[汽車之家 行業(yè)]　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)迅速崛起、高速發(fā)展的時(shí)期，“男性”和“汽車”幾乎劃上等號(hào)，一直以來(lái)都是購(gòu)車的絕對(duì)主力。但隨著增換購(gòu)比例的上升、家庭財(cái)富的增加和男女成員經(jīng)濟(jì)地位的獨(dú)立，汽車的決策權(quán)、購(gòu)買權(quán)和消費(fèi)權(quán)也在分離。而在增換購(gòu)比例更高的新能源市場(chǎng)中，男性、女性用戶分布更是持續(xù)“均衡化”，新能源產(chǎn)品定義也仿佛有了“性別之分”。購(gòu)買新能源車的男性、女性究竟是怎樣的一群人？他們的需求又有何不同？（關(guān)注汽車之家研究院微信公眾號(hào)，回復(fù)“新能源用戶”可獲取完整報(bào)告）

■ 男性用戶更“多元”，女性用戶更“優(yōu)質(zhì)”

　　新能源用戶中，男性、女性的年齡分布差異較大。男性用戶仍以26~35歲為主力購(gòu)車人群，同時(shí)36歲以上的壯年、中年用戶更多。伴隨著女性獨(dú)立意識(shí)的崛起和家庭第二輛車的需求，女性購(gòu)車人群逐漸成為新能源市場(chǎng)中不可忽視的群體。年輕化特征在新能源女性用戶中非常明顯，30歲以下女性用戶占比已超過(guò)50%，遠(yuǎn)超男性用戶，是推動(dòng)女性新能源市場(chǎng)發(fā)展的新生代力量。

　　此外，從社會(huì)階層來(lái)看，高知、中產(chǎn)家庭的女性用戶是購(gòu)車主力。女性大學(xué)本科以上的比例接近80%，而男性僅為60%。家庭月收入在1.5~6萬(wàn)的中產(chǎn)家庭女性購(gòu)車比例高、達(dá)到近60%。而男性用戶更多集中在中低收入家庭。相對(duì)來(lái)講，女性用戶比男性用戶購(gòu)買力更強(qiáng)、更優(yōu)質(zhì)。

　　從擁車情況來(lái)看，新能源用戶中近7成的用戶是增換購(gòu)用戶，其中男性增換購(gòu)比例更高、將近四分之三。而女性相對(duì)來(lái)講首購(gòu)比例較高，超過(guò)了30%，首購(gòu)群體主要為20~30歲的年輕女性。

■ 男性注重駕駛體驗(yàn)，女性更加精打細(xì)算，顏值是王道

　　在詢問(wèn)男性、女性用戶選擇新能源車的原因時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，使用成本低是雙方選擇新能源產(chǎn)品的首要原因。但女性更加精打細(xì)算，對(duì)優(yōu)惠的購(gòu)車政策更加敏感，同時(shí)女性也是“視覺(jué)動(dòng)物”，更容易被外觀、顏值所吸引，這兩點(diǎn)是新能源產(chǎn)品打動(dòng)女性用戶的差異化因素，也和女性用戶購(gòu)買其他類型產(chǎn)品時(shí)普遍的購(gòu)買特征相吻合。而男性用戶更加關(guān)注產(chǎn)品本身、對(duì)實(shí)用性的要求更高，駕駛性能和智能化水平是他們選擇新能源產(chǎn)品的主要?jiǎng)右颉?/p>

■ 新勢(shì)力品牌在女性用戶中的認(rèn)知度、喜好度均低于男性

　　在品牌偏好上，由于自主品牌布局早、產(chǎn)品多，所以新能源用戶目前對(duì)自主品牌的偏好更強(qiáng)。但我們也可以看到，男性明顯對(duì)造車新勢(shì)力的偏好度更高，而女性則更偏好合資、豪華品牌。

　　另一方面，用戶對(duì)不同類型的品牌訴求也存在差異化。造車新勢(shì)力依靠?jī)?yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)打動(dòng)了消費(fèi)者，這是明顯區(qū)別于其他品牌的選購(gòu)原因，而且僅有新勢(shì)力品牌和豪華品牌的選購(gòu)原因里出現(xiàn)了因品牌形象而購(gòu)買，說(shuō)明造車新勢(shì)力已經(jīng)形成了較為鮮明的品牌特色。反觀自主品牌和合資品牌，選擇原因還更多停留在技術(shù)實(shí)力和口碑上，對(duì)品牌形象的打造目前還沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　那么造車新勢(shì)力目前在消費(fèi)者心目當(dāng)中究竟處于怎樣的位置呢？在新能源男性用戶心目中，特斯拉和“蔚小理”的認(rèn)知水平已經(jīng)進(jìn)入到主流當(dāng)中，喜好度位于第二梯隊(duì)；但在女性用戶中認(rèn)知和喜好度普遍低于男性，僅特斯拉的認(rèn)知度位居主流末端，女性對(duì)所有新勢(shì)力品牌的喜好度均不高，僅位于第三梯隊(duì)。

