[汽車之家 資訊]  商用車自動(dòng)駕駛公司卡睿智行Corage宣布，已于年初完成數(shù)千萬人民幣的天使輪融資，投資方為辰韜資本、豐元資本和日本PKSHA SPARX Algorithm基金�？�睿智行首次提出中國商用車自動(dòng)駕駛“與新能源同行”新路線，這一路線將在加速新能源商用車普及的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流這個(gè)萬億級(jí)市場的落地。為踐行這一路線，卡睿智行已深度參與規(guī)劃設(shè)計(jì)建造全長超過430公里的世界首條自動(dòng)駕駛干線物流專線道路。

　　卡睿智行專注于商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化落地，成立至今一直保持低調(diào)，目前已實(shí)現(xiàn)多個(gè)商用車自動(dòng)駕駛落地項(xiàng)目。尤為值得一提的是，卡睿智行已深度參與全長430多公里的世界首條自動(dòng)駕駛干線物流專線道路--“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”，并即將開展自動(dòng)駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運(yùn)營�！�

　　 在國家大力推動(dòng)汽車新能源化、鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸?shù)拇笳�方針指引下，卡睿智行提出中國商用車自�?dòng)駕駛“與新能源同行”新路線： 緊跟商用車新能源化進(jìn)程，在可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的長途干線的能源補(bǔ)給/貨物轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)之間逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地，最終達(dá)到商用車新能源化和自動(dòng)駕駛化的共贏。幾方面的考量如下：

　　首先，新能源商用車的線控對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)天然更為友好，它的普及更是大勢所趨。根據(jù)國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》的要求，到2025年，新能源汽車新車銷量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右。信息顯示，2022年1-7月，新能源商用車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)數(shù)為13.36萬輛，累計(jì)同比增長60.8%，其中新能源重卡累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)為11,556輛，累計(jì)同比增長383.9%。

　　其次，新能源商用車的應(yīng)用特點(diǎn)恰好滿足自動(dòng)駕駛的落地需求。從經(jīng)濟(jì)成本角度和新能源車補(bǔ)能需求考慮，新能源商用車將率先在能源價(jià)格相對(duì)低廉的區(qū)域、并有實(shí)際穩(wěn)定貨運(yùn)需求的固定線路即“貨運(yùn)專線”實(shí)現(xiàn)商用。這些“貨運(yùn)專線”的沿途將建設(shè)充換電站或加氫站等補(bǔ)能設(shè)施、以及獨(dú)立或共享的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)場所。由點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（即各補(bǔ)能/轉(zhuǎn)運(yùn)站）所連接的貨運(yùn)專線，可有效規(guī)避技術(shù)上的隨機(jī)性極端場景，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地創(chuàng)造必要條件。

　　 最后，商用車新能源化和自動(dòng)駕駛可相互促進(jìn)、互惠雙贏。自動(dòng)駕駛“跟隨新能源車”實(shí)現(xiàn)在貨運(yùn)專線的落地，反過來亦可大大加速商用車的新能源化步伐。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國公路貨物成本占比中，司機(jī)薪酬占比或在21%左右。以自動(dòng)駕駛替換傳統(tǒng)司機(jī)，可極大提升新能源車的成本和效率優(yōu)勢，從而加速新能源車對(duì)燃油車的替換進(jìn)程。

　　值得一提的是，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司8月剛剛發(fā)布了關(guān)于《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見稿）公開征求意見通知，其中表述：“（鼓勵(lì)）在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)�！�

　　為驗(yàn)證實(shí)施“與新能源同行”的戰(zhàn)略路線，卡睿智行試圖尋找一條有實(shí)際貨運(yùn)需求的長途貨運(yùn)專線，因此積極參與籌建和規(guī)劃了中國乃至世界第一條真正商用的自動(dòng)駕駛干線物流專線道路：酒泉至明水自動(dòng)駕駛貨運(yùn)專線。

　　據(jù)方案設(shè)計(jì)方中國交通建設(shè)集團(tuán)第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路全長約430公里，是一條專為滿足干線物流貨物運(yùn)輸而生的公路。它身處河西走廊腹地，沿線均為荒漠無人區(qū)、地形平坦，也就有條件采用全封閉、全路徑、全斷面專供自動(dòng)駕駛新能源貨運(yùn)車輛行駛的設(shè)計(jì)。針對(duì)酒明公路的自然環(huán)境，物流需求和技術(shù)要求，卡睿智行設(shè)計(jì)并開發(fā)了相應(yīng)的低成本重卡自動(dòng)駕駛解決方案。經(jīng)過測算，通過運(yùn)用自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，較傳統(tǒng)公路貨運(yùn)成本，這條新公路每公里的運(yùn)輸成本可大幅下降。

　　 同時(shí)，當(dāng)?shù)鼐哂蟹浅ＸS富的光風(fēng)電能可再生能源，可以實(shí)現(xiàn)低成本制造綠氫。項(xiàng)目計(jì)劃在這一道路上將采用氫能重卡，并在路端建造加氫站和轉(zhuǎn)運(yùn)貨場。氫能重卡的加氫時(shí)間約為10-15分鐘，一天只需進(jìn)行一次燃料加注，即可有效達(dá)到令人滿意的續(xù)航里程。

　　 酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路項(xiàng)目是卡睿智行踐行“與新能源同行”新路線的第一步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，類似酒明公路這樣的公路貨運(yùn)專線的物流收入占比達(dá)到全國公路貨運(yùn)物流總收入的43%，專線貨運(yùn)需求巨大。

　　卡睿智行的投資方辰韜資本是中國最早投資于自動(dòng)駕駛行業(yè)的機(jī)構(gòu)之一，已投資十余家自動(dòng)駕駛企業(yè)，涵蓋礦山、港口、環(huán)衛(wèi)車、末端物流車、輔助駕駛等領(lǐng)域，在自動(dòng)駕駛行業(yè)享有盛名。辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松認(rèn)為，卡睿智行在酒泉至明水干線物流自動(dòng)駕駛專用公路的深度參與、及其“與新能源同行“新路線的提出和實(shí)踐，為商用車自動(dòng)駕駛的技術(shù)落地和商業(yè)化運(yùn)營提供了一條切實(shí)可行的道路示范，有望真正開啟萬億級(jí)的自動(dòng)駕駛干線物流市場。

　　賀雄松介紹，干線物流具有運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸噸位大、貨物價(jià)值量高等特點(diǎn)，是商用車自動(dòng)駕駛最大的市場。按照我國750萬輛重卡保有量來計(jì)算，一年的物流費(fèi)用就有數(shù)萬億元，僅以商用車司機(jī)人力成本來計(jì)算也是上萬億元的市場空間。（編譯/汽車之家 冷曉陽）

查看同類文章：

新技術(shù)

新能源

企業(yè)動(dòng)向

更多精彩內(nèi)容：

汽車之家賽車隊(duì)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)