[汽車之家 行業(yè)] 最近幾年，綠色低碳話題熱度不減。作為僅次于工業(yè)、建筑之后的第三大碳排放源，交通領(lǐng)域的碳減排任重道遠(yuǎn)。其中，汽車行業(yè)的低碳發(fā)展對(duì)于落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。

　　隨著新能源汽車的滲透率不斷提高，減少汽車生產(chǎn)制造的過(guò)程中碳排放顯得尤為重要。

　　“近年來(lái)，在國(guó)家和產(chǎn)業(yè)一系列‘雙碳’戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，作為能源依賴性強(qiáng)、工業(yè)支撐作用明顯的汽車產(chǎn)業(yè)，亟需走出一條綠色、可持續(xù)的變革之路”，一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福在近日舉辦的第三屆一汽-大眾 中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱“引領(lǐng)計(jì)劃”）上說(shuō)道。

『一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福』

　　引領(lǐng)計(jì)劃這一創(chuàng)新性企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目，目前已經(jīng)舉辦至第三屆，項(xiàng)目旨在通過(guò)設(shè)立汽車環(huán)�？萍碱I(lǐng)域核心前沿課題，選拔并資助該領(lǐng)域潛力項(xiàng)目，影響并引導(dǎo)社會(huì)各界對(duì)汽車環(huán)�？萍嫉某掷m(xù)投入和研究，共同推進(jìn)我國(guó)汽車環(huán)�？萍妓�平的發(fā)展。

　　據(jù)了解，隨著上一屆項(xiàng)目的收官，引領(lǐng)計(jì)劃已累計(jì)為28個(gè)創(chuàng)新課題提供了900萬(wàn)元的資助。多聚焦產(chǎn)業(yè)“卡脖子”問(wèn)題、并具有良好應(yīng)用前景的課題，相繼誕生。

　　據(jù)了解，為了緊盯痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，第三屆項(xiàng)目遵循綠色能源導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用導(dǎo)向、核心技術(shù)戰(zhàn)略導(dǎo)向和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向，重點(diǎn)支持綠色能源、動(dòng)力電池與充電、氫燃料電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能底盤、整車能量管理、節(jié)能汽車等七個(gè)領(lǐng)域的研究。

『清華大學(xué)研究員、博士生導(dǎo)師、清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君』

　　“這些方向最具產(chǎn)業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)潛力，期待有更多的團(tuán)隊(duì)報(bào)名參與，盡情施展才華與智慧，一起推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向著零碳、綠色目標(biāo)加速邁進(jìn)�！表�(xiàng)目評(píng)審委員會(huì)的首席專家，清華大學(xué)研究員、博士生導(dǎo)師、清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君說(shuō)道。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還同期發(fā)布了《一汽-大眾2020/2021可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，從戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、責(zé)任四個(gè)方面，系統(tǒng)介紹了一汽-大眾近兩年在踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展方面的積極舉措和重要成果。

　　在產(chǎn)學(xué)研共融共創(chuàng)的社會(huì)公益項(xiàng)目之外，一汽-大眾以“全生命周期碳減排”為目標(biāo)，從產(chǎn)品、生產(chǎn)、上下游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)等維度，腳踏實(shí)地的積極踐行綠色發(fā)展的承諾。

　　目前，一汽-大眾已推出大眾品牌ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奧迪品牌Q4 e-tron等多款純電動(dòng)車型。未來(lái)，一汽-大眾將會(huì)向市場(chǎng)投放更多智能、安全的新能源汽車產(chǎn)品，并通過(guò)電池閉環(huán)路徑和標(biāo)準(zhǔn)電芯，實(shí)現(xiàn)95%的電池資源回收率與單車碳排量減少1噸的環(huán)保目標(biāo)，全面提升產(chǎn)品的全生命周期環(huán)保水平與經(jīng)濟(jì)性。

　　汽車行業(yè)全生命周期碳排放，不僅指向更清潔的產(chǎn)品，也需要兼顧生產(chǎn)、運(yùn)輸、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)國(guó)務(wù)院公開(kāi)數(shù)據(jù)測(cè)算，2021年我國(guó)汽車行業(yè)全生命周期碳排放總量達(dá)到12億噸，燃料生產(chǎn)和使用產(chǎn)生的碳排放就占77％。因此，打造綠色工廠，有效控制廢水、廢氣和碳排放，也成為一汽-大眾的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　通過(guò)采用節(jié)能環(huán)保材料和全球領(lǐng)先工藝，一汽-大眾已在五大基地加速布局了一系列綠色減碳項(xiàng)目。其中，各基地污水站均已實(shí)施RO深度處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢水的循環(huán)再利用。各基地也都布局建設(shè)光伏項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來(lái)清潔能源發(fā)電量可達(dá)每年7800萬(wàn)度、減少碳排放約6.24萬(wàn)噸。

『ID.4 CROZZ』

　　除了積極踐行綠色低碳發(fā)展，一汽-大眾也將環(huán)保行動(dòng)延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)制定經(jīng)銷商“綠色合作伙伴”標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，一汽-大眾通過(guò)評(píng)審體系和免費(fèi)培訓(xùn)，持續(xù)帶動(dòng)1300多家經(jīng)銷商和近100家核心供應(yīng)商提升環(huán)境管理意識(shí)和能力，讓綠色低碳的舉措逐漸規(guī)模化、體系化。

　　“能力越大責(zé)任越大”，作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量的領(lǐng)頭羊，一汽-大眾每一次技術(shù)的突破，每一輛新車的下線，都承載著對(duì)企業(yè)、社會(huì)、環(huán)境共生共贏的思考。正如潘占福所說(shuō)，一汽-大眾正在加速“低碳化、數(shù)字化、智能化”的轉(zhuǎn)型，以“全生命周期碳減排”為目標(biāo)，從產(chǎn)品、生產(chǎn)、上下游產(chǎn)業(yè)、社會(huì)公益等方面，腳踏實(shí)地的積極踐行綠色發(fā)展的承諾。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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