■ 女性愛(ài)“小車”，男性要“大車”

　　從車型類別來(lái)看，女性用戶對(duì)轎車的偏好整體高于男性，無(wú)論男性、女性用戶，購(gòu)車級(jí)別均集中在緊湊型和中型市場(chǎng)。從車身尺寸來(lái)講，因?yàn)椤昂猛＼嚒�、“開(kāi)起來(lái)更輕便”等原因，女性更喜歡中型以下的轎車和小型SUV，男性繼續(xù)“實(shí)用主義”，鐘情于緊湊型和中型車型。

　　從購(gòu)車價(jià)位上看，雖然女性用戶中產(chǎn)家庭居多、購(gòu)買力強(qiáng)，但由于女性首購(gòu)用戶年輕群體較多、購(gòu)買力受限，另一方面增換購(gòu)女性購(gòu)車更多作為家庭用車的補(bǔ)充選擇，所以購(gòu)買的新能源車價(jià)位多集中在10萬(wàn)元以下，占比達(dá)到25%；而男性相對(duì)來(lái)講40萬(wàn)以下分布相對(duì)均衡，購(gòu)車預(yù)算和購(gòu)車需求都更加多樣化。

■ 女性重視舒適、性價(jià)比，男性更看重動(dòng)力、空間

　　從需求來(lái)看，由于新能源產(chǎn)品的外觀和內(nèi)飾相對(duì)燃油車更加具有設(shè)計(jì)感和未來(lái)感，設(shè)計(jì)水平普遍優(yōu)于燃油車，所以用戶在購(gòu)車時(shí)外觀、內(nèi)飾顯得不是那么的重要，反而是安全、舒適等因素更為關(guān)鍵。其中，男性用戶對(duì)動(dòng)力性和空間的關(guān)注度更高，注重駕駛體驗(yàn)；女性用戶對(duì)舒適性和使用費(fèi)用的關(guān)注度更高，注重乘坐體驗(yàn)和用車性價(jià)比。

　　另外，女性用戶對(duì)智能配置或者外觀內(nèi)飾的定制化有更強(qiáng)的付費(fèi)意愿，“買買買”的特質(zhì)更為突出。無(wú)論男性、女性用戶，對(duì)全景影像、導(dǎo)航的關(guān)注度都較高，女性更看重安全功能。

■ 無(wú)論性別，汽車垂媒都是選車首選渠道

　　新能源用戶無(wú)論男女，選車、看車的渠道第一選擇都是汽車垂直媒體，并且垂媒的使用頻率高、對(duì)用戶的購(gòu)車影響程度大。

　　而男性用戶對(duì)垂媒表現(xiàn)的更加依賴，同時(shí)對(duì)短視頻平臺(tái)的使用也比女性更多，但相比之下對(duì)他們的購(gòu)車影響程度較低。

　　女性用戶則對(duì)具有社交屬性的渠道更為偏好，依賴線上社交軟件和線下親友、銷售顧問(wèn)推薦，但線上社交軟件的影響程度相對(duì)較低，親友推薦的影響程度很高。

　　從現(xiàn)狀來(lái)看，新能源男性、女性用戶無(wú)論從購(gòu)買人群屬性還是購(gòu)車需求來(lái)看，都存在較大差異。男性的“實(shí)用主義”和“產(chǎn)品本位”特征顯著，女性用戶則是更加年輕、優(yōu)質(zhì)，在注重性價(jià)比的同時(shí)更加注重悅己的舒適體驗(yàn)。

　　而新能源市場(chǎng)仍在快速發(fā)展中，產(chǎn)品體系還有待完善，供給側(cè)的不足也決定了新能源用戶目前所展示出的特征和需求只是階段性的、受局限的。

　　由于“油換電”的大勢(shì)所趨，目前的新能源用戶更多的是“嘗鮮族”，未來(lái)仍有大部分偏傳統(tǒng)的用戶流向新能源市場(chǎng)，汽車之家研究院也將持續(xù)關(guān)注新能源用戶的需求和行為變化。

　　關(guān)注公眾號(hào)“汽車之家研究院”，回復(fù)“新能源用戶”可獲取完整版報(bào)告。（文/汽車之家研究院）

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