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5缸411馬力!奧迪RS 3性能版官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,奧迪官方發(fā)布了奧迪RS 3(參數(shù)|詢價) performance車型的官圖。新車作為RS 3的高性能版本,將推出兩廂版與三廂版,動力上依舊采用2.5T渦輪增壓直列五缸發(fā)動機,最大功率可達411馬力。據(jù)悉,新車全球限量300臺,海外起售價87000歐元(折合人民幣約61.63萬元左右),并將于2023年初開始交付。

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  既然是高性能版,那就先從動力系統(tǒng)介紹。新車依舊搭載奧迪經典的2.5T渦輪增壓直列五缸發(fā)動機,經過對渦輪增壓器的重新校準以及對排氣系統(tǒng)的優(yōu)化,使其新車的最大功率提升至411馬力(302千瓦),最大扭矩為500!っ祝粋鲃酉到y(tǒng)上,新車依舊匹配7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅動系統(tǒng),0-100km/h加速時間僅為3.8秒,選裝RS Plus Dynamic Package套件后,最高時速可達300km/h。奧迪稱,RS 3 performance將是同類產品中最快的車型。

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  其他方面,奧迪并沒有針對懸架進行調整,官方表示RS 3的懸架系統(tǒng)已經足夠強大。此外,新車還將標配碳陶制動系統(tǒng)、19英寸密條輻輪圈以及強大的倍耐力P Zero Trofeo R輪胎。

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  外觀方面,新車的整體設計與普通版RS 3相比區(qū)別不是很大,performance版依舊采用亮黑色的前進氣格柵搭配六邊形中網設計,奧迪的四環(huán)LOGO也替換為了亮黑色。車尾部,新車后包圍上的擴散器也噴涂成了亮黑色,進一步提升新車的運動屬性。此外,新車還將提供Nogaro Blue、Daytona Gray、Arrow Gray、Sebring Black、Sebring Black Crysta和Glacier White共六種車身顏色。

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  進入車輛內部,新車依舊采用了全液晶儀表盤、帶有回正環(huán)和換擋撥片的多功能三輻式平底方向盤,中控中央為內嵌式的多媒體顯示屏,下方配有撥桿式的電子換擋機構,整體搭配營造出非常不錯的科技氛圍。此外,Performance版本的內飾還采用了Dinamica超細纖維和Nappa皮革包裹的運動桶形座椅。車門面板上的Mercato Blue縫線與深色內飾也形成鮮明對比,在副駕駛前方還鑲嵌有“1 of 300”的徽章以表明新車獨特的身份。(文/汽車之家 畢業(yè))

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文章標簽: 新車官圖
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  • 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.28 37.20 --
    測試文章:鋼炮生力軍 測試奧迪RS 3 Limousine
    評測編輯-:

    雖然4.28秒的百公里加速看著很唬人,但RS 3確實一臺極有親和力的性能車,對于駕駛者相當友好。外加四驅系統(tǒng)的加持,又進一步降低了車技要求,是一臺非常好開的小鋼炮。配置也沒啥可挑剔的,總體令人滿意。然而和其他比它便宜不少的小鋼炮沒有拉開差距有些遺憾。

    評測編輯-曹昊旻:

    比rs3更快,外觀更帥,排氣聲音更好聽,但是售價也更高。用大概20幾萬的價格換半秒的加速度,可能只是很少數(shù)人的選擇。值得肯定的是日常舒適性,同價位選擇M2或者718更好。

    評測編輯-盛元珺:

    奧迪RS 3的到來可以說是給國內的"鋼炮迷"們多了一個很有意思的選擇,至此這個級別的BBA三強也算聚齊了。從整體來看,RS 3的整體均衡性表現(xiàn)還是很不錯測,首先它很帥,也很快,而且很容易上手,在舒適模式下日常代步也完全沒有問題。當然從實測成績來說,它比S3快了半秒多,但需多花20多萬是否值得,就看您對它的信仰了。

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奧迪RS 3

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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