[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革。為進一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點、堵點問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開。

　　大會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦，以“強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題。同時，大會采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇。本次大會有1,000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會現(xiàn)場，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)�來與會嘉賓的精彩觀點。在9月3日“開幕大會：‘強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動”中，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒在泰達汽車論壇開幕大會上發(fā)表了精彩演講。

『華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 戴鶴軒』

以下為演講實錄：

　　寶馬自1994年進入中國市場，并在2003年成立了獨立經(jīng)營的中德合資企業(yè)華晨寶馬。我們非常重視本地化、尖端科技以及滿足消費者需求，在中國獲得了巨大成功。明年我們將慶祝華晨寶馬成立20周年。

　　在中國，寶馬集團留下了在德國之外最大的發(fā)展印記。沈陽是華晨寶馬的家，在沈陽我們建立了寶馬集團體系中最大的生產(chǎn)基地，和這座城市展開了深遠而成功的合作。今年我們邁向了發(fā)展新階段，我們的主要建設(shè)項目，鐵西工廠升級項目里達工廠、大東工廠產(chǎn)品升級項目、研發(fā)中心二期擴建項目均已完成。我們斥資150億人民幣的鐵西升級項目里達工廠，是寶馬在華有史以來最大的單筆投資項目。

　　自2010年起，我們對華晨寶馬總投資額達到了830億人民幣。我們對中國長期發(fā)展充滿信心，且有明確清晰的計劃繼續(xù)投資，并將寶馬最新的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國。寶馬集團在中國建立了德國之外最大的研發(fā)創(chuàng)新體系，分別位于北京、上海、沈陽和南京。本地研發(fā)創(chuàng)新幫助我們更好地滿足本地消費者需求，特別是在數(shù)字化和網(wǎng)聯(lián)方面。它也讓我們能夠充分利用中國的技術(shù)優(yōu)勢，例如人工智能和5G。

　　華晨寶馬近些年穩(wěn)步豐富本地產(chǎn)品序列，注重“在中國為中國”。今年，專供中國市場的寶馬X5和i3均已投產(chǎn)。2021年，華晨寶馬是中國汽車工業(yè)中規(guī)模最大的豪華汽車制造商。全世界銷售的寶馬車中，每3臺就有1臺生產(chǎn)于沈陽。自2018年以來，我們增加了6000多個高質(zhì)量的工作崗位。創(chuàng)造就業(yè)的同時，我們還關(guān)注人才發(fā)展，開展職業(yè)教育項目和區(qū)域的校企合作項目。華晨寶馬致力于為消費者、地方社會和行業(yè)創(chuàng)造價值，實現(xiàn)共同發(fā)展。這就是我們奉行的，寶馬以中國為家。

　　當(dāng)前，很多外部因素正影響著我們的行業(yè)。疫情帶來的不同地區(qū)停工停產(chǎn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商、供應(yīng)商和生產(chǎn)受到波及。供應(yīng)鏈和零部件短缺，特別是芯片短缺，仍是行業(yè)面臨的嚴(yán)峻且持續(xù)的的挑戰(zhàn)。還有原材料上漲、地緣政治影響、氣候變化等問題，這些因素疊加，導(dǎo)致的不確定性，也給全球包括中國的經(jīng)濟發(fā)展帶來阻礙。

　　與此同時，汽車工業(yè)也在經(jīng)歷巨大變革。在寶馬，我們正就3個行業(yè)主要趨勢進行準(zhǔn)備：電動化、數(shù)字化和可持續(xù)。電動化，我們正在加速我們的全球電動化戰(zhàn)略，特別是在中國。預(yù)計到2030年，純電動汽車占我們在華銷量的比重至少達到50%。與此同時，在短期和中期我們將繼續(xù)向消費者提供一系列高效的驅(qū)動選擇，正如我們也在投資包括氫能在內(nèi)的新驅(qū)動技術(shù)。

　　數(shù)字化，中國的消費者對此期待遠超于其他國家。我們專注于通過本地創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)來滿足他們的需求。我們也在加速生產(chǎn)和運營的數(shù)字化。我們工廠在這方面達到世界一流水平。這一點我稍后再講�？沙掷m(xù)，在寶馬，我們信守可持續(xù)。不是出于政府或消費者的期待，而是因為這是企業(yè)應(yīng)該踐行的責(zé)任。我們相信，“無可持續(xù)不豪華”。

　　新的消費需求和諸多外部因素要求汽車制造形成全新且靈活的方式。而我們的答案是BMW iFACTORY戰(zhàn)略。在我介紹細節(jié)前，請觀看視頻，了解下寶馬全球最新的生產(chǎn)基地，位于沈陽的里達工廠。

　　寶馬集團正在蓄力，加速其在全球的發(fā)展。BMW iFACTORY是我們面向未來的生產(chǎn)總規(guī)劃。它展示了目前我們?nèi)绾螌㈩I(lǐng)導(dǎo)力延伸至全球汽車制造。BMW iFACTORY基于我們的生產(chǎn)準(zhǔn)則：精益、綠色和數(shù)字化。重要的是，公司及BMW iFACTORY的核心是人。唯有采用人們的精湛工藝，我們才能生產(chǎn)出具備國際領(lǐng)先質(zhì)量的汽車。

