[汽車(chē)之家 行業(yè)]2022年8月8-9日，第十四屆國(guó)際汽車(chē)變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)（TMC2022）在青島召開(kāi)。本屆會(huì)議圍繞“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，在繼續(xù)深化混動(dòng)技術(shù)研討的同時(shí)，向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)縱深發(fā)展，包括電驅(qū)動(dòng)總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電力電子及關(guān)鍵零部件，并聚焦高速化、高壓化、高集成化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車(chē)發(fā)展處處長(zhǎng)馬春生對(duì)于如何強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速器行業(yè)乘勢(shì)而上、加快發(fā)展，提出了三點(diǎn)建議。

以下為發(fā)言實(shí)錄（精編）：

　　汽車(chē)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及面廣，是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和擴(kuò)大居民消費(fèi)的重要領(lǐng)域。近年來(lái)在黨中央國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)行業(yè)部門(mén)、產(chǎn)業(yè)行業(yè)正確把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，克服新冠肺炎疫情沖擊等困難挑戰(zhàn)，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)取得良好成效，轉(zhuǎn)型升級(jí)加快推進(jìn)，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。特別是在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，推廣規(guī)模實(shí)現(xiàn)從萬(wàn)量級(jí)到千萬(wàn)量級(jí)的巨大跨越，技術(shù)水平從追趕到領(lǐng)跑，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到21.6%。

　　變速器和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的核心零部件，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和低碳化發(fā)展的關(guān)鍵支撐，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，我國(guó)變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過(guò)程，各類(lèi)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，2021年，純電動(dòng)乘用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)峰值功率達(dá)到95千瓦，較2016年增長(zhǎng)34%，多家企業(yè)在扁線電機(jī)、油冷技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)集成集成化程度不斷提升。2022年上半年，“三合一”暨多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載比例達(dá)到55%。產(chǎn)業(yè)體系方面形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器保持較強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)化配套能力，2021年，全球前十乘用車(chē)電機(jī)企業(yè)，我國(guó)占據(jù)6席�；�于第三代半導(dǎo)體的功率芯片器件產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)壯大，性?xún)r(jià)比逐漸提升。但是，也要看到，我國(guó)變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還不十分牢固，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成度、電機(jī)控制器的關(guān)鍵技術(shù)、制造工藝等方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在不小差距。在關(guān)鍵材料和零部件層面也需要進(jìn)一步攻關(guān)突破。

　　同時(shí)，高效變速器等節(jié)能技術(shù)研發(fā)推廣的速度、商用車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐也不及預(yù)期。

　　總體看，我國(guó)汽車(chē)變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展勢(shì)頭良好，但也面臨不少問(wèn)題挑戰(zhàn)，對(duì)于如何強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速器行業(yè)乘勢(shì)而上、加快發(fā)展，我提三方面的工作建議：

　　1、對(duì)標(biāo)碳達(dá)峰、碳中和任務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展。在堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)高效變速器混合動(dòng)力等低碳技術(shù)研發(fā)，同時(shí)推進(jìn)輕量化、低風(fēng)阻、后處理等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　2、加快商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，持續(xù)加強(qiáng)支撐體系建設(shè)。面向商用車(chē)不同應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)工況適用性好、經(jīng)濟(jì)性高的低碳、節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)推廣。

　　3、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力，保障產(chǎn)業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展與安全，加大碳化硅器件、高性能軸承等短板技術(shù)攻關(guān)，支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，打好產(chǎn)業(yè)技術(shù)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　作為汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)，工業(yè)和信息化部也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)，和行業(yè)企業(yè)一道，進(jìn)一步完善技術(shù)研發(fā)推廣應(yīng)用等支持政策，營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。（文/汽車(chē)之家 嚴(yán)駿）

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