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海外11月交付 ?怂筍T Track Pack官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,福特官方宣布,將為?怂筍T(參數(shù)|詢價)提供Track Pack賽道選裝包。此前在海外,?怂筍T在2021年進行了改款其外觀設計進行了一些更新,現(xiàn)在官方將為新車提供一個以賽道體驗為中心的套件,將針對制動、懸架、等底盤配置進行升級。據(jù)悉,新車預計將于11月在海外交付。

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  外觀來看,新車整體設計并沒有什么太多的變化,依舊是亮黑色的前進氣格柵搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)結構,并在左側標有紅色的“ST”標識。新車前大燈組較為狹長,內部配備了兩組LED日間行車燈,看上去氣場十足。新車前包圍兩側的散熱開口也進行了黑化處理,進一步提升新車的運動感。

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  此外,Track Pack版本將對車輛的車頂、車窗邊框、外后視鏡、后擾流板、尾部擴散器等部位進行黑化處理,采用了亮黑色噴漆,讓新車看上去更具運動屬性。

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  那么重點來了,新車的Track Pack賽道選裝包將提供一個可調節(jié)的KW Automotive避振系統(tǒng),該避振器采用了不銹鋼外殼,相比普通版的懸架提升了50%的剛性,并降低了10mm的車身高度,該避振系統(tǒng)還擁有16段軟硬可調、12段回彈阻尼可調,將為車主提供更符合自身駕駛習慣的響應能力。

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  同時,新車還標配19英寸密條輻輪圈,該輪圈重量相較普通版車型的輪圈要輕上10%,輪胎則搭配了倍耐力的P Zero Corsa型號;新車的制動系統(tǒng)采用前對向四活塞的Brembo制動卡鉗,相比普通版車型前盤的直徑增加10%。

  值得一提的是,整套套件完全由福特性能團隊開發(fā),并在德國著名的紐伯格林賽道進行了測試。Track Pack套件也將僅適用于搭配了6速手動變速箱的車型。

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  動力方面,新車依舊是搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率284馬力,傳動系統(tǒng)僅配備6速手動變速箱以及前輪驅動。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面,福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評測編輯-:

    ?怂筊S在同級別中不是最快的,但絕對是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評測編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過于它是手動擋,這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型,這樣讓?怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向,讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,這讓?怂筊S難以成為一臺everyday car。

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    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當玩具,對于日常出行代步,?怂筍T絕對無法勝任,堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱,當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅,這些都會讓你抓狂。

    評測編輯-:

    福克斯ST有著開門見山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬這個價位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價是,忽略實用。當然,我相信你一定是個崇尚樂趣的人。

    評測編輯-:

    國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當然,大馬力前驅車的扭矩轉向問題在?怂筍T身上確實存在,不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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