材料研發(fā)、固態(tài)電芯配方及工藝設(shè)計(jì)開發(fā)、高比能固態(tài)電池產(chǎn)品開發(fā),以及固態(tài)電池智能化工廠建設(shè),為量產(chǎn)續(xù)航1000km的第二代固態(tài)電池做準(zhǔn)備。(編譯/汽車之家  邢月陽(yáng))

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  • 東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.27 41.02 --
    測(cè)試文章:平平淡淡家居風(fēng) 測(cè)東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    面對(duì)續(xù)航里程這個(gè)硬指標(biāo),東風(fēng)風(fēng)神E70工信部續(xù)航里程是351km,我們實(shí)測(cè)平均時(shí)速約為90km/h的情況下,續(xù)航里程可達(dá)300km,這樣的成績(jī)足夠大多數(shù)人日常通勤、偶爾跑跑長(zhǎng)途使用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果您想選擇一款平日里日常代步的車型,東風(fēng)風(fēng)神E70的動(dòng)力足夠了,至于駕駛樂趣或者操控感,還是不要奢望在它這里找到了。偏舒適性的懸架調(diào)校對(duì)于我來說有些太軟,模糊的路感讓人有些摸不著頭腦,高速過彎的時(shí)候懸架對(duì)車身的支撐性不太夠,看來這樣一輛車還是更適合在城市里通勤使用。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版補(bǔ)貼后售價(jià)在14.98萬(wàn)元,這樣價(jià)位的車型,配備的是手動(dòng)空調(diào)且沒有車載導(dǎo)航,空有一個(gè)10多寸的中控大屏,在同級(jí)別車型當(dāng)中,這樣的配置實(shí)在是拿不出手。

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東風(fēng)風(fēng)神E70

指導(dǎo)價(jià):14.28-15.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)