　　作為寶馬集團網(wǎng)絡(luò)中最新的生產(chǎn)基地，里達工廠是詮釋我們?nèi)绾螆?zhí)行BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳例證。我們相信，BMW iFACTORY戰(zhàn)略緊密契合中國產(chǎn)業(yè)升級，符合中國創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量和可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。我們相信，我們在沈陽的工廠為制造業(yè)發(fā)展樹立了標(biāo)桿，我們愿同各位分享經(jīng)驗。

　　讓我們來了解iFACTORY的準(zhǔn)則，首先是精益。盈利性為我們作為一家企業(yè)獲得商業(yè)成功奠定了核心基礎(chǔ)。在我們增值的生產(chǎn)體系內(nèi)，精益代表質(zhì)量、時間和成本。而我們的生產(chǎn)必須靈活、必須精確、必須高效�？紤]到當(dāng)前全球面臨的挑戰(zhàn)，靈活已經(jīng)成為保證盈利的一項關(guān)鍵因素。這一直是寶馬生產(chǎn)的強項，使我們能快速應(yīng)對挑戰(zhàn)和變化的市場需求。靈活對實現(xiàn)個性化生產(chǎn)也至關(guān)重要，正如消費者不斷追求更多個性化。穩(wěn)定的流程和系統(tǒng)地使用數(shù)字技術(shù)可以提升效率，我們的應(yīng)用經(jīng)驗是同比提升5%。

　　對寶馬而言，可持續(xù)不僅在于生產(chǎn)和銷售新能源汽車，遠比這些更復(fù)雜。這就是為什么寶馬360度全方位地將整個價值鏈納入管理，包括原材料、供應(yīng)鏈、車輛生產(chǎn)、車輛使用階段和回收。就生產(chǎn)而言，近些年寶馬在可持續(xù)上獲得重大進展。我們使用100%可再生能源電力，不僅是在工廠，寶馬在華所有業(yè)務(wù)機構(gòu)均如此。我們購買綠色電量。我們是遼寧規(guī)模最大的使用太陽能板企業(yè)，面積超過29萬平方米。我們高效利用資源、使用尖端技術(shù)減少能耗。

　　例如，我們的單車生產(chǎn)二氧化碳排放量自2016年以來下降了85%，單車生產(chǎn)能耗和水耗自2016年以來下降了超過三分之一。廢物及其他對環(huán)境有重要影響的因素產(chǎn)生或使用都顯著減少。我們連續(xù)9年多發(fā)布了被審計過的可持續(xù)發(fā)展報告，并涵蓋以上信息。循環(huán)經(jīng)濟對未來至關(guān)重要。我們將在產(chǎn)品中大幅提升回收材料的使用。同樣在工廠內(nèi)，2021年我們回收了8萬噸鋼和鋁�？沙掷m(xù)還意味著實現(xiàn)供應(yīng)鏈合作。最近的例子是，我們將向河鋼集團采購低碳鋼鐵，并通過與華友的合作將動力電池的珍貴原材料閉環(huán)回收。

　　數(shù)字化是實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展的一項關(guān)鍵因素。它將相關(guān)的產(chǎn)品、流程、質(zhì)量和成本的數(shù)據(jù)連接，使端到端數(shù)據(jù)在價值鏈、流程鏈和工廠管理中均能保持一致。從想法到訂單，從訂單到交付，從消費者的想法到產(chǎn)品回收，它都能聯(lián)系起來。數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能讓我們在質(zhì)量管理上更加精確和快速，提升信息透明度，這又對可持續(xù)非常重要。

　　現(xiàn)實和虛擬世界的融合開啟了新篇章。我們的里達工廠是第一座在虛擬現(xiàn)實中規(guī)劃的工廠，不僅為我們節(jié)省了6個月的規(guī)劃時間，也使投產(chǎn)更順利。華晨寶馬的工廠是全球首個實現(xiàn)5G全覆蓋的工廠，而我們還在繼續(xù)探索5G使用的新場景。新興技術(shù)和中國卓越的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施給大家?guī)�來了前所未有的更多機會。

　　在我結(jié)束演講前，我想請大家掃描屏幕上的二維碼，開啟iFACTORY虛擬工廠體驗之旅，這也使用了里達工廠的虛擬現(xiàn)實規(guī)劃數(shù)據(jù)。女士們先生們，寶馬對中國的長期發(fā)展充滿信心，我們將繼續(xù)投資于產(chǎn)品、產(chǎn)能和生產(chǎn)架構(gòu)。我們對大東和鐵西工廠的升級印證了我們在踐行承諾，未來我們還會繼續(xù)踐行。我們也相信，BMW iFACTORY戰(zhàn)略和我們在沈陽的發(fā)展，完美契合了中國的產(chǎn)業(yè)升級和綠色發(fā)展。我們將繼續(xù)在中國樹立高端制造業(yè)的標(biāo)桿。（文/汽車之家 楊益春）

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