[汽車之家 資訊]  日前，我們從官方了解到，搭載中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的嵐圖追光(參數(shù)|詢價(jià))即將量產(chǎn)。按照此前規(guī)劃，該車有望于11月亮相。據(jù)悉，嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)將算力集中到一個(gè)中央大腦，形成以硬件平臺(tái)、服務(wù)化軟件平臺(tái)、網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)和開發(fā)者平臺(tái)為體系的智能“神經(jīng)”網(wǎng)絡(luò)，為車輛硬/軟件升級(jí)提供更多可能。

　　嵐圖研發(fā)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)可以比作車輛高級(jí)的智能化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，其高效的硬件平臺(tái)以中央集成OIB、分域控制VIU和T-BOX為核心，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力掌管和執(zhí)行車輛，性能遠(yuǎn)超智能手機(jī)的仿生芯片和管理芯片。在巨大算力的支持下，能夠提升整車操控流暢性的同時(shí)，還具備車輛全生命周期的硬件升級(jí)進(jìn)化能力。在底層硬件重構(gòu)的基礎(chǔ)上，嵐圖構(gòu)建OS系統(tǒng)服務(wù)軟件平臺(tái)，將以往分布式軟件操作系統(tǒng)統(tǒng)一整合，猶如手機(jī)中IOS、安卓操作系統(tǒng)，能調(diào)用類似于攝像頭、電池等硬件設(shè)備，也可處理娛樂游戲、社交通信、圖像處理等應(yīng)用程序，并且能發(fā)揮出硬件的極致性能。除此以外，嵐圖OS系統(tǒng)服務(wù)化軟件平臺(tái)還開放了豐富的軟件接口，可以跨車型、跨平臺(tái)使用。

　　另外，嵐圖SOA架構(gòu)具備車云協(xié)同計(jì)算、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)進(jìn)化和安全數(shù)據(jù)管理能力，通過網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同、計(jì)算機(jī)深度AI學(xué)習(xí)以及安全管理。基于該架構(gòu)，嵐圖將打造以用戶、軟件開發(fā)者、硬件供應(yīng)商為核心的開發(fā)者平臺(tái)。利用嵐圖開發(fā)者平臺(tái)，軟件開發(fā)者可以提供豐富的應(yīng)用程序，用戶也可以根據(jù)自己日常用車習(xí)慣，組合多功能一鍵生成場(chǎng)景應(yīng)用。

　　不久前，官方發(fā)布了全新中大型轎車嵐圖追光的官圖。新車采用了來自于iLand概念車的風(fēng)格，車頭為貫穿式的造型，不過具體的內(nèi)部細(xì)節(jié)有待進(jìn)一步考證。前包圍中融入了C形的設(shè)計(jì)，較為別致。

　　車身尺寸部分，這款車的長(zhǎng)寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，所以整體較為修長(zhǎng)。溜背式的車頂線條讓它看上去十分動(dòng)感，而大面積的鍍鉻裝飾進(jìn)一步提升檔次。我們可以看到它配備了低風(fēng)阻風(fēng)格雙色輪圈，這是它三款可選輪圈之一。

　　車尾細(xì)節(jié)的圖片不僅展示了燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還讓我們看到它擁有一塊電動(dòng)后擾流板，除了提升空氣動(dòng)力學(xué)的作用之外，視覺方面也更加運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，這款車會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為160kW（218馬力），后電機(jī)最大功率為215kW（292馬力），該車的最高車速為210km/h。（文/汽車之家 李娜）